本川內站
本川內站(日语:本川内駅/ほんかわちえき Honkawachi eki */?)是位于长崎县西彼杵郡长与町本川内乡902番,九州旅客铁道(JR九州)的长崎本线(长与支线)车站。
本川内 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
本川内 – ほんかわち – Honkawachi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本长崎县西彼杵郡长与町本川内乡902番 | ||||||||||
地理坐标 | 32°49′57.8″N 129°53′59.32″E / 32.832722°N 129.8998111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ホカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1952年(昭和27年)6月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日81人次(不含下车乘客) 2016 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
无人车站 设有自动售票机 |
历史
编辑在1943年(昭和18年)10月1日,此信号场启用。当时车站读作“ほんがわち”。在1944年(昭和19年),此信号站升级可以让乘客上下车。在1952年(昭和27年)6月1日正式成为旅客车站,同时车站读法改为“ほんかわち”。此站原本可起卸小行李,于1974年(昭和49年)3月5日结束起卸[1]。
在2002年(平成14年)3月23日时间表修正之际,此站的列车均转为一人控制列车。在修正前,大草站至长与站之间的行车时间为13分15秒,当列车为一人控制时,由于此站当时还是折返式路线,因此车内唯一列车司机需要前往另一面运输台,因此同一区间内需时16分45秒。因为需要解决折返式路线问题,在同年3月9日于坡度区间新设月台并开始使用。新月台启用后,于同一区间的所需时间缩短至11分15秒[2]。
年表
编辑车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。此站曾经是设有折返式路线式信号站。在此站附近,从谏早前往长崎方向设有千分之20连续下斜路段。在折返式路线废止时,于本线上新建月台。把137米的路轨坡度改为只有千分之10,在该坡度中建设全长112米的新月台。在该千分之10坡度区间外,于长崎一方长273米区间的斜度改为千分之25,以回复路轨本来整体坡度[2]。
在折返式路线废止后,转辙器主要设施还未立刻撒去,在2018年12月起才开始撤走折返式路线的设施[5]。
使用状况
编辑乘车人次变化[6][7] | |
---|---|
年度 | 1日平均人次 |
2001 | 86 |
2002 | 77 |
2003 | 79 |
2004 | 69 |
2005 | 72 |
2006 | 75 |
2007 | 76 |
2008 | 75 |
2009 | 74 |
2010 | 75 |
2011 | 74 |
2012 | 78 |
2013 | 84 |
2014 | 81 |
2015 | 81 |
2016 | 81 |
车站周边
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’2 p.717
- ^ 2.0 2.1 2.2 西川贡. 本川内駅構内改良に伴う線路こう上. 新线路 (铁道现业社): 17 – 19.
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语).
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2012-12-04: 1 (日语).
- ^ 宫川浩一. JR九州 本川内駅分岐器撤去工事開始. 铁道画刊. 2019年3月, (957): 105.
- ^ 长崎県统计年鉴 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)},2020年9月5日参阅
- ^ “平成23年 とうけい ながよ”PDF(日语)长与町,2012年4月2日参阅
参考文献
编辑- 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2 初版. JTB. 1998-10-01.
相关条目
编辑外部链接
编辑- 本川内站(车站资讯) - 九州旅客铁道(日语)