首都圈中央联络自动车道
日本東京都的一條環狀高速公路
(重定向自桶川北本IC)
首都圈中央联络自动车道(日语:首都圏中央連絡自動車道/しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう shutoken chūō renraku jidōshadō */?)起于日本神奈川县横滨市金泽区釜利谷系统交流道,经东京都、埼玉县、茨城县至千叶县木更津市木更津系统交流道,为全线距离东京都心半径约40~60公里的环状高规格干线道路(国土交通大臣指定高规格干线道路(一般国道快速道路))。通常简称为圈央道(圏央道/けんおうどう ken-ō dō)、圈央(圏央/けんおう ken-ō),但是并没有“圈央自动车道”的简称。
C4/E66首都圈中央联络自动车道 | |
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圈央道![]() ![]() ![]() | |
![]() C4/E66 首都圈中央联络自动车道(圈央道)的地图 | |
道路信息 | |
启用时间 | 1996年 |
历史 | 通车 |
主要连接道路 | |
起点端 | 神奈川县横滨市金泽区 釜利谷系统交流道 |
参见内文 | |
终点端 | 千叶县木更津市 木更津系统交流道 |
地点 | |
主要城市 | 厚木市、八王子市、川越市、筑波市、成田市 |
公路系统 | |
![]() 一般国道快速道路(B) 高速自动车国道 (收费) | |
一般国道 日本高速公路 |
高速公路路线编号原则上编为C4,但是户冢支线(横滨横须贺道路)内的荣交流道/系统交流道 - 户冢交流道间的路段则被编为E66 [1]。
简介
编辑此公路是环绕东京都心而设,途经东京都周边的城市:横滨市、厚木市、八王子市、川越市、筑波市、成田市。与横滨横须贺道路、东名高速道路、中央自动车道、关越自动车道、东北自动车道、常磐自动车道、东关东自动车道与馆山自动车道连接(还有间接连接的第三京滨道路)。其与外环道、中央环状线并列为东京首都圈三大环状道路(3环状9放射)。
设施
编辑- 交流道(IC)编号栏背景色■区间是已通车区间,设施栏背景色■区间是未通车区间与未使用设施,未通车区间名称全部是暂称。
- 停车区:停车场,IC:交流道,JCT:系统交流道,TB:设于主线之收费站(料金所),CB:Chain Base。
釜利谷系统交流道 ~荣交流道/系统交流道~户冢交流道间
编辑荣交流道/系统交流道~茅崎系统交流道间
编辑茅崎系统交流道~木更津系统交流道间
编辑历史
编辑- 1987年6月30日:开始计划高规格干线道路。
- 1988年3月30日:新湘南绕道通车。
- 1993年4月1日:高规格干线道路被编定为一般国道468号。
- 1996年3月26日:青梅IC至鹤岛JCT之间通车(首都圈中央连结自动车道第一段通车)。
- 1998年3月30日:千叶东金道路二期(东金IC至松尾横芝IC之间)通车。
- 2002年3月29日:日之出IC至青梅IC之间通车。
- 2003年3月29日:筑波JCT至筑波牛久IC之间通车。
- 2005年3月21日:秋留野IC至日之出IC之间通车。
- 2007年
- 3月10日:筑波牛久IC至阿见东IC之间通车。
- 3月21日:木更津东IC至木更津JCT之间通车。
- 6月23日:八王子JCT至秋留野IC之间通车(连接关越自动车道与中央自动车道)。
- 2008年
- 3月26日:工程中的城山八王子隧道倒塌。
- 3月29日:鹤岛JCT至川岛IC之间通车。
- 7月18日:狭山停车区启用。
- 2009年3月21日:阿见东IC至稻敷IC之间通车。
- 2010年
- 2月27日:海老名JCT至海老名IC之间通车。
- 3月28日:川岛IC至桶川北本IC之间通车。
- 4月24日:筑波中央IC至筑波JCT之间通车。
- 2011年5月29日:白冈菖蒲IC至久喜白冈JCT之间通车。
- 2012年
- 3月25日:八王子JCT至高尾山IC之间通车。
- 12月3日:公布东金JCT至木更津东IC之间系统交流道/交流道/休息区的正确名称[2]。
- 2013年
- 3月30日:海老名IC至相模原爱川IC之间通车,厚木停车区(外回)启用。
- 4月14日:茅崎JCT至寒川北IC之间通车。
- 4月27日:东金JCT至木更津东IC之间通车,与东京湾横断道路连通完成。
- 7月12日:高泷湖停车区(内回)启用。
- 8月8日:厚木停车区(内回)启用。
- 2014年
- 4月12日:稻敷IC至神崎IC之间通车。
- 6月28日:相模原爱川IC至高尾山IC之间通车,东京都内全段通车。
- 7月11日:江户崎停车区启用。
- 2015年
- 3月8日:寒川北IC至海老名JCT之间通车。
- 3月29日:相模原IC启用、久喜白冈JCT至境古河IC之间通车。
- 6月7日:神崎IC至大栄JCT之间通车,与东关东自动车道连通完成。
- 8月10日:高泷湖停车区(外回)启用。
- 10月31日:桶川北本IC至白冈菖蒲IC之间通车。
- 2017年
- 2月26日:境古河IC至筑波中央IC之间通车,茨城县内全段通车。
预定通车年度
编辑以下年份都是预计。
- 2017年度:海老名南JCT
- 2018年度:厚木PA SIC
- 2018年度末:大网白里SIC
- 2019年度末:茂原长柄SIC
- 2020年度:釜利谷JCT - 荣IC/JCT - 户冢IC及荣IC/JCT - 藤泽IC
- 未定(未知何时通车):大荣JCT至松尾横芝IC、上总IC
路线状况
编辑道路规格
编辑- 釜利谷系统交流道 - 海老名交流道之间
- 类别:第一种第三级
- 速度限制:80km/h
- 海老名交流道 - 高尾山交流道之间
- 类别:第一种第二级
- 速度限制:100km/h
- 高尾山交流道 - 川岛交流道之间
- 类别:第一种第三级
- 速度限制:80km/h
- 川岛交流道 - 木更津系统交流道之间
- 类别:第一种第二级
- 速度限制:100km/h
主要隧道与桥梁
编辑- 小仓山隧道(相模原爱川IC至相模原IC之间):长2,101米
- 相模原八王子隧道(相模原IC至高尾山IC之间):长3,577米
- 八王子城迹隧道(八王子JCT至八王子西IC之间):长2,382米
- 恩方隧道(八王子JCT至八王子西IC之间):长735米
- 天合峰隧道(八王子西IC至胎野IC之间):长1,363米
- 川口隧道(八王子西IC至秋留野IC之间):长1,952米(内回,外回1,957米)
- 菅生隧道(日之出IC至青梅IC之间):长2,360米
- 友田隧道(日之出IC至青梅IC之间):长407米
- 多摩川桥(日之出IC至青梅IC之间):长350米
- 青梅隧道(日之出IC至青梅IC之间):长2,094米
- 入间西隧道(青梅IC至入间IC之间):长255米
- 入间中隧道(入间IC至狭山停车区之间):长100米
- 入间东隧道(入间IC至狭山停车区之间):长200米
- 新丰水桥(入间IC至狭山停车区之间):长170米
地理
编辑通过自治体
编辑斜体之自治体是未完工之路段所经过的地方。
- 釜利谷系统交流道~荣交流道/系统交流道~户冢交流道间
- 荣交流道/系统交流道~茅崎系统交流道~木更津系统交流道间
连接高速公路
编辑相关条目
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