妙高高原站
妙高高原站（日语：妙高高原駅／みょうこうこうげんえき Myōkō-kōgen eki */?）是位于日本新潟县妙高市的铁路车站，由越后心跳铁道（朱鹭铁）及信浓铁道共同使用，是两会社的境界站，亦是全新潟县中最南端的车站。
妙高高原站* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 妙高高原站外貌 （2021年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 妙高高原 – みょうこうこうげん – Myōkō-Kōgen | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 新潟县妙高市大字田口312 | ||||
| 地理坐标 | 36°52′19.80″N 138°12′43.10″E / 36.8721667°N 138.2119722°E | ||||
| 管辖机构 |  越后心跳铁道（朱鹭铁） 信浓铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ミコ[1][2] タク（改称前） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1888年5月1日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日373人次（不含下车乘客） 2013年 | ||||
| 服务 | |||||
关山► （6.4公里） ■北信浓线 ◄黑姬 （8.4公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 越后心跳铁道为直营有人站[3] 越后心跳铁道及信浓铁道边界站 | |||||
过往为由东日本旅客铁道（JR东日本）营运时，为信越本线其中一部分，随北陆新干线于2015年3月14日开业，輚交由第三部门铁道接办，因本站位于新潟县，故拨归朱鹭铁所管理，现时为有人站。
按现时的列车班次安排，两社的列车均不会进入对方的路段内行驶，形式了来往新潟县与长野县的乘客，均必须在此站转乘另一公司的列车才可继续行程。因此实行与泊站相同的转乘方法：尽量让两社的列车停靠在同一月台上，乘客下车后往前走便可转乘另一公司的列车。大部分转换等候都可以在10分钟内完成，但个别班次，等候时间却可以超过半小时，亦未能完全做到列车同月台转换的要求。
车站结构 编辑
设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。过往曾为冬季临时特急“Spur 信越”的终点站，因此拥有较长的月台长度，有效长度可达至14辆。
月台配置 编辑
| 月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■妙高跃马线 | 新井、上越妙高、高田、直江津方向 | 部分列车 |
| 2 | ■北信浓线 | 豊野、长野方向 | |
| 3 | ■妙高跃马线 | 新井、上越妙高、高田、直江津方向 |
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检票口（2021年8月） -
月台（2021年8月） -
历史 编辑
使用人数 编辑
| 乘车人员推算 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人数[5] |
| 2000 | 644 |
| 2001 | 575 |
| 2002 | 537 |
| 2003 | 503 |
| 2004 | 486 |
| 2005 | 481 |
| 2006 | 445 |
| 2007 | 423 |
| 2008 | 435 |
| 2009 | 417 |
| 2010 | 390 |
| 2011 | 358 |
| 2012 | 359 |
| 2013 | 373 |
相邻车站 编辑
- 越后心跳铁道
- ■妙高跃马线
- 妙高高原－关山
- 信浓铁道
- ■北信浓线
- 黑姬－妙高高原
外部链接 编辑
- 越后心跳铁道 妙高高原站公式网页。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
注释 编辑
- ^ 信浓毎日新闻社出版部（编）. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 52. ISBN 978-4-7840-7164-7.
- ^ 铁道友の会新潟支部（监修）. 新潟県鉄道全駅 増補改訂版. 新潟日报事业社. 2015-06-30: 241. ISBN 978-4-86132-606-6.
- ^ えちごトキめき鉄道営業案内。 (PDF). [2015-03-23]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-02）.
- ^ トキ铁駅员新キャラクターの名前が决定しました （页面存档备份，存于互联网档案馆），越后心动铁道，2021年3月8日。
- ^ JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）. [2015-03-23]. （原始内容存档于2019-03-24）.
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：妙高高原站 |