宗太郎站
宗太郎站(日语:宗太郎駅/そうたろうえき Sōtarō eki */?)是位于大分县佐伯市,九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站,是著名的铁路迷秘境车站[2][3]。
宗太郎站 | |||||
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![]() 站台(2023年6月) | |||||
日语名称 | |||||
宗太郎 – そうたろう – Sōtarō | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 32°46′58″N 131°42′29″E / 32.78278°N 131.70806°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线[1] | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ソタ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1947年(昭和22年)3月1日[2] | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日少于1人次(不含下车乘客) 2015 | ||||
服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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备注 | |||||
概要
编辑车站位处山区,既是大分县与宫崎县的交界,也是JR九州大分分社和宫崎分社的边界[1]。真正使用人数十分稀少,但却吸引很多慕名而来的人—纵使他们未必乘坐铁路前来本站。虽然沿国道10号不难到达,但因前往车站的道路狭窄,并不算方便。而车站前虽设有佐伯市的便利巴士,但只限须事前预约,巴士才会驶进。
民居只限于车站附近,而且多为已空置或荒废的房屋,真正有人居住的非常少。
本站全日只提供上行两班往佐伯、下行一班往延冈、共三班的普通列车。而由本站开往延冈的普通列车,只有早上6时54分一班,比在邻站、全日本最早开出末班车的重冈站只是迟7分钟[4]。另外,特急“日轮”每日设有数班往返班次于此站进行列车会让。
2020年10月16日起,逢星期六有环岛观光列车“36加3号列车”“绿之路”会在本站停靠10分钟,让乘客可以短暂下车拍照。
车站结构
编辑本站现时没有站房,为简易车站模式,现时只有在原站房位置建有一座投币式电话亭,以及一座木建简易式卫生间。卫生间外墙上钉上了发车时间表及文宣版。而在前闸口处,则仍保留有铁栏栅,并挂有车票收集箱及车费图表。除此以外,并没有其他的车站设备,乘客如在本站乘车,则需要透过车掌购买(因现时行走的班次全使用特急车,以方便到达总站后发车或回送,因此均设有车掌)。
在电话亭侧边设有出水口,是从附近的山涧中所流下来的溪水,名为“日丰线最好喝的水”(日豊線一うまい水)。
旧站房
编辑旧站房为木制单层站房,采用大量的玻璃窗。左侧为车站入口及候车室,右侧为原留宿地方[5],
站台
编辑设有2面2线的相对式站台。[1]。各站台之间设有跨线人行天桥连接。1号站台靠近马路;2号站台为斜坡。其中,各边有约1辆长度的站台经过整理,以便让Kiha200系或815系列车停靠使用。列车到达时,会采用选择性乘降门操作模式,车掌只会打开车头的首1卡车厢的乘降门(1号站台为4号车厢,2号站台为1号车厢),其余车厢乘降门并不会打开,“36加3号列车”的情况则会打开头3辆车厢的乘降门。至于以往采用普通列车时,则按一人控制模式处理,即只打开最前乘降门让乘客下车。
而在1号站台设有1座单层水泥建筑物,为控制信号的宗太朗通信配线室。2号站台上设有以木板搭建而成候车亭及候车长凳。比较有趣的情景是在凳面及靠背顶上,均会放上很多的小石块,上面会有以箱头笔绘画的卡通面样以及简短的留言,以表示曾到访此站,另外在车票收集箱的顶部也放置了一颗相同的石头,提示乘客要将车票放入收集箱内,是为一特色。
而在2号站台最前端的山坡上,则建有“初代站长功绩纪念牌”,以及一个小池塘。
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | ■日丰本线 | 上行 | 佐伯方向 | 每天只开出两班,06:39及20:35开出 “36加3号列车”停车站台 |
2 | 下行 | 延冈方向 | 每天只开出一班,06:54开出 |
历史
编辑使用状况
编辑在2016年度起不再有本站的平均乘车人次资料。[11]
乘车人员变迁 | 备注 | ||
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年度 | 1日平均 | 1年总人数 | |
2000 | 0.98 | 359 | |
2001 | 0.66 | 241 | |
2002 | 0.32 | 117 | |
2003 | 0.35 | 128 | |
2004 | 0.25 | 90 | |
2005 | 0.25 | 91 | |
2006 | 0.25 | 92 | |
2007 | 0.24 | 86 | |
2008 | 0.36 | 130 | |
2009 | 0.24 | 87 | |
2010 | 0.22 | 81 | |
2011 | 0.16 | 60 | [2][12] |
2012 | 0.16 | 59 | |
2013 | 0.71 | 259 | |
2014 | 0.12 | 42 | |
2015 | 0.39 | 144 |
周边
编辑- 国道10号
- 铠川
相邻车站
编辑参考资料与注释
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号 宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 21.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 (鉄道ものがたり)宗太郎駅 「なにかある」県境の秘境駅/大分県. 朝日新闻(西部地方版) (朝日新闻社). 2013-07-31: 28.
- ^ 秘境 認定 宗太郎駅 自称・女性鉄道ファン“鉄子”「山に囲まれ神秘的」 停車は1日6本だけ 乗降客は1人に満たず 日豊線宮崎県境. 大分合同新闻(晚报) (大分合同新闻社). 2007-07-21: 11.
- ^ 始発が终电? 列车でしか辿り着けない? 一度は降りてみたい日本の秘境駅7选 (页面存档备份,存于互联网档案馆),Tripadvisor,2020年4月2日。(日语)
- ^ シリーズ2.昭和の駅 in 九州 宗太郎駅. [2022-04-02]. (原始内容存档于2022-04-03).
- ^ 日本《官报》第6033号“运输省告示第38号”,大藏省印刷局:1947年2月25日,第165-166页。
- ^ 台风第18号による被害状况について(第1报)PDF- 国土交通省灾害情报(截至2017年9月18日10:00)(2017年9月18日发表,9月19日参阅。)
- ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新闻. 2017-09-19: 11(晚报).
- ^ 【9 月 25 日(月)以降の运転计画】日豊本线・豊肥本线の运転计画について(お知らせ)- 九州旅客铁道(2017年9月25日发表,同日参阅。同日原始PDF存档)
- ^ 「36ぷらす3」介紹。. [2022-04-02]. (原始内容存档于2022-06-16).
- ^ 大分县统计年鉴
- ^ 平成24年版大分県統計年鑑 11 運輸および通信 128 鉄道各駅別運輸状況(JR九州・JR貨物). [2020-04-10]. (原始内容存档于2016-03-04).