新子安站
新子安站（日语：新子安駅／しんこやすえき Shin-koyasu eki */?）位于日本神奈川县横滨市神奈川区子安通2丁目，是东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。
新子安站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站舍（2022年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 新子安 – しんこやす – Shin-Koyasu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横滨市神奈川区子安通2丁目259 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°29′13.5″N 139°39′17.2″E / 35.487083°N 139.654778°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 京急新子安站（京急本线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | シヤ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1943年（昭和18年）11月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日22,934人次（不含下车乘客） 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
![[浜]](/wiki/File:JR_area_HAMA.svg){kind=small} 横滨市内车站 | |||||||||||
此站路线在轨道名称上是东海道本线（详情参见路线条目铁道路线的名称），停靠的运行系统是行驶电车线的京滨东北线列车。旅客指南不使用“东海道（本）线”。依据特定都区市内，本站属于“横滨市内”。
历史
编辑新子安站于1943年在鹤见站和东神奈川站之间开业，主要服务附近区域的通勤乘客。由于当时是二次世界大战末期，日本缺乏资源，因此新子安站开业时的设备都是较早前废除的中央本线万世桥站的备用品。
车站构造
编辑新子安站是地面车站，月台采1座岛式月台2线设计，经过地下通道连接同样位于地面的站房。2008年9月，车站月台增设长椅，并设置具有空调的候车室。
付费区内有立食荞麦面店[2]，剪票口外有NewDays mini便利店。
京急新子安站入口距离剪票口约50米左右。
本站是东神奈川站管理的业务委托站（委托JR东日本车站服务）[1]。绿色窗口已于2006年2月结束营业，现在需设有指定席售票机与短距离自动售票机。
月台配置
编辑| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  京滨东北线
|
南行 | 往横滨、樱木町、洋光台方向 |
| 2 | 北行 | 往东京、上野、大宫方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
2008年11月19日起，往南（横滨方向）的停止位置目标往东京方向移动14米。从此全部的乘车口都在屋顶下。
-
闸口（2019年6月） -
月台（2022年7月）
发车音乐
编辑| 1 |
|
“Verde Rayo” |
|---|---|---|
| 2 |
|
“Water Crown” |
- 本站是京滨东北、根岸线中最晚更新はATOS型广播的车站。
使用情况
编辑2019年（令和元年）度1日平均上车人次为23,894人。在京滨东北线车站中仅高于上中里站。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
|---|---|---|
| 1991年（平成3年） | 18,449 | |
| 1992年（平成4年） | 18,167 | |
| 1993年（平成5年） | 17,473 | |
| 1994年（平成6年） | 17,104 | |
| 1995年（平成7年） | 17,497 | [* 1] |
| 1996年（平成8年） | 17,665 | |
| 1997年（平成9年） | 17,367 | |
| 1998年（平成10年） | 17,377 | [* 2] |
| 1999年（平成11年） | 17,492 | [* 3] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]17,812 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]20,072 | [* 4] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]20,145 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]20,674 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]20,361 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]20,185 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]20,299 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]20,622 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]20,488 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]20,711 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]21,087 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]20,536 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]21,083 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]21,926 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]21,589 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]22,551 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]22,934 | [* 19] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]23,451 | [* 20] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]23,842 | |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]23,894 |
车站周边
编辑周边是非常复杂的立体地形。车站建物被北侧的京滨东北线等JR各线线路、以及南侧的京急线路包围，剪票口附近上空有名为“神奈川产业道路”的干线道路通过。
北侧
编辑JR各线线路前方是站前开发区域“Ortho Yokohama”（オルトヨコハマ），设有站前圆环供路线巴士停靠。继续往西北是国道1号。
南侧
编辑有京滨急行本线通过，往前20米左右即为京急新子安站。前往京急新子安站可利用行人天桥或地面直接前往，行人天桥设有电梯与斜坡等无障碍设施。
京急新子安站的地面入口前为站前圆环与产业道路连络道（环状桥），再往南有国道15号与首都高速神奈川1号横羽线子安出入口。其南侧是大型工业区，包括JVC建伍本社与日产汽车工厂、JXTG能源横滨制造所、京滨急行巴士新子安营业所等。
东侧
编辑过天桥往东走有神奈川县内知名的升学名校浅野中学校、高等学校。
西侧
编辑站房西侧有阶梯连通“神奈川产业道路”路桥的步道部分。
巴士路线
编辑- 站前周边有3处巴士站。
新子安站西口（Ortho Yokohama）
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 新子安站前 | |
| 2 | 38 | 泷坂、安养寺前 | 鹤见站西口 |
| 3 | 大口站东口、菊名桥、六角桥、东白乐、东神奈川站西口 | 横滨站西口 | |
| 213 | 大口站东口、西寺尾之丘公园、驹形天满宫下 | 【循环】新子安站西口 |
新子安站前（京急新子安站前圆环）
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 生麦、新兴站前、宝町 | 【循环】新子安站前 | 平日傍晚、夜间 |
| 2 | 宝町、新兴站前、泷坂 | 【循环】新子安站前 | 仅早晨 | |
| 宝町、新兴站前 | 生麦 | 主要在白天 |
新子安（国道15号上）
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 东侧 | 19 | 【循环】新子安站前 | |
| 86 | 新町、神奈川警察署前 | 横滨站 | |
| 西侧 | 泷坂 | 生麦 |
相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 JR东日本ステーションサービス事业エリア 互联网档案馆的存档，存档日期2013年9月4日，.
- ^ http://www.nre.co.jp/tabid/212/typeid/1/staid/918/Default.aspx （页面存档备份，存于互联网档案馆） 滨そば 新子安店
使用情况
编辑- JR东日本2000年度以后上车人次
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 17ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度） - 220ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 220ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 220ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 220ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 234ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成28年度）PDF - 244ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成29年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成30年度）PDF - 220ページ
相关条目
编辑
外部链接
编辑- 车站资讯（新子安站）：东日本旅客铁道