西都城站(日语:西都城駅にしみやこのじょうえき Nishi-Miyakonojō eki */?)是一个位于日本宫崎县都城市松元町,属于九州旅客铁道(JR九州)日丰本线铁路车站。此站是里程都城市中心部最近的车站,所有等级的列车都停靠,亦是普通列车的主要分段站,而来自宫崎方向的普通列车大都以此站起讫。现时只有晚上的一班列车能由南宫崎站直通至鹿儿岛中央站,而由本站起下行至国分站的普通列车亦大减至每天只有9班来回。

西都城站
加上了都城岛津家家纹的站房(2018年5月)
加上了都城岛津家家纹的站房(2018年5月)
日语名称
西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō
车站概览
位置宫崎县都城市松元町1-1
地理坐标31°43′24.08″N 131°03′25.38″E / 31.7233556°N 131.0570500°E / 31.7233556; 131.0570500
拥有者九州旅客铁道(JR九州)
途经线路
  • 日丰本线
距离
  • 392.4公里(起点站:小仓
车站构造
站体类型高架车站
站台2面3线
其他信息
电报码ニコ
历史
启用日期1923年1月14日
上车人次
统计年度
平均每日466人次(不含下车乘客)
2023
服务
都城
(2.5公里)
五十市
(2.8公里)
位置
地图
备注
业务委托站
西都城站
日语名称
西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō
车站概览
地理坐标31°43′24″N 131°3′25″E / 31.72333°N 131.05694°E / 31.72333; 131.05694
拥有者日本国有铁道
途经线路
距离
  • 0.0公里(起点站:本站
历史
启用日期1923年1月14日
关闭日期1987年3月28日
服务
今町
(4.3公里)
位置
地图

本站曾经接续志布志线,但志布志线早于1987年便遭废线。

车站结构

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大厅(2015年11月)

现时使用中为第三代站房,是因应路段车站高架化而建成的桥下站房。将站房与上落站台之间的楼梯结合在一起。不过由于每日使用人数不足,至今仍未设有电梯的服务。

地下为站房部分,二楼为候车站台。2017年进行外墙翻新时,把“都城岛津家”的家纹加进站名旁边,而非惯上的JR九州标记,亦在站厅近验票口处,摆放了有关“都城岛津家”及其家纹的历史。

站台配置

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设有侧式站台岛式站台1面2线,合计2面3线的配置。侧式站台(1号站台)为往下行的列车专用;而岛式站台则为上行列车所使用。

站台 线路 方向 目的地
1 日丰本线 下行 鹿儿岛中央方向 所有下行特急及普通列车
2、3 上行 都城南宫崎宫崎宫崎神宫佐土原方向 上行特急列车全使用3号站台

历史

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高架化后及翻新前的站房。(2005年3月)
 
二度翻新前的站房外貌。(2017年3月)
  • 8月6日:都城大空袭,西都城站站内全烧。
  • 9月17日:台风艾达所带来的暴风雨侵袭、站房及货物室全遭破坏。
  • 1949年2月1日:第二代站房落成。
  • 1976年7月1日:开始高架化工程。
  • 1977年5月25日:取消货物提取服务[5]
  • 1979年2月27日:车站高架化[6]
  • 1980年:
  • 1月25日:志布志线高架化[6]
  • 2月5日:高架线下的站房竣工。
  • 4月11日:高架下线下的站房开始使用。
  • 1983年:
  • 1985年3月14日:取消手提行李提取服务[5]
  • 1987年:
  • 1993年:

使用状况

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2023年度的1日平均乘车人数为466人[11]。而近年1日平均乘车人数的变化如下:

年度 1日平均
乘车人数
1996年 476
1997年 430
1998年 415
1999年 394
2000年 387
2001年 363
2002年 307
2003年 329
2004年 365
2005年 352
2006年 359
2007年 369
2008年 408
2009年 415
2010年 419
2011年 425
2012年 472
2013年 492
2014年 462
2015年 470
2016年 449[12]
2017年 446[13]
2018年 416[14]
2019年 417[15]
2020年 342[16]
2021年 382[17]
2022 434[18]
2023 466[11]

相邻车站

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九州旅客铁道
日丰本线
特急“雾岛
都城西都城雾岛神宫
普通
都城-西都城五十市

曾经存在的线路

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日本国有铁道
志布志线
西都城今町

注释

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  1. ^ 日本《官报》第3131号“铁道省告示第3号”,大藏省印刷局:1923年1月11日,第122页。
  2. ^ 2.0 2.1 石野哲(编):《停车场変迁大事典 国铁・JR编 Ⅱ》,JTB,1998年:第778页。ISBN 978-4-533-02980-6
  3. ^ 日本《官报》第691号“铁道省告示第81号”,大藏省印刷局:1929年4月22日,第587页。
  4. ^ 日本《官报》第1776号“铁道省告示第487号”,大藏省印刷局:1932年11月30日,第747页。
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 石野哲(编):《停车场変迁大事典 国铁・JR编 Ⅱ》,JTB,1998年:第761页。ISBN 978-4-533-02980-6
  6. ^ 6.0 6.1 きょうから使用開始 西都城駅高架化. 交通新闻 (交通协力会). 1980-01-25: 1. 
  7. ^ 7.0 7.1 国労、五駅で自主管理. 朝日新闻 东京 夕刊 (朝日新闻社). 1983-03-29: 11. 
  8. ^ 8.0 8.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2. 
  9. ^ JR西都城駅、11月5日リニューアル-黒を基调に页面存档备份,存于互联网档案馆) - 都商研ニュース
  10. ^ 九州旅客铁道株式会社人事异动(2022年4月1日付)页面存档备份,存于互联网档案馆) - 九州旅客铁道(2022年3月25日阅覧)
  11. ^ 11.0 11.1 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). [2024-09-22]. (原始内容存档 (PDF)于2024-08-31). 
  12. ^ 駅別乗車人員上位300駅(平成28年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-08-31]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-01) (日语). 
  13. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-08-25]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-06) (日语). 
  14. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-08-25]. (原始内容 (PDF)存档于2020-03-15) (日语). 
  15. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-08-25]. (原始内容 (PDF)存档于2020-08-24) (日语). 
  16. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2021-08-25]. (原始内容 (PDF)存档于2021-08-24) (日语). 
  17. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-26) (日语). 
  18. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). [2024-09-22]. (原始内容存档 (PDF)于2023-09-06). 

外部链接

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