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日向市站

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日向市站（日语：日向市駅／ひゅうがしえき Hyūgashi eki */?）是位于宫崎县日向市，九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站[1]。事务管号码（日语：事務管理コード）为▲920559[3]。此站是日向市代表车站，停靠所有等级列车。由JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的业务委托车站[4][2]，设有绿色窗口[1]。

日向市站
西出口全景（2010年7月20日）
西出口全景（2010年7月20日）
日语名称
日向市 – ひゅうがし – Hyūgashi
车站概览
位置 日本宫崎县日向市上町1番19号[1][2]
地理坐标32°25′32.53″N 131°37′40.40″E / 32.4257028°N 131.6278889°E / 32.4257028; 131.6278889
拥有者九州旅客铁道（JR九州）
途经线路
  • ■日丰本线
距离
  • 276.7公里（起点站：小仓）
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
其他信息
电报码ヒカ
历史
启用日期1921年10月11日
上车人次
统计年度		平均每日1,215人次（不含下车乘客）
2023
服务
■日丰本线
◄门川
（6.7公里）
财光寺►
（2.2公里）
位置
地图
备注
业务委托车站[2]
设有绿色窗口
1963年前，车站名为富高站。
日向市站
日语名称
日向市 – ひゅうがし – Hyūgashi
车站概览
地理坐标32°25′33″N 131°37′40″E / 32.42583°N 131.62778°E / 32.42583; 131.62778
拥有者日本货物铁道（JR货物）
途经线路
  • 日丰本线货物支线
距离
  • 0.0公里（起点站：本站）
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期1921年10月11日
关闭日期1993年12月1日
服务
日丰本线货物支线
细岛►
（3.5公里）
位置
地图
站内。日轮22号（485系）停站中（2007年4月）
东出口

车站构造

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站房

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为第三代站房，采用高架车站模式，是宫崎县内继西都城站、宫崎站、宫崎机场站后的第4座高架车站。推行高架化是为了改善车站附近的铁路道口交通堵塞的情况[5]。亦令过去未能直接通往车站的东部居民，也能更方便地前往车站。

整个新站房计划由建筑师内藤广（日语：内藤廣）和东京大学的篠原修（日语：篠原修）领导，历经10年以上才完成。[6][7]。车站虽然以水泥及钢筋等建成，但当中加入大量以当地耳川（日语：耳川）流域出产的杉木作为辅助材料，这都是设计师参考了市内居民的意见而得出，希望营造出一个像是由木材所兴建的高架车站感觉る[6]。

突出和优秀的车站设计，并配合车站的再规模，使车站获得不少奖项。2008年9月，车站大楼获得国际铁路界的布鲁内尔奖中的最优秀奖[8]，为首个日本车站大楼中得到同类奖项。2014年被国土交通省评选为“都市景观大奖”都市空间部门大奖[9][7]。

车站内设有电梯的无障碍设施。

站台

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设有岛式站台一座，总长度达190米，而中央约110米设有以钢架搭成的覆盖式上盖，两侧及部分顶部以玻璃幕墙增加采光感，天花内部同样以杉木条密铺。除少部分的6辆编成列车的部分车头、车尾会外置于上盖以外，其他列车均全列停靠在上盖内。

站台中央部分设有玻璃幕墙候车室，而其余部分也加装了多张以垂直杉木条所砌成的流线形候车座椅。

进站音乐采用了火男舞蹈音乐（日语：日向ひょっとこ夏祭り#日向ひょっとこ踊りの源流）[10]。

基本上，1号站台为上行站台，2号站台为下行站台，过往曾经亦有少量上行班次会停靠2号站台，但现时已统一。

站台 线路 上下行 方向 备注
1 ■日丰本线 上行 延冈、大分、博多方向
2 下行 宫崎、南宫崎、宫崎机场、田野、西都城、鹿儿岛中央方向

历史

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  • 1921年10月11日：铁道省宫崎本线美美津站至本站之间及细岛轻便线本站至细岛间开业。称为富高站（日语：富高駅／とみたかえき）[11][1]。
  • 1922年：

使用状况

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在2023年度，1日平均乘车人次为1,215人[18][19]。

年度 1日平均
乘车人次
1995年 1,330
1996年 1,315
1997年 1,274
1998年 1,246
1999年 1,295
2000年 1,337
2001年 1,281
2002年 1,242
2003年 1,236
2004年 1,234
2005年 1,278
2006年 1,277
2007年 1,283
2008年 1,306
2009年 1,327
2010年 1,383
2011年 1,396
2012年 1,446
2013年 1,478
2014年 1,394
2015年 1,384
2016年 1,405
2017年 1,386
2018年 1,396
2019年 1,330[20]
2020年 1,063[21]
2023 1,215[22]

车站周边

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西边

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东边

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相邻车站

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九州旅客铁道
■日丰本线
门川－日向市－财光寺

参考文献

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注释

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号 宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 22. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 鹿児島支店内各駅. JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営業）. [2016-09-11]. （原始内容存档于2016年4月12日）. 
  3. ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年４月20日现行’。
  4. ^ 鉄道駅業務・旅行事業 宮崎駅事業所. JR九州服务支援株式会社. [2019-07-14]. （原始内容存档于2019-07-13）. 
  5. ^ 広报ひゅうが平成8年1月号 （页面存档备份，存于互联网档案馆），日向市政厅总务课，2006年1月。
  6. ^ 6.0 6.1 地域で地道に 未来の駅を創る. 铁道杂志 (铁道杂志社). 2015, 588: 118. ISSN 0288-2337. 
  7. ^ 7.0 7.1 平成26年度都市景観大賞 「都市景観大賞」の受賞地区の概要及び「景観教育・普及啓発部門」受賞団体の活動の概要 (PDF). 国土交通省: 6. [2015-10-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）. 
  8. ^ 主なデザイン関連受賞歴. 九州旅客铁道. [2015-10-06]. （原始内容存档于2016-06-28）. 
  9. ^ 9.0 9.1 荒木勲（2014年5月15日）. “都市景観大赏:今年度、JR日向市駅周辺が受赏 九州で2例目 地元协力の区画整理など评価”. 毎日新闻（毎日新闻社）
  10. ^ 九州旅客铁道株式会社 http://www.miyatetsu.jp/poppoya/cgi-bin/upload/0091_120727.pdf ひょっとこ音头でいらっしゃい！PDF 2019年10月15日参阅。
  11. ^ 日本《官报》第2756号“铁道省告示第141号”，大藏省印刷局：1921年10月7日，第174页。
  12. ^ 日本《官报》第2853号“铁道省告示第4号”，大藏省印刷局：1922年2月7日，第138页。
  13. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
  14. ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863
  15. ^ 外山胜彦. 鉄道記録帳2002年11月. RAIL FAN (铁道友之会). 2003-02-01, 50 (2): 21. 
  16. ^ 日向市駅が建築業協会賞を受賞. 朝日互动. 2009-11-20 [2015-10-06]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  17. ^ 九州旅客铁道株式会社人事异动（2022年4月1日付） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客铁道(2022年3月25日阅覧)
  18. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-04-13]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24）. 
  19. ^ 宫崎县统计年鉴
  20. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）. 
  21. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2021-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24） （日语）. 
  22. ^ 駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

外部链接

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