安卡拉—伊斯坦布尔高速铁路
（重定向自安卡拉－伊斯坦堡高速鐵路）
安卡拉－伊斯坦布尔高速铁路（土耳其语：Ankara-İstanbul hızlı tren hattı）是一条位于土耳其安卡拉与彭迪克长533公里的高速铁路，全线于2019年3月通车。
| 安卡拉－伊斯坦布尔高速铁路 | |
|---|---|
 安卡拉中央车站一列正在等待出发的西行列车。 | |
| 概览 | |
| 营运地点 |  土耳其安那托利亚 |
| 服务类型 | 高速铁路 |
| 所属系统 | 土耳其国家铁路 |
| 目前状况 | 营运中 |
| 起点站 | 安卡拉 |
| 终点站 | 伊斯坦布尔彭迪克 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 533公里[1] |
| 最高速度 | 250公里/小时[1] |
| 正线数目 | 复线铁路 |
| 车站数目 | 14 |
| 轨距 | 1435毫米标准轨 |
| 最小曲线半径 | 3500米 |
| 电气化方式 | 25000伏特50赫兹交流电架空电缆 |
| 车辆基地 | Güvercinlik Yard Köseköy Yard（未来） |
| 使用车型 | HT65000、HT80000 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2014年7月25日 |
| 拥有者 | 土耳其国家铁路 |
| 营运者 | 土耳其国家铁路 |
历史 编辑
路线的建设分为两期。第一期为辛詹至埃斯基谢希尔之间合共251公里，花费7.47亿美元，自2003年起开工，2007年完工并于2009年3月13日启用。[1][2]
第二期为埃斯基谢希尔至彭迪克全长214公里，花费22.7亿美元[1]。费用偏高的原因是地形比第一期更具挑战性，需要建设33条大桥及39条隧道。此期由时任土耳其总理埃尔多安于2014年7月25日宣布开通，来往安卡拉至彭迪克需时3.5小时，每日发车6对。[3]路线会继续向马尔马拉铁路延长。[4]路线于2019年全线开通，总花费88亿新土耳其里拉。[5]
目前伊斯坦布尔的大部分列车使用亚洲区的索古特罗杰斯米车站到发。每日有两班列车经马尔马拉铁路至欧洲区的哈尔卡利车站到发。
该项目所需贷款中，12.5亿欧元来自欧洲投资银行，1.2亿欧元来自欧盟。[6]
中国铁建及中国机械进出口（集团）有限公司于2005年与两间土耳其公司联合中标建设此线。此项计划有7.5亿美元由中国借出的贷款。
参见 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Ankara-Istanbul High-Speed Train Project, Turkey. Railway Technology. [19 December 2011]. （原始内容存档于2011-12-19）.
- ^ Turkey's First High-Speed Train Service to Begin Next Month. Turkish Weekly. 25 February 2009 [19 December 2011]. （原始内容存档于2011-12-19）.
- ^ Uysal, Onur. "New Schedule for Istanbul-Ankara High Speed Train" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Rail Turkey, 9 August 2014
- ^ Uysal, Onur. "How to Get to High Speed Train in Istanbul?" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Rail Turkey, 22 October 2014
- ^ Uysal, Onur."5 Billion Needed Annually for High Speed Trains" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Rail Turkey, 30 Jan 2014
- ^ EIB loans €400m for Istanbul-Ankara high speed rail line. Rail.co. 19 December 2011 [20 December 2011]. （原始内容存档于2011-12-20）.