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拜岛站

（重定向自拜島站）

拜岛站（日语：拝島駅／はいじまえき Haijima eki */?）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）、西武铁道与日本货物铁道（JR货物）共用的铁路车站，位于日本东京都昭岛市与福生市的交界处。根据所属公司站区位置的不同，JR东日本所属的车站位于昭岛市松原町4丁目14番4号，西武铁道所属的车站则位于美堀町5丁目21番2号。拜岛站是大东京地区西部的交通转运站之一，在这里有JR所属的青梅线、五日市线与地区支线八高线相会，并且也是西武铁道拜岛线的西边起点。

拜岛站
南口站舍（2018年4月）
南口站舍（2018年4月）
日语名称
拝島 – はいじま – Haijima
车站概览
位置 日本东京都昭岛市
地理坐标35°43′16.38″N 139°20′36.75″E / 35.7212167°N 139.3435417°E / 35.7212167; 139.3435417
管辖机构东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）
日本货物铁道（JR货物）
西武铁道（详细资料）
北口站舍（2018年4月）

停靠路线 编辑

此站有JR东日本的多条路线与西武铁道的拜岛线，2间公司共4条路线停靠。

其中JR东日本的站区有青梅线、五日市线与八高线3条路线通过，而车站在编制上是被划属于青梅线（称为“所属线[1]”）。JR五日市线在编制上是以此站为起点，但运务上部分五日市线班车却是以青梅线上的立川站作为真正的折返点，以直通的方式自本站驶入青梅线。车站编号上，本站是被划属于中央本线系统的一部分，因此使用代表中央本线的路线代号“JC”，车站编号是“JC55”[2]。另外西武拜岛线也是以此站为终点，车站编号是“SS36”[3]。

JR货物的以第二种铁道事业者（只拥有路线营运许可但未拥有路轨等硬件产权）的身份营运本站至立川站之间的青梅线。本站另设有通往驻日美军横田基地的专用线，主要运送货品为燃油[4]。

车站构造 编辑

JR东日本 编辑

JR 拜岛站
 
由拜岛站3号月台朝4、5号月台眺望的JR月台区一景。照片中可以看到轨道上方于2008至2010年之间改建的新一代跨站式站体。
日语名称
拝島 – はいじま – Haijima
车站概览
位置  日本东京都昭岛市松原町（日语：松原町 (昭島市)）四丁目14番4号*
地理坐标35°43′16.38″N 139°20′36.75″E / 35.7212167°N 139.3435417°E / 35.7212167; 139.3435417
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台3面5线
其他信息
电报码ハヒ
历史
启用日期1894年（明治27年）11月19日
上车人次
统计年度		平均每日30,024人次（不含下车乘客）
2016年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
昭岛
JC 54
1.9km
往立川
   青梅线
JC55
距离立川6.9km
距离东京44.4km
 牛滨
JC 56
1.7km
往奥多摩
直通至五日市线
直通至青梅线   五日市线
JC55
起点
 熊川
JC 81
1.1km
往武藏五日市
小宫
4.8km
往八王子
 八高线
距离八王子9.9km
 东福生
2.8km
往高丽川
备注
直营站（管理站）
设有绿窗口
* 正式所在地。北侧位于福生市熊川。

拜岛站是一全站皆位于地面上的地面车站，配置有侧式与岛式月台共四座，七条乘车线。虽然车站本身位于东京都昭岛市内，但1～3号月台的实际位置却跨越了市界，位于隔邻的福生市境内，因此站北侧的出口也都是面对着福生市，只是依照车站地址是以站长室位置为准的惯例，界定为昭岛市境内的车站。

站内设有绿窗口与指定席券贩卖机（指定席券売機）等设施，终年有站务员驻站。

月台配置 编辑

月台 路线 方向 目的地 备注
1   五日市线 - 秋川、武藏五日市方向 部分于2号月台开出
2   青梅线 下行 青梅、奥多摩方向  
3   青梅线、中央线 上行 立川、新宿、东京方向 部分于1、2号月台开出
4 ■八高线、川越线 下行 高丽川、高崎、川越方向 部分于1号月台开出
高崎方向需于高丽川转乘
5 ■八高线 上行 小宫、八王子方向 部分于4号月台开出

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    闸口
  •  
    1号月台
  •  
    2、3号月台
  •  
    4、5号月台

西武铁道 编辑

西武 拜岛站
 
日语名称
拝島 – はいじま – Haijima
车站概览
位置  日本东京都昭岛市美堀町（日语：美堀町）五丁目21番2号*
地理坐标35°43′16.38″N 139°20′36.75″E / 35.7212167°N 139.3435417°E / 35.7212167; 139.3435417
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台1面2线
历史
启用日期1968年（昭和43年）5月15日
上车人次
统计年度		平均每日35,635人次（不含下车乘客）
2016年
邻近车站
上一站 西武铁道 下一站
西武立川
SS35
2.7km
往小平
   拜岛线
SS36
距离小平14.3km
距离西武新宿36.9km
 终点站
* 正式所在地。部分位于福生市熊川（日语：熊川 (福生市)）。

月台配置 编辑

月台 路线 目的地
6、7   拜岛线 萩山、小平、西武新宿方向
  •  
    闸口（2018年4月）

货物车站 编辑

拜岛站站区内也设有JR货物的货运车站，并且是专用线（英语：Industrial railway）的分歧、发车站。在拜岛站有一条延伸至驻日美军横田空军基地、采单线非电气化配置的专用路线，直到1970年左右这条专运线还一直担负着基地所需各种物资的输送任务，但目前则只专用于石油的输送，每周会有数班石油输送列车自东京湾岸边的鹤见贮油设施（日语：鶴見貯油施設）通过专用线接到鹤见线上的安善车站之后，经拜岛站驶至横田基地。比较特殊的是，通往横田基地的侧线实际上是由位于拜岛站最北侧的西武拜岛线之路线分岔而出的，但列车却是由JR所属的路线上，经过多次转辙之后才转至通往横田基地的支线。

使用情况 编辑

  • JR东日本：2019年度1日平均上车人次为29,946人[利用客数 1]。
  • 西武铁道：2016年度1日平均上下车人次为35,635人[利用客数 2]，在西武铁道全部92个车站当中排行第26名。

各年度1日平均上下车人次推移如下表：

各年度1日平均上下车人次[* 1][* 2]
年度 西武铁道
1日平均
上下车人次 		增长率
1997年（平成09年） 31,794
1998年（平成10年） 31,470 -1.0%
1999年（平成11年） 30,398 -3.4%
2000年（平成12年） 29,737 -2.2%
2001年（平成13年） 29,254 -1.6%
2002年（平成14年） 28,387 -3.0%
2003年（平成15年） 28,345 -0.1%
2004年（平成16年） 28,380 0.1%
2005年（平成17年） 28,529 0.5%
2006年（平成18年） 28,887 1.3%
2007年（平成19年） 31,478 9.0%
2008年（平成20年） 32,930 4.6%
2009年（平成21年） 32,959 0.1%
2010年（平成22年） 33,233 0.8%
2011年（平成23年） 32,607 -1.9%
2012年（平成24年） 33,378 2.4%
2013年（平成25年） 34,315 2.8%
2014年（平成26年） 34,441 0.4%
2015年（平成27年） 35,286 2.5%
2016年（平成28年） 35,635 1.0%

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年） 编辑

各年度1日平均上车人次
年度 国铁/
JR东日本 		西武铁道 来源
1953年（昭和28年） 2,321 未
开
业 		[东京都统计 1]
1954年（昭和29年） 2,356 [东京都统计 2]
1955年（昭和30年） 2,269 [东京都统计 3]
1956年（昭和31年） 2,631 [东京都统计 4]
1957年（昭和32年） 2,827 [东京都统计 5]
1958年（昭和33年） 3,107 [东京都统计 6]
1959年（昭和34年） 3,791 [东京都统计 7]
1960年（昭和35年） 4,938 [东京都统计 8]
1961年（昭和36年） 5,518 [东京都统计 9]
1962年（昭和37年） 6,354 [东京都统计 10]
1963年（昭和38年） 7,721 [东京都统计 11]
1964年（昭和39年） 8,987 [东京都统计 12]
1965年（昭和40年） 9,391 [东京都统计 13]
1966年（昭和41年） 9,902 [东京都统计 14]
1967年（昭和42年） 10,470 [东京都统计 15]
1968年（昭和43年） 10,704 [备考 1]2,894 [东京都统计 16]
1969年（昭和44年） 11,361 4,054 [东京都统计 17]
1970年（昭和45年） 10,929 4,619 [东京都统计 18]
1971年（昭和46年） 11,855 4,904 [东京都统计 19]
1972年（昭和47年） 13,877 5,342 [东京都统计 20]
1973年（昭和48年） 14,225 5,907 [东京都统计 21]
1974年（昭和49年） 15,466 [东京都统计 22]
1975年（昭和50年） 14,653 6,686 [东京都统计 23]
1976年（昭和51年） 15,468 6,904 [东京都统计 24]
1977年（昭和52年） 15,564 7,597 [东京都统计 25]
1978年（昭和53年） 16,701 8,652 [东京都统计 26]
1979年（昭和54年） 17,380 9,765 [东京都统计 27]
1980年（昭和55年） 17,564 10,775 [东京都统计 28]
1981年（昭和56年） 18,647 11,521 [东京都统计 29]
1982年（昭和57年） 19,129 12,162 [东京都统计 30]
1983年（昭和58年） 19,787 12,858 [东京都统计 31]
1984年（昭和59年） 21,181 13,625 [东京都统计 32]
1985年（昭和60年） 21,068 14,433 [东京都统计 33]
1986年（昭和61年） 23,482 15,263 [东京都统计 34]
1987年（昭和62年） 23,451 15,587 [东京都统计 35]
1988年（昭和63年） 24,553 16,096 [东京都统计 36]
1989年（平成元年） 25,734 15,781 [东京都统计 37]
1990年（平成02年） 26,811 15,882 [东京都统计 38]
1991年（平成03年） 27,716 16,336 [东京都统计 39]
1992年（平成04年） 28,471 16,225 [东京都统计 40]
1993年（平成05年） 28,688 16,405 [东京都统计 41]
1994年（平成06年） 28,507 16,003 [东京都统计 42]
1995年（平成07年） 28,227 15,555 [东京都统计 43]
1996年（平成08年） 28,633 15,537 [东京都统计 44]
1997年（平成09年） 28,084 15,458 [东京都统计 45]
1998年（平成10年） 27,512 15,389 [东京都统计 46]
1999年（平成11年） 26,653 14,885 [东京都统计 47]
2000年（平成12年） [JR 1]26,337 14,562 [东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次（2001年以后） 编辑

各年度1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次[* 3]
年度 JR东日本 西武铁道 来源
2001年（平成13年） [JR 2]26,191 14,364 [东京都统计 49]
2002年（平成14年） [JR 3]25,882 13,973 [东京都统计 50]
2003年（平成15年） [JR 4]26,016 13,981 [东京都统计 51]
2004年（平成16年） [JR 5]26,105 14,016 [东京都统计 52]
2005年（平成17年） [JR 6]26,225 14,118 [东京都统计 53]
2006年（平成18年） [JR 7]26,398 14,304 [东京都统计 54]
2007年（平成19年） [JR 8]27,989 15,732 [东京都统计 55]
2008年（平成20年） [JR 9]28,504 16,679 [东京都统计 56]
2009年（平成21年） [JR 10]28,351 16,682 [东京都统计 57]
2010年（平成22年） [JR 11]28,350 16,556 [东京都统计 58]
2011年（平成23年） [JR 12]28,076 16,268 [东京都统计 59]
2012年（平成24年） [JR 13]28,465 16,649 [东京都统计 60]
2013年（平成25年） [JR 14]29,335 17,129 [东京都统计 61]
2014年（平成26年） [JR 15]29,336 17,202 [东京都统计 62]
2015年（平成27年） [JR 16]29,880 17,668 [东京都统计 63]
2016年（平成28年） [JR 17]30,024 17,795 [东京都统计 64]
2017年（平成29年） [JR 18]30,223 18,003 [东京都统计 65]
2018年（平成30年） [JR 19]30,430 18,323 [东京都统计 66]
2019年（令和元年） [JR 20]29,946
备考
  1. ^ 1968年5月15日开业。开业日から翌年3月31日までの计321日间を集计したデータ。

货物处理 编辑

JR货物并未在本站提供货柜运输的服务，主要是以专用的散装货车运输为主，其2008年度的处理量包含7,200公吨起于本站与61,417公吨迄于本站的货物。其各年度的年间起讫吨位如下表：

年度 总数 车携货物 集装箱货物 来源
发送吨数 到着吨数 发送吨数 到着吨数 发送吨数 到着吨数
1990年（平成02年） 15,452 119,640 15,452 119,640 [5]
1991年（平成03年） 15,508 130,668 15,508 130,668 [6]
1992年（平成04年） 16,972 131,096 16,972 131,096 [7]
1993年（平成05年） 17,856 135,022 17,856 135,022 [8]
1994年（平成06年） 20,492 156,154 20,492 156,154 [9]
1995年（平成07年） 16,712 138,464 16,712 138,464 [10]
1996年（平成08年） 16,532 133,146 16,532 133,146 [11]
1997年（平成09年） 135,608 135,608 [12]
1998年（平成10年） 14,940 128,520 14,940 128,520 [13]
1999年（平成11年） 14,664 124,134 14,664 124,134 [14]
2000年（平成12年） 15,152 128,758 12,152 128,758 [15]
2001年（平成13年） 8,152 69,802 8,152 69,802 [16]
2002年（平成14年） 8,628 73,678 8,628 73,678 [17]
2003年（平成15年） 11,932 101,932 11,932 101,932 [18]
2004年（平成16年） 10,424 89,556 10,424 89,556 [19]
2005年（平成17年） 10,792 92,242 10,792 92,242 [20]
2006年（平成18年） 8,644 74,460 8,644 74,460 [21]
2007年（平成19年） 7,200 61,200 7,200 61,200 [22]
2008年（平成20年） 7,200 61,417 7,200 61,417 [23]
2009年（平成21年）

相邻车站 编辑

东日本旅客铁道（JR东日本）
  青梅线
■特别快速“假日快速奥多摩”（只限周末假日）
西立川（JC 51）－拜岛（JC 55）－福生（JC 57）
■通勤特快、■青梅特快、■通勤快速、■快速、■各站停车（所有列车于青梅线内均为各站停车）
昭岛（JC 54）－拜岛（JC 55）－牛滨（JC 56）
  五日市线
■青梅特快、■快速、■各站停车（所有列车于五日市线内均为各站停车）
（青梅线）昭岛（JC 54）－拜岛（JC 55）－熊川（JC 81）
■八高线
■青梅特快、■快速（所有列车于八高线内均为各站停车）
（青梅线）昭岛－拜岛－东福生
■各站停车
小宫－拜岛－东福生
  西武铁道
  拜岛线
  • ■临时特急停车站
■急行、■准急、■各站停车（所有列车于拜岛线内均为各站停车）
西武立川（SS35）－拜岛（SS36）

参考资料 编辑

  1. ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
  2. ^ “首都圏エリアへ “駅ナンバリング”を导入します”4ページ“駅ナンバリング表示駅一覧”PDF、东日本旅客铁道、2016年4月6日掲载、2017年2月14日阅覧
  3. ^ 拝岛駅案内 互联网档案馆的存档，存档日期2011-06-12. - 西武铁道、2017年2月14日阅覧
  4. ^ (U) CV-22 BEDDOWN AT YOKOTA AIR BASE (PDF). Japan Ministry of Defense. 2015-02-14 [2019-10-27]. （原始内容存档 (PDF)于2018-10-24） （英语）. Another rail, the Seibu Haijima line, delivers fuel to the south end of the base. 
  5. ^ 第42回东京都统计年鉴 222ページ
  6. ^ 第43回东京都统计年鉴 228ページ
  7. ^ 第44回东京都统计年鉴 222ページ
  8. ^ 第45回东京都统计年鉴 232ページ
  9. ^ 第46回东京都统计年鉴 218ページ
  10. ^ 第47回东京都统计年鉴 236ページ
  11. ^ 第48回东京都统计年鉴 252ページ
  12. ^ 第49回东京都统计年鉴 252ページ
  13. ^ 第50回东京都统计年鉴 252ページ
  14. ^ 第51回东京都统计年鉴 252ページ
  15. ^ 第52回东京都统计年鉴 252ページ
  16. ^ 第53回东京都统计年鉴 252ページ
  17. ^ 第54回东京都统计年鉴 252ページ
  18. ^ 第55回东京都统计年鉴 252ページ
  19. ^ 第56回东京都统计年鉴 248ページ
  20. ^ 第57回东京都统计年鉴 266ページ
  21. ^ 第58回东京都统计年鉴 253ページ
  22. ^ 第59回东京都统计年鉴 252ページ
  23. ^ 第60回东京都统计年鉴 257ページ

使用情况 编辑

JR、私铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 駅别乘降人员（2016年度1日平均）PDF - 西武铁道
JR东日本2000年度以后的上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  12. ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  13. ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  14. ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  15. ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  16. ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  17. ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  18. ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  19. ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  20. ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
JR、私铁的统计资料
  1. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  2. ^ 统计あきしま （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 昭岛市
  3. ^ 東京都統計年鑑. [2017-07-31]. （原始内容存档于2016-04-01）. 
东京都统计年鉴
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参见 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：拜岛站

外部链接 编辑

坐标：35°43′15″N 139°20′37″E / 35.72083°N 139.34361°E / 35.72083; 139.34361

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