弥生台站
弥生台站(日语:弥生台駅/やよいだいえき Yayoidai eki */?)位于日本神奈川县横滨市泉区弥生台,是相模铁道泉野线的铁路车站。车站编号是SO33。
弥生台站 | |||||||||||
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![]() 车站北口(2020年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
弥生台 – やよいだい – Yayoidai | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°25′47.8″N 139°30′23.3″E / 35.429944°N 139.506472°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 侧式2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ヤヨイ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1976年(昭和51年)4月8日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日15,201人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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车站结构
编辑侧式月台2面2线地面车站,设有跨站式站房。月台两侧种有樱花树。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 泉野线 | 下行 | 泉野、湘南台方向 |
2 | 上行 | 二俣川、横滨、新横滨、(二俣川转乘)大和、海老名方向 |
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南口(2019年1月)
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月台(2020年1月)
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樱花季节(2009年4月7日摄)
使用情况
编辑2016年度1日平均上下车人次为15,201人[利用客数 1]。虽然主要使用者来自泉区,但濑谷区阿久和南、阿久和东以及旭区善部町也有人使用。特急停车站的泉野站则有更多人使用。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[* 2] |
1日平均 上车人次[* 3] |
来源 |
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1980年(昭和55年) | 1,195 | ||
1981年(昭和56年) | 1,397 | ||
1982年(昭和57年) | 2,047 | ||
1983年(昭和58年) | 2,683 | ||
1984年(昭和59年) | 3,411 | ||
1985年(昭和60年) | 3,896 | ||
1986年(昭和61年) | 4,477 | ||
1987年(昭和62年) | 4,751 | ||
1988年(昭和63年) | 5,367 | ||
1989年(平成元年) | 6,030 | ||
1990年(平成 | 2年)6,934 | ||
1991年(平成 | 3年)7,511 | ||
1992年(平成 | 4年)7,882 | ||
1993年(平成 | 5年)8,342 | ||
1994年(平成 | 6年)8,630 | ||
1995年(平成 | 7年)9,129 | [* 4] | |
1996年(平成 | 8年)9,332 | ||
1997年(平成 | 9年)9,353 | ||
1998年(平成10年) | 9,334 | [神奈川県统计 1] | |
1999年(平成11年) | 18,067 | 9,157 | [神奈川県统计 2] |
2000年(平成12年) | 17,281 | 8,742 | [神奈川県统计 2] |
2001年(平成13年) | 17,009 | 8,577 | [神奈川県统计 3] |
2002年(平成14年) | 16,542 | 8,316 | [神奈川県统计 4] |
2003年(平成15年) | 16,385 | 8,217 | [神奈川県统计 5] |
2004年(平成16年) | 16,446 | 8,286 | [神奈川県统计 6] |
2005年(平成17年) | 16,628 | 8,402 | [神奈川県统计 7] |
2006年(平成18年) | 16,746 | 8,472 | [神奈川県统计 8] |
2007年(平成19年) | 16,894 | 8,518 | [神奈川県统计 9] |
2008年(平成20年) | 16,878 | 8,513 | [神奈川県统计 10] |
2009年(平成21年) | 16,622 | 8,375 | [神奈川県统计 11] |
2010年(平成22年) | 16,448 | 8,283 | [神奈川県统计 12] |
2011年(平成23年) | 16,032 | 8,062 | [神奈川県统计 13] |
2012年(平成24年) | 15,938 | 8,005 | [神奈川県统计 14] |
2013年(平成25年) | 15,903 | 7,997 | [神奈川県统计 15] |
2014年(平成26年) | 15,377 | 7,707 | [神奈川県统计 16] |
2015年(平成27年) | 15,457 | 7,758 | [神奈川県统计 17] |
2016年(平成28年) | 15,201 | 7,630 |
站名由来
编辑其他
编辑升降栅栏式月台闸门试验引入
编辑国土交通省为进一步促进设置月台闸门,2013年10月27日在此站1号月台横滨方向1节设置了升降栅栏式月台闸门(高见泽Cybernetics制),以后的实用化视乎现地试验(实证实验)约1年时间决定[2][3][4]。当初栅栏的升降并非自动而是车掌手动操作[5],后来自动化。
现在月台闸门在现地试验期限届满,已经自此站拆去,但同类型的月台闸门在2015年3月再度在JR东日本的拜岛站试验引入[6]。
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月台闸门的栅栏下降时
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月台闸门的栅栏上升时
相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ 铁道ピクトリアル1973年11月号
- ^ 车両扉位置の相违やコスト低减等の课题に対応可能な新たなホームドアの现地试験の実施について (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国土交通省 平成25年(2013年)3月5日)
- ^ 新たなホームドアの実用化に向けた现地试験の実施についてPDF(国土交通省)
- ^ 10月27日から升降式ホームドアの実证试験を开始しますPDF(相模铁道株式会社 平成25年(2013年)10月4日)
- ^ 升降バー式ホーム栅、相铁いずみ野线弥生台駅で実证试験开始 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(Response 2013年10月27日)
- ^ JR东日本、拝岛駅に升降式ホームドア试験导入へ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(レスポンス 2014年12月16日)
- 注释
- 私铁1日平均使用人数
- ^ 1日平均各駅乘降人员PDF - 相模铁道
- 私铁的统计资料
- 神奈川县县势要览
- ^ 平成12年 - 225ページ
- ^ 2.0 2.1 平成13年PDF - 227ページ
- ^ 平成14年PDF - 225ページ
- ^ 平成15年PDF - 225ページ
- ^ 平成16年PDF - 225ページ
- ^ 平成17年PDF - 227ページ
- ^ 平成18年PDF - 227ページ
- ^ 平成19年PDF - 229ページ
- ^ 平成20年PDF - 233ページ
- ^ 平成21年PDF - 243ページ
- ^ 平成22年PDF - 241ページ
- ^ 平成23年PDF - 241ページ
- ^ 平成24年PDF - 237ページ
- ^ 平成25年PDF - 239ページ
- ^ 平成26年PDF - 241ページ
- ^ 平成27年PDF - 241ページ
- ^ 平成28年PDF - 249ページ
参见
编辑外部链接
编辑- 弥生台站 - 相模铁道