格陵兰航空
格陵兰航空（英语：Air Greenland，A/S）是格陵兰的载旗航空公司，总部位于首府努克，成立于1960年，最初名称为Grønlandsfly，后于2002年改为现名，[2]多数的航线为连结格陵兰岛上各城市的服务，亦有飞往丹麦本土哥本哈根的航班，此外也经营格陵兰全岛的包机、搜索、医疗运输和救难服务。[3]截至2013年12月，该公司共有648名员工。[4]
| 格陵兰航空 Air Greenland | |||||||
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| 创立于 | 1960年11月7日（Grønlandsfly） | ||||||
| 开始运营 | 2002年 | ||||||
| 枢纽机场 | |||||||
| 重点机场 | |||||||
| 飞行常客 奖励计划 | Club Timmisa | ||||||
| 子公司 | |||||||
| 机队数量 | 固定翼 – 9 直升机 – 18 | ||||||
| 通航城市 | 67 | ||||||
| 公司口号 | Flies you safely to Greenland （英文） 带领您安全地前往格陵兰 | ||||||
| 总部 |  格陵兰 瑟莫苏克自治市努克市努史瓦克区 | ||||||
| 重要人物 | 雅各布·尼特·索恩森（首席执行长） Jacob Nitter Sørensen | ||||||
| 营业额 | ▲ 12.220亿 丹麦克朗（2011年）[1] | ||||||
| 税前盈余 | ▲ 7,560万 丹麦克朗 （2011年）[1] | ||||||
| 净利润 | ▲ 5,130万 丹麦克朗（2011年）[1] | ||||||
| 总资产 | ▲ 9.175亿 丹麦克朗（2011年）[1] | ||||||
| 总股本 | ▲ 6.534亿 丹麦克朗 （2011年）[1] | ||||||
| 网站 | www | ||||||
格陵兰航空的机队由27架飞机组成，包括1架空中客车A330-200客机，主要用于横跨大西洋的航班或包机服务，以及8架固定翼飞机，另拥有18架直升机，因格陵兰自治政府与格陵兰航空签订相关协议，由格陵兰航空负责运送居住在人口较稀少城镇的居民，直升机也用于矿产探勘、搜救等需前往偏远地区的任务。[2][5]格陵兰航空在2003年与美国空军签订协议，开设往返图勒空军基地的航线，并同时负责美军的包机服务，[6]该协议于2008年续约，将双方合作延长至2013年。[7]
原已持有37.5％股份的格陵兰自治政府于2019年自SAS集团及丹麦政府收购剩下的67.5％后，格陵兰航空目前由格陵兰政府全资持有。[8]
历史 编辑
1960年代 编辑
北欧航空和丹麦矿业公司伊维图特于1960年11月7日成立格陵兰航空，最初名为“Grønlandsfly”，[9]当时主要业务为协助伊维图特的冰晶石开采，并负责运输物资至冷战时期美军于格陵兰设置的四座长程预警雷达线。1962年，格陵兰航空改为由Greenland Provincial Council（今格陵兰自治政府）和皇家格陵兰贸易部（今KNI公司）共同经营的公营企业。[10]
首批投入运输物资的飞机为自加拿大租用的2架西科斯基 S-55直升机和1架德哈维兰加拿大 DHC-3 水瀬。[10]直至1961年发生坠机事故后，格陵兰航空开始于岛内航线使用PBY卡特琳娜水上飞机和德哈维兰加拿大DHC-6飞机，其中1架PBY卡特琳娜水上飞机又于1962年坠毁。1965年，道格拉斯DC-4成为格陵兰航空的第一架大型飞机，其次为西科斯基 S-61直升机，这些飞机不断延用至2010年。[11][12] 1998年导入第一台喷气机波音757-200。2002年公司名称变更为“Air Greenland”。 哥本哈根航线到2003年为止运送了9万5千人次。2003年接下了美国空军运送到格陵兰苏里空军基地的运输业务，并从2004年2月开始运输。
通航城市 编辑
格陵兰：
- 努克 努克机场（枢纽机场）
- 坎克尔路斯斯雅克 坎克尔路斯斯雅克机场（国际线枢纽机场）
- 伊卢利萨特 伊卢利萨特机场（重点机场）
- 亚西亚特 亚西亚特机场
- 帕缪特 帕缪特机场
- 卡纳克 卡纳克机场
- 锡西米尤特 锡西米尤特机场
- 图勒 图勒空军基地
- 玛尼特索克 玛尼特索克机场
- 库鲁苏克角 库鲁苏克角机场
- 纳沙斯瓦哥 纳沙斯瓦哥机场
- 卡修特 卡修特机场
- 乌培尔纳维克 乌培尔纳维克机场
- 纳诺塔利克 纳诺塔利克直升机场（直升机）
- 塔席拉克 塔席拉克直升机场（直升机）
- 乌玛纳克 乌玛纳克直升机场（直升机）
- 亚雷特苏贝·帕亚 亚雷特苏贝·帕亚直升机场（直升机）
- [[斯科斯比松
]] 斯科斯比松直升机场（直升机）
丹麦：
- 哥本哈根 哥本哈根凯斯楚普机场（重点机场）
- 奥尔堡 奥尔堡机场（季节性）
德国：
冰岛：
机队 编辑
定翼机队 编辑
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截至2022年12月，格陵兰航空的定翼机队如下[13]：
| 机型 | 数量 | 已订购 | 载客量 | 执飞航线 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | M | ||||||
| 空中客车A330-200 | 1 | — | 30 | 248 | 278 | 哥本哈根 – 坎克尔路斯斯雅克 包机 |
Norsaq (OY-GRN) |
| 空中客车A330-800N | 1 | — | 42 | 263 | 305 | 哥本哈根 – 坎克尔路斯斯雅克 包机 |
2020年12月下订[14] 将取代A330-200 |
| 庞巴迪Dash 8 Q200 | 7 | — | 0 | 37 | 37 | 努克 – 雷克雅未克-凯夫拉维克 内陆航线 包机 |
|
| 总数 | 9 | — | |||||
直升机队 编辑
| 机型 | 数量 | 已订购 | 载客量 | 执飞航线 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 贝尔212型直升机 | 8 | — | 9 | 国内线包机 | |
| 欧直AS350松鼠一型直升机 | 9 | — | 5 | 国内线包机 | |
| 总数 | 17 | — | |||
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Air Greenland Annual Report 2011 (PDF). 格陵兰航空. 2012-03-12 [2020-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2013-04-07） （英语）.
- ^ 2.0 2.1 About. 格陵兰航空. [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-05-18） （英语）.
- ^ Charter. 格陵兰航空. [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-02-13） （英语）.
- ^ Annual Report 2009 (PDF). 格陵兰航空. 2010-06-01 [2020-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2010-06-01） （英语）.
- ^ Trafikforhold. 格陵兰政府. 2009-09-28 [2010-05-17]. （原始内容存档于2010-08-09） （丹麦语）.
- ^ Annual Report 2004 (PDF). 格陵兰航空. [2010-05-16]. （原始内容 (PDF)存档于2010-05-24） （英语）.
- ^ Noah Mølgaard. Air Greenland skal fortsat servicere Thule Air Base. Sermitsiaq. 2008-08-22 [2010-05-16]. （原始内容存档于2008-08-30） （丹麦语）.
- ^ Grønland køber Air Greenland. Sermitsiaq AG. 2019-05-29 [2019-06-21]. （原始内容存档于2019-05-30）.
- ^ Vores historie. 格陵兰航空. [2020-05-01]. （原始内容存档于2013-01-27） （丹麦语）.
- ^ 10.0 10.1 Hele Grønlands flyselskab fylder 50 år og det skal fejres. 格陵兰航空. [2020-05-02]. （原始内容存档于2010-05-28） （丹麦语）.
- ^ Fleet: Aircraft and Helicopters. 格陵兰航空. [2013-09-04]. （原始内容存档于2013-08-20） （英语）.
- ^ Booking system. 格陵兰航空. [2010-05-16]. （原始内容存档于2010-04-22） （英语）.
- ^ Air Greenland website - Fleet 互联网档案馆的存档，存档日期2007-09-28.
- ^ Air Greenland places Christmas order for an A330neo (新闻稿). Airbus. December 18, 2020 [2020-12-29]. （原始内容存档于2021-02-15）.
外部链接 编辑
- 格陵兰航空 （格陵兰文）（丹麦文）（英文）