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大和站 (神奈川县)

交通设施

大和站（日语：大和駅／やまとえき Yamato eki */?）位于日本神奈川县大和市大和南一丁目及中央二丁目，是小田急电铁、相模铁道的铁路车站。

大和站
大和站大楼“PROSS”（2004年11月27日）
大和站大楼“PROSS”（2004年11月27日）
日语名称
大和 – やまと – Yamato
车站概览
位置 日本神奈川县大和市大和南、中央
35°28′12″N 139°27′41″E / 35.47000°N 139.46139°E / 35.47000; 139.46139坐标：35°28′12″N 139°27′41″E / 35.47000°N 139.46139°E / 35.47000; 139.46139
地理坐标35°28′22″N 139°27′52″E / 35.47278°N 139.46444°E / 35.47278; 139.46444
管辖机构小田急电铁（详细资料）
相模铁道（详细资料）
备注
共同使用站

本站为两间公司的站长所在站，小田急藤泽管区大和管内管理中央林间－湘南台；相铁大和管区管理此站－三境。

年表 编辑

  • 1926年（大正15年）5月12日 - 旧神中铁道大和站开业。
  • 1929年（昭和4年）4月1日 - 小田急江之岛线西大和站开业。为“直通”班次停靠站。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 因成为相模铁道转乘站，江之岛线站名改为大和站。同时相铁车站往相模大冢方向移动200米与江之岛线车站交会。
  • 1945年（昭和20年）6月 - 江之岛线废止直通班次，各站停车延伸至全线，为其停靠站。
  • 1946年（昭和21年）10月1日 - 江之岛线新增准急班次，为其停靠站。
  • 1955年（昭和30年）3月25日 - 江之岛线新增通勤急行班次，为其停靠站。
  • 1965年（昭和40年）11月 - 成为江之岛线急行班次停靠站。
  • 1971年（昭和46年）12月24日 - 西口站房完成[1]。
  • 1986年（昭和61年） - 因站房连络通道与车站周边道路堵塞，站房改建、连续立体化工程动工。相铁站房因此暂时迁移至东侧（开业当时的大和站位置），两站间设置连络桥。
 
建设中的临时月台（1988年）
  • 1993年（平成5年）8月1日 - 相铁部分地下化，整备站前广场。
  • 1994年（平成6年）11月1日 - 小田急部分改建为岛式2面4线，站房改建、连续立体化完工。
  • 1996年（平成8年）3月23日 - 小田急浪漫特快“江之岛”开始停靠本站。
  • 2002年（平成14年）3月22日 - 小田急新增湘南急行班次，为其停靠站。
  • 2004年（平成16年）12月11日 - 湘南急行变更为快速急行。
  • 2008年（平成20年）
    • 2月23日 - 小田急列车资讯显示器改为全彩LCD样式。
    • 3月15日 - 小田急改点，新增本站始发、终停的班次。夜间开始停放列车。
  • 2009年（平成21年）7月 - 相铁列车资讯显示器更新。
  • 2014年（平成26年）
    • 2月 - 小田急列车资讯显示器改为新型全彩LED样式。
    • 4月27日 - 相铁改点，新增特急班次，为其停靠站。同时为本线（二俣川～海老名）快速班次停靠站。

站名由来 编辑

车站开业时以当地地名“高座郡大和村”命名。小田急线车站开业时，因相模铁道车站位于现在东侧，因此冠上“西”，为“西大和”站。1944年两站成为转乘站后统一为“大和”站。

车站构造 编辑

本站为站内转乘。

北侧剪票口（相铁口）由相铁管理，南侧剪票口（小田急口）由小田急管理，乘客可自由使用。两侧皆有相铁与小田急两方的售票机。

剪票口内大厅有电梯与电扶梯连结月台层，并有多功能厕所。

小田急电铁 编辑

小田急 大和站
 
小田急口（2018年3月25日）
日语名称
大和 – やまと – Yamato
车站概览
位置  日本神奈川县大和市大和南一丁目1番1号
地理坐标35°28′22″N 139°27′52″E / 35.47278°N 139.46444°E / 35.47278; 139.46444
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
历史
启用日期1929年（昭和4年）4月1日
上下车人次
统计年度		平均每日116,691[2]人次
2016年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
鹤间
OE 04
2.5km
往相模大野
   江之岛线
OE05
距离相模大野7.6km
距离新宿39.9km
 樱丘
OE 06
2.2km
往片濑江之岛
备注
站名改称：1944年（昭和19年）6月1日 西大和→大和

本站为岛式月台2面4线配置，是江之岛线唯一的高架车站。车站编号OE 05。

原先江之岛线开业时，因位于相模铁道（当时为神中铁道）大和站西侧因而命名为西大和。之后车站位置移动，成为转乘站。

以前是土堤式2面2线，立体化工程时改为高架。相模大野方向的南林间站在过去是2面4线，在本站完成立体化工程后撤除外侧2线，改为2面2线配置。

1996年3月起，本站成为浪漫特快“江之岛”、“Homeway”（1999年7月开始运行）停靠站。

2008年3月15日改点后，新增本站始发上行电车与本站终停下行电车。

本站有快速急行、急行缓急接续机制。

月台配置 编辑

大和站月台
月台 路线 方向 目的地 备注
1、2   江之岛线 下行 藤泽、片濑江之岛方向  
3、4 上行 相模大野、新宿、千代田线方向 部分于1号月台

早晨本站始发的各停班次在1号月台发车。

夜间1号月台停放6辆编组列车，4号月台停放10辆编组列车，当本站内进行夜间作业时，本线2、3号月台也会停放列车。此时，本站始发的班次将依照留置车辆停靠的月台修改发车地点。

相模铁道 编辑

相铁 大和站
 
相铁口（2018年3月25日）
日语名称
大和 – やまと – Yamato
车站概览
位置  日本神奈川县大和市中央二丁目1番1号
地理坐标35°28′22″N 139°27′52″E / 35.47278°N 139.46444°E / 35.47278; 139.46444
车站构造
站体类型地下车站
站台1面2线
历史
启用日期1926年（大正15年）5月12日
上下车人次
统计年度		平均每日112,774人次
2016年
邻近车站
上一站 相模铁道 下一站
濑谷
SO13
1.9km
往横滨
   本线
SO14
距离横滨17.4km
 相模大冢
SO15
1.9km
往海老名

岛式月台1面2线地下站。海老名侧有拖上线，作为平日傍晚后各停折返使用。车站编号SO14。

月台全日配置站员。

过去为地面车站，车站入口曾多次变更。另外，东侧原先有座平交道，因造成交通堵塞，加上提升东西移动便利性等因素，决定将本站改为地下化。

月台配置 编辑

大和站月台
月台 路线 方向 目的地
1   本线 下行 海老名方向
2 上行 二俣川、横滨、新横滨、泉野方向

2010年起，月台侧壁中央加上月台识别色。1号月台为橘色，2号月台为水蓝色。

站内商店 编辑

使用情况 编辑

  • 小田急电铁 - 2016年度1日平均上下车人次为116,691人[使用人数 1]。
    小田急全部70个车站当中次于新百合丘站排名第10位。
  • 相模铁道 - 2016年度1日平均上下车人次为112,774人[使用人数 2]。
    相铁中次于横滨站、海老名站位居第3位。

近年1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次[* 1]
年度 小田急电铁 相模铁道
1日平均
上下车人次 		增长率 1日平均
上下车人次 		增长率
1929年（昭和04年） 234
1930年（昭和05年） 184 -21.4%
1935年（昭和10年） 102
1940年（昭和15年） 284
1946年（昭和21年） 3,597
1950年（昭和25年） 5,464
1955年（昭和30年） 10,589
1960年（昭和35年） 18,508
1965年（昭和40年） 41,372
1970年（昭和45年） 66,417
1975年（昭和50年） 79,732
1980年（昭和55年） 98,071
1985年（昭和60年） 109,496
1989年（平成元年） 116,890[3]
1990年（平成02年） 109,140 -6.6%
1995年（平成07年） 111,104
1999年（平成11年） 111,243
2000年（平成12年） 105,975
2002年（平成14年） 103,130
2003年（平成15年） 103,108 0.0% 103,718
2004年（平成16年） 101,885 -1.2% 103,713 0.0%
2005年（平成17年） 102,765 0.9% 104,302 0.6%
2006年（平成18年） 104,936 2.1% 105,991 1.6%
2007年（平成19年） 110,140 5.0% 109,502 3.3%
2008年（平成20年） 111,063 0.8% 110,134 0.6%
2009年（平成21年） 110,103 -0.9% 108,971 -1.1%
2010年（平成22年） 111,481 1.3% 109,762 0.7%
2011年（平成23年） 111,511 0.0% 109,043 -0.7%
2012年（平成24年） 113,556 1.8% 110,369 1.2%
2013年（平成25年） 115,889 2.1% 111,797 1.3%
2014年（平成26年） 114,295 -1.4% 110,129 -1.5%
2015年（平成27年） 116,042 1.5% 112,126 1.8%
2016年（平成28年） 116,691 0.6% 112,774 0.6%

近年1日平均上车人次变化如下表。

各年度1日平均上车人次[* 2][* 3]
年度 小田急电铁 相模铁道 来源
1995年（平成07年） 55,366 58,868 [神奈川県统计 1]
1998年（平成10年） 55,873 58,946 [神奈川県统计 2]
1999年（平成11年） 51,780 53,955 [神奈川県统计 3]
2000年（平成12年） 50,761 52,431 [神奈川県统计 3]
2001年（平成13年） 50,254 51,669 [神奈川県统计 4]
2002年（平成14年） 49,552 50,890 [神奈川県统计 5]
2003年（平成15年） 49,637 50,565 [神奈川県统计 6]
2004年（平成16年） 50,111 50,754 [神奈川県统计 7]
2005年（平成17年） 50,563 51,206 [神奈川県统计 8]
2006年（平成18年） 51,662 52,051 [神奈川県统计 9]
2007年（平成19年） 54,271 53,808 [神奈川県统计 10]
2008年（平成20年） 54,987 54,170 [神奈川県统计 11]
2009年（平成21年） 54,611 53,655 [神奈川県统计 12]
2010年（平成22年） 55,351 54,136 [神奈川県统计 13]
2011年（平成23年） 55,362 53,761 [神奈川県统计 14]
2012年（平成24年） 56,469 54,435 [神奈川県统计 15]
2013年（平成25年） 57,654 55,162 [神奈川県统计 16]
2014年（平成26年） 56,911 54,552 [神奈川県统计 17]
2015年（平成27年） 57,788 55,644 [神奈川県统计 18]

东海地震因应措施 编辑

在发布东海地震警戒宣言时，相铁本线仅行驶横滨站至本站，本站以西（海老名方向）停止行驶[4]。

车站周边 编辑

巴士路线 编辑

大和站（小田急剪票口口侧） 编辑

相铁巴士（日语：相鉄バス）

神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通）（部分为藤泽神奈交巴士（日语：藤沢神奈交バス））

  • [和02] 往银杏（いちょう）团地
  • [和06][间24] 经上和田团地往银杏团地
  • [和03][间16] 往上和田团地

大和市社区巴士（日语：大和市コミュニティバス）

  • NOROTTO（のろっと）南部路线 高座涩谷站方向
  • YAMATON GO（やまとんGO） 深见地域路线 往市役所

大和站西口（相铁剪票口侧） 编辑

神奈川中央交通（部分为藤泽神奈交巴士）

  • [间10] 经一之关往鹤间站东口
  • [间12] 西回、往鹤间站（西口）
  • [间13][间16][间17][间24] 东回 经市役所、市立医院往鹤间站东口
    • 市立医院诊疗时间外不经市役所、市立医院。
  • [间17] 往樱丘站西口

大和站西口与大和站（东口）巴士站实际上可视为同一位置，步道（站前广场）北侧是“大和站西口”，南侧是“大和站”巴士站。两巴士站间步行仅30秒。

相邻车站 编辑

  小田急电铁
  江之岛线
■快速急行
中央林间（OE 02）－大和（OE 05）－湘南台（OE 09）
■急行
南林间（OE 03）－大和（OE 05）－长后（OE 08）
■各站停车
鹤间（OE 04）－大和（OE 05）－樱丘（OE 06）
  相模铁道
  本线
■特急
二俣川（SO10）－大和（SO14）－海老名（SO18）
■急行、■快速、■各停（下行于总站海老名、上行的急行于二俣川、快速于鹤峰起停止各站停车）
濑谷（SO13）－大和（SO14）－相模大冢（SO15）

参考资料 编辑

  1. ^ 柴田重利‘日本の私铁13 相模铁道’保育社、1967年、149ページ
  2. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  3. ^ 本站上下车人次最高值
  4. ^ 东海地震の防灾対策 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 神奈川県
私铁1日平均使用人数
  1. ^ 1日平均乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急电铁
  2. ^ 相鉄グループHP「相鉄乗降人員」 (PDF). [2016-07-03]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）. 
私铁的统计资料
  1. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  2. ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-07-03]. （原始内容存档于2015-09-27）. 
  3. ^ 统计概要 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大和市
神奈川县县势要览
  1. ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF
  2. ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）
  3. ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF
  4. ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF
  5. ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF
  6. ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF
  7. ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF
  8. ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF
  9. ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF
  10. ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF
  11. ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF
  12. ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF
  13. ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF
  14. ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF
  15. ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF
  16. ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF
  17. ^ 神奈川県県势要覧 （平成27年度）PDF
  18. ^ 平成28年PDF

相关条目 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：大和站

外部链接 编辑

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