宿务太平洋航空
菲律賓的一家航空公司
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关于其他名称为“太平洋航空”的航空公司，请见“太平洋航空”。此条目形似新闻稿，或带有过度的宣传性语调。 (2020年4月19日) |
宿务太平洋航空（简称宿务太平洋；英语：Cebu Pacific Air）是菲律宾的一家廉价航空公司，专门营运国内和国际航班。宿务太平洋拥有最多的国内目的地以及航班数量，并且配备了较新的飞机。
| 宿务太平洋航空 Cebu Pacific Air | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 开始营运 | 1996（为宿务航空） | ||||||
| 枢纽机场 | |||||||
| 次要枢纽机场 | |||||||
| 重点机场 | 三宝颜 | ||||||
| 航空联盟 | 价值联盟 | ||||||
| 机队数量 | 46 | ||||||
| 通航城市 | 63 | ||||||
| 公司口号 | Let's Take to the Sky! | ||||||
| 母公司 | JG顶峰控股公司 | ||||||
| 总部 | 菲律宾帕谢市 | ||||||
| 重要人物 | 吴奕辉（名誉主席）、Ricardo J. Romulo（主席）、Lance Gokongwei（董事长、CEO） | ||||||
| 网站 | www.cebupacificair.com | ||||||
宿务太平洋航空是JG顶峰控股公司的全资子公司，由菲律宾最富有的华裔家族之一 Gokongwei家族管理。宿务太平洋目前由吴奕辉（John Gokongwei，顶峰控股的名誉主席）的假定继承人Lance Gokongwei领导。截止到2013年一月，公司拥有3297名员工。
历史
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2010年，宿务太平洋航空在推出安全设备简介舞圣诞节特别版本，备受国际赞扬，但也有少数妇女团体抗议。宿务太平洋航空表示，有许多旅客因不看安全设备简介而使自己受伤，宿务太平洋航空此举除了增添机上活泼元素，也让旅客注意自己的安全。宿务太平洋航空也同时表示，空服员会在安全设备简介舞圣诞节特别版本前预先示范正常版。
2012年7月3日，宿务太平洋航空宣布将提供可在机上付费使用Wi-Fi的服务。[1]。
目的地
编辑宿务太平洋航空飞往34个国内目的地，以及14个国家的27个国际目的地。
机队
编辑现役机队
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截至2023年11月[update]，宿务太平洋航空航空机队拥有以下飞机：[2][3]
| 机型 | 服役中 | 封存数量 | 已订购 | 载客量[4] | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 72/42 | 17 | — | — | 72 | — |
| 空中客车A320-200 | 20 | — | 1 | 180 | — |
| 空中客车A320neo | 17 | — | 50 | 188 | — |
| 空中客车A321-200 | 7 | — | — | 230 | — |
| 空中客车A321neo | 12 | — | 102 | 236[5] | 交付至到2022年[6] 计划将某些A321neos配置为240个座位 部分属于空中客车客舱Flex（ACF）配置。[7] |
| 空中客车A321XLR | — | — | 10 | 即将公布 | 交付时间为2021年到2025年 |
| 空中客车A330-300 | 1 | — | — | 436 | 到2021年将由空中客车A330-900neos取代 |
| 空中客车A330-900neo | 5 | — | 3 | 460 | 交付时间为2021年到2024年[8] 第一间采用460座A330的航空公司 首架RP-C3900已于2021年11月27日交付 |
| 合计 | 79 | 166 | |||
退役机队
编辑| 机型 | 推出 | 退役 | 取代机型 |
|---|---|---|---|
| ATR 72 | 2015 | 2020 | — |
| 道格拉斯DC-9-30 | 1996 | 2006 | 空中客车A320 |
| 波音757-200 | 2000 | 2006 | 空中客车A320 |
| 空中客车A319-100 | 2005 | 2018 | 空中客车A321 |
飞行事故
编辑- 1998年2月2日，一架由马尼拉飞往卡加延德奥罗的DC-9-32（宿务太平洋387号航班），在东米萨米斯的Mount Sumagaya坠毁，机上104人全部遇难。这次坠机事件是菲律宾国内最严重的空难事件之一。飞行研究人员认为，此次坠机是由于飞机在塔克洛班的非常规停留所造成的。 387号航班原本是直飞航班，但是由于中途停留，飞行员不熟悉航线，从而导致飞行失误引发事故。
- 2006年5月3日上午9点15分，一架从达沃起飞的道格拉斯DC-9（宿务太平洋393号航班），在三宝颜机场的27号跑道降落。触地后，飞机的主左起落架轮胎爆胎，机上100名乘客无人受伤。然而，飞机被卡在跑道上，导致机场被迫关闭23小时，所有起降三宝颜的航班被取消或更改航线。
- 2013年6月2日，一架由马尼拉飞往达沃编号 RP-C3266 班机（宿务太平洋971号航班），于晚间约7点10分，机场跑道灯光突然熄灭，导致班机降落后滑出跑道，无人伤亡。[9]
参考资料
编辑- ^ Cebu Pacific Air to offer inflight Wi-Fi with OnAir. [2014-09-21]. （原始内容存档于2015-06-08）.
- ^ Our Fleet. Cebu Pacific. [2019-11-27]. （原始内容存档于2020-05-31）.
- ^ CEBU Pacific Air Fleet Details and History. Planespotters. 14 November 2016 [17 November 2016]. （原始内容存档于2019-04-01）.
- ^ 存档副本. [2019-11-27]. （原始内容存档于2019-06-22）.
- ^ Philippines domestic market: Airport constraints restrict growth. [2019-11-27]. （原始内容存档于2018-05-12）.
- ^ Cebu Pacific steps up re-fleeting program with its first Airbus A321neo | Inquirer Business. [2019-11-27]. （原始内容存档于2019-11-27）.
- ^ INQUIRER.net. Cebu Pacific steps up re-fleeting program with its first Airbus A321neo. business.inquirer.net. [2019-09-05]. （原始内容存档于2019-11-27） （英语）.
- ^ Cebu Pacific to buy 16 Airbus aircraft for $4.8 billion. [2019-11-27]. （原始内容存档于2019-11-06）.
- ^ Cebu Pacific plane overshoots Davao airport runway; passengers unhurt. Inquirer News. [2013年6月2日]. （原始内容存档于2013年6月8日）.
外部链接
编辑- 宿务太平洋航空官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
- 宿务太平洋机队详情 （英文）