宿霧太平洋航空
菲律賓的一家航空公司
此條目形似新聞稿，或帶有過度的宣傳性語調。 (2020年4月19日) |
宿霧太平洋航空（簡稱宿霧太平洋；英語：Cebu Pacific Air）是菲律賓的一家廉價航空公司，專門營運國內和國際航班。宿霧太平洋擁有最多的國內目的地以及航班數量，並且配備了較新的飛機。
| 宿霧太平洋航空 Cebu Pacific Air | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 開始營運 | 1996（為宿霧航空） | ||||||
| 樞紐機場 | |||||||
| 次要樞紐機場 | |||||||
| 重點機場 | 三寶顏 | ||||||
| 航空聯盟 | 價值聯盟 | ||||||
| 機隊數量 | 46 | ||||||
| 通航城市 | 63 | ||||||
| 公司口號 | Let's Take to the Sky! | ||||||
| 母公司 | JG頂峰控股公司 | ||||||
| 總部 | 菲律賓帕謝市 | ||||||
| 重要人物 | 吳奕輝（名譽主席）、Ricardo J. Romulo（主席）、Lance Gokongwei（董事長、CEO） | ||||||
| 網站 | www.cebupacificair.com | ||||||
宿霧太平洋航空是JG頂峰控股公司的全資子公司，由菲律賓最富有的華裔家族之一 Gokongwei家族管理。宿霧太平洋目前由吳奕輝（John Gokongwei，頂峰控股的名譽主席）的假定繼承人Lance Gokongwei領導。截止到2013年一月，公司擁有3297名員工。
歷史
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2010年，宿霧太平洋航空在推出安全設備簡介舞聖誕節特別版本，備受國際讚揚，但也有少數婦女團體抗議。宿霧太平洋航空表示，有許多旅客因不看安全設備簡介而使自己受傷，宿霧太平洋航空此舉除了增添機上活潑元素，也讓旅客注意自己的安全。宿霧太平洋航空也同時表示，空服員會在安全設備簡介舞聖誕節特別版本前預先示範正常版。
2012年7月3日，宿霧太平洋航空宣佈將提供可在機上付費使用Wi-Fi的服務。[1]。
目的地
編輯宿霧太平洋航空飛往34個國內目的地，以及14個國家的27個國際目的地。
機隊
編輯現役機隊
編輯.jpg)
截至2023年11月[update]，宿霧太平洋航空航空機隊擁有以下飛機：[2][3]
| 機型 | 服役中 | 封存數量 | 已訂購 | 載客量[4] | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 72/42 | 17 | — | — | 72 | — |
| 空中巴士A320-200 | 20 | — | 1 | 180 | — |
| 空中巴士A320neo | 17 | — | 50 | 188 | — |
| 空中巴士A321-200 | 7 | — | — | 230 | — |
| 空中巴士A321neo | 12 | — | 102 | 236[5] | 交付至到2022年[6] 計劃將某些A321neos配置為240個座位 部分屬於空中客車客艙Flex（ACF）配置。[7] |
| 空中巴士A321XLR | — | — | 10 | 即將公佈 | 交付時間為2021年到2025年 |
| 空中巴士A330-300 | 1 | — | — | 436 | 到2021年將由空中巴士A330-900neos取代 |
| 空中巴士A330-900neo | 5 | — | 3 | 460 | 交付時間為2021年到2024年[8] 第一間採用460座A330的航空公司 首架RP-C3900已於2021年11月27日交付 |
| 合計 | 79 | 166 | |||
退役機隊
編輯| 機型 | 推出 | 退役 | 取代機型 |
|---|---|---|---|
| ATR 72 | 2015 | 2020 | — |
| 道格拉斯DC-9-30 | 1996 | 2006 | 空中巴士A320 |
| 波音757-200 | 2000 | 2006 | 空中巴士A320 |
| 空中巴士A319-100 | 2005 | 2018 | 空中巴士A321 |
飛行事故
編輯- 1998年2月2日，一架由馬尼拉飛往卡加延德奧羅的DC-9-32（宿霧太平洋387號航班），在東米薩米斯的Mount Sumagaya墜毀，機上104人全部遇難。這次墜機事件是菲律賓國內最嚴重的空難事件之一。飛行研究人員認為，此次墜機是由於飛機在塔克洛班的非常規停留所造成的。 387號航班原本是直飛航班，但是由於中途停留，飛行員不熟悉航線，從而導致飛行失誤引發事故。
- 2006年5月3日上午9點15分，一架從達沃起飛的道格拉斯DC-9（宿霧太平洋393號航班），在三寶顏機場的27號跑道降落。觸地後，飛機的主左起落架輪胎爆胎，機上100名乘客無人受傷。然而，飛機被卡在跑道上，導致機場被迫關閉23小時，所有起降三寶顏的航班被取消或更改航線。
- 2013年6月2日，一架由馬尼拉飛往達沃編號 RP-C3266 班機（宿霧太平洋971號航班），於晚間約7點10分，機場跑道燈光突然熄滅，導致班機降落後滑出跑道，無人傷亡。[9]
參考資料
編輯- ^ Cebu Pacific Air to offer inflight Wi-Fi with OnAir. [2014-09-21]. （原始內容存檔於2015-06-08）.
- ^ Our Fleet. Cebu Pacific. [2019-11-27]. （原始內容存檔於2020-05-31）.
- ^ CEBU Pacific Air Fleet Details and History. Planespotters. 14 November 2016 [17 November 2016]. （原始內容存檔於2019-04-01）.
- ^ 存档副本. [2019-11-27]. （原始內容存檔於2019-06-22）.
- ^ Philippines domestic market: Airport constraints restrict growth. [2019-11-27]. （原始內容存檔於2018-05-12）.
- ^ Cebu Pacific steps up re-fleeting program with its first Airbus A321neo | Inquirer Business. [2019-11-27]. （原始內容存檔於2019-11-27）.
- ^ INQUIRER.net. Cebu Pacific steps up re-fleeting program with its first Airbus A321neo. business.inquirer.net. [2019-09-05]. （原始內容存檔於2019-11-27） （英語）.
- ^ Cebu Pacific to buy 16 Airbus aircraft for $4.8 billion. [2019-11-27]. （原始內容存檔於2019-11-06）.
- ^ Cebu Pacific plane overshoots Davao airport runway; passengers unhurt. Inquirer News. [2013年6月2日]. （原始內容存檔於2013年6月8日）.
外部連結
編輯- 宿霧太平洋航空官方網站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） （英文）
- 宿霧太平洋機隊詳情 （英文）