奉天满铁附属地
奉天满铁附属地是满铁在奉天市的铁路附属地。满铁对这些土地不仅拥有所有权,也有行政权。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Mukden_SMR_Zone_1925-1933.jpg/300px-Mukden_SMR_Zone_1925-1933.jpg)
奉天满铁附属地面积约182万坪(约600万平方米),是所有满铁附属地中最大的。满铁本线终点站长春的满铁附属地面积为奉天附属地的约六分之五。[1]:39
历史
编辑1905年大日本帝国在日俄战争中获胜,根据《朴茨茅斯条约》获得了俄罗斯帝国的东清铁道南满洲支线,同时也继承了包括奉天满铁附属地在内的俄国的南满铁路附属地。[2]
尽管俄军在1903年曾占领奉铁并施行军政,俄国并未在奉天火车站周围修建城镇。铁道西侧是未开发的土地,铁道东侧(车站正面一侧)建筑也并不多。同样设立于1903年的奉天商埠地位于奉天火车站和原有的奉天城中间的位置。[1]:39
1937年12月1日,奉天满铁附属地移交奉天市公署,纳入奉天市行政区域[3]:21。1938年,奉天市公署将原奉天满铁附属地和奉天商埠地地块成立大和区,后又分出朝日区和敷岛区:朝日区和敷岛区包括原商埠地范围,而拆分后的大和区相当于原满铁附属地区域。
1945年日本投降后,大和区、朝日区、敷岛区分别更名为和平区、南市区、北市区。中华人民共和国成立初期,将和平区、南市区、北市区三个区域合并,统称和平区[4]。
城市规划
编辑与其他满铁附属地类似,奉天满铁附属地的街道为方格状,以火车站为中心设置主干路,并在主干路上设置广场。奉天满铁附属地最宽阔的主干路是正对车站的沈阳大街(后改名为千代田通,今为中华路)和与铁路平行的铁路大街(今胜利大街)。[1]:40但奉天满铁附属地设施最齐备、最繁华的是昭德大街(后改名为浪速通,今为中山路)。千代田通和浪速通东端和奉天老城之间有干道连接。[5]:462,463
与千代田通平行(东西向)的街道以“通”命名。千代田通北侧的第一条道路为“北一条通”(今北一马路),再向北为“北二条通”等;千代田通南侧为“南一条通”(今南一马路)等。1940年时北侧已有北九条通,南侧已有南十二条通,南五条通以南基本都是住宅区。[5]:463
与千代田通垂直(南北向)的街道以“町”命名。跨越北四条通、千代田通的街道以上述街道为界,定为不同的町。例如经过大广场(又名浪速广场,今中山广场)的南北向街道,在大广场(北四条通)以北为加茂町,在大广场和千代田通之间为富士町,在千代田通以南为萩町。千代田通以北的町名取自日本的风景名胜和山河名称,千代田通以南的町名取自四季风物。[5]:463
附属地内设置满铁的各种设施和住宅、并建设医院、学校、公会堂、神社、图书馆乃至墓地、火葬场、屠宰场等公共设施。满洲地区总体而言水资源不丰富,因此满铁附属地重视上下水道的建设以确保用水,特别是饮用水。奉天满铁附属地先后有两座水塔,位于千代田公园附近。[1]:39
日本人在奉天的分布
编辑清末最早的日本人聚居区在奉天站和奉天城之间的十间房地区(后来归属满铁附属地)以及小西门外、小西关区域(后来归属商埠地)。1910年时满铁附属地和商埠地及城内的日本居民数量相当,1910年代商埠地、城内的日本居民数量变化不大,而满铁附属地的日本居民激增,到1920年,商埠地的日本人仅占奉天日本人的2成。此后商埠地和城内日本居民减少,而满铁附属地方面日本人口继续增加。1931年时商埠地、城内日本人仅占奉天日本人的6.5%。1938年以后满铁附属地取消,改为大和区,日本人可以在奉天各处自由居住,此区域日本人比例逐渐下降,但即使如此,1942年时大和区的日本人仍占奉天日本人的一半。[6]:40,41
行政区划
编辑十间房、西塔地区
编辑千代田通以东
编辑宫岛町、桥立町、松岛町、江岛町、春日町、住吉町、琴平町、八幡町、富士町、浅间町、新高町、筑波町、信浓町、加茂町、宇治町、淀町、木曾町、隅田町。[7]
千代田通以西
编辑若松町、红梅町、弥生町、霞町、青叶町、藤浪町、稻叶町、葵町、萩町、白菊町、红叶町、雪见町、常盘町、竹园町、朝日町。[7]
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 満铁会 (编). 満鉄四十年史. 吉川弘文馆. 2007-11-20. ISBN 9784642037815 (日语).
- ^ 满洲国史编纂刊行会. 《滿洲國史》. 东京: 谦光社. 1973.
- ^ 倪览墅. 《沈阳近代建设管理机构研究》 (硕士论文). 沈阳建筑大学. 2011 [2023-05-10]. (原始内容存档于2023-10-13) (简体中文).
- ^ 你知道吗?沈阳和平区、胜利大街的名字都和这个特殊的日子有关. 沈阳日报 (搜狐网). 2021-09-04.
- ^ 5.0 5.1 5.2 岛之夫. 京都帝国大学文学部地理学教室 , 编. 滿洲國の道路型と聚落型. 地理论丛 (古今书院). 1940-1942, 11. doi:10.11501/1244524 (日语).
- ^ Rosalia Avila Tapies. 近現代日本における人口移動の研究 : 空間的社会的構造パターン (博士论文). 京都大学. 2000. doi:10.11501/3167059 (日语).
- ^ 7.0 7.1 7.2 小牟田哲彦. 大日本帝国の海外鉄道. 东京堂出版. 2015. ISBN 9784490209112 (日语).