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国道246号

国道246号（日语：国道246号）是一条自日本东京都千代田区开始，途经神奈川县中部之后再连往静冈县沼津市的一般国道。虽然主要是以平面道路接串而成，由于国道246号大致承袭了自律令时代就开始存在的足柄道（日语：矢倉沢往還）之路线遗迹，也是东海道的主线遗迹，无论是对东京或对全日本而言，都有相当程度的重要性与知名度。

国道246号
地图
国道246号的地图
道路信息
道路总长125.3公里（77.9英里）
启用时间1956年
主要连接道路
起点东京都千代田区三宅坂交差点
（35°40′47.47″N 139°44′44.75″E / 35.6798528°N 139.7457639°E / 35.6798528; 139.7457639 (三宅坂交差点)）
国道20号
首都高速3号涩谷线
国道466号（日语：国道466号）
国道409号（日语：国道409号）
国道16号
国道129号、国道412号（日语：国道412号）
国道255号（日语：国道255号）
国道138号（日语：国道138号）（国道469号（日语：國道469號）重复）
国道1号、国道414号（日语：国道414号）
终点静冈县沼津市上石田交差点
（35°7′13.57″N 138°52′53.68″E / 35.1204361°N 138.8815778°E / 35.1204361; 138.8815778 (上石田交差点)）
地点
主要城市东京都涩谷区、神奈川县川崎市、横滨市、东京都町田市、神奈川县厚木市、秦野市、静冈县御殿场市
公路系统
一般国道
国道246号起点
东京都千代田区三宅坂交差点
国道246号终点
静冈県沼津市上石田交差点
国道1号沼津绕道（日语：沼津バイパス）西行往国道246号的分岐点（35°07′12″N 138°53′06″E / 35.119986°N 138.884874°E / 35.119986; 138.884874）

概要

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国道246号连结东京都与神奈川县，虽属一般道路等级但具有非常高的重要性，而与其起讫点接近的，则还有第一京滨、第二京滨两条重要性不分上下的道路。不过，与主要连结沿海工业地带的两条京滨道路不同，国道246号主要连接的是靠近内陆地带、以住宅区为主的区域。

在相同区段的替代运输方面，包括东急田园都市线、小田急线与JR御殿场线等几条铁路线，与首都高涩谷线及东名高速两条高速公路等级的封闭性道路，其路线皆与国道246号颇为邻近。

由于国道246号的路线包含了赤坂至涩谷之间的青山通等东京市区内的重要街道，对东京居民而言是条耳熟能详的道路，因此经常被当作歌曲、电影或书籍等创作品的命名，在各类作品中被提及，或是被当作影片或电视广告的外景地点。

道路资讯

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依一般国道路线指定政令[1][注 1]公布之起终点与经过地如下。

历史

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律令时代至战国时代

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律令时代，畿内往东国走的是越过足柄峠的“足柄道”，大略接近现在国道246号路线[4]。不过，国道246号是源自江户时代左右。延历19年（800年）起的富士山喷发，造成火山灰堆积，足柄道无法通行，取而代之的是越过箱根峠的东海道[4]。最终，虽然足柄道恢复通行，但已回不到昔日的地位[4]。

江户时代

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江户时代，德川初代将军家康整备五街道之一的东海道时，沿着足柄道整备了新的矢仓泽往还（日语：矢倉沢往還），作为东海道的胁往还。矢仓泽往还相当于现在国道246号的原形[5]。

享保年间，大山讲盛行，大山成为山岳信仰的中心。众多庶民前往位于丹泽山地南端的大山阿夫利神社参拜，发展出大山道（日语：大山道）（大山街道）[5]。该名现在仍保留于神奈川县内的道路通称，与该县及东京都内的旧道名。

近现代

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大山街道在明治、大正时期成为地方道，1952年（昭和27年）一级国道制定时仍维持为都县道[5]。当时的大山街道是田野中的窄小碎石路，加上东京 - 横滨 - 沼津间已有继承东海道的一级国道1号与15号，因此翌年1953年（昭和28年）亦未指定为二级国道路线[5]。1956年（昭和31年）指定二级国道第二期路线时，大山街道指定为“二级国道246号东京沼津线”[6][a]。在此之前的神奈川县川崎市、横滨市沿线，交通不便，多农业聚落，充满田园氛围。就在此时，平行的东名高速道路开始兴建，东急集团也以田园都市线为中心进行开发[7]。沿线的东京都驹泽也成为1964年东京奥运体育场（驹泽奥林匹克公园）所在地[7]。

1965年（昭和40年）废止一级、二级国道区分，整并为一般国道，“二级国道246号东京沼津线”改为“一般国道246号”[8]。沿线多土地、可进行道路改良的国道246号，被视为是拥堵严重、整修空间不大的国道1号绕道路线，开始进行道路改良整备[7]。随着多摩田园都市（日语：多摩田園都市）开发，沿线急速宅地化，交通量大增，1974年（昭和49年）起兴建东京、横滨绕道（日语：東京・横浜バイパス）。东京、横滨绕道区间的旧道之后解除国道指定。

年表

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国道指定以前

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  • 1920年（大正9年）4月1日 - 依‘道路法’（当时），由“东京府告示第百六十二号”、“神奈川县告示第百二十二号”与“静冈县告示第百十九号”指定东京府道第1号东京厚木线，神奈川县道厚木东京线、厚木御殿场线，静冈县道小山厚木线、御殿场小山线、沼津御殿场线。
  • 1925年（大正14年）7月 - 二子桥（日语：二子橋）竣工。
  • 1927年（昭和2年） - 玉川电车（日语：玉川電車）沟口线开通。二子桥为并用轨道区间。
  • 1936年（昭和11年）9月25日 - “内务省告示第五百十六号”（指定府县道并指定地方费道）指定东京府道4号东京秦野线，神奈川县道1号秦野东京线、县道2号秦野御殿场线，静冈县道6号御殿场秦野线。
  • 1945年（昭和20年） -　二子桥上线路从轨道改为铁道，二子桥成为铁道、道路并用桥（狭义）。
  • 1952年（昭和27年）6月10日 - 新道路法施行。
  • 1954年（昭和29年）1月20日 - “建设省告示第十六号”（主要都道府县道及市道）认定为主要地方道东京沼津线（东京都千代田区 - 静冈县沼津市）。
  • 1955年（昭和30年）
    • 3月4日 - “神奈川县告示第百三十六号”指定为神奈川县主要地方道东京沼津线[9]。
    • 12月15日 - “东京都告示第千五十八号”指定为东京都主要地方道东京沼津线[10]。

国道指定以后

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  • 1956年（昭和31年）7月10日 - 二级国道246号东京沼津线（东京都千代田区 - 沼津市）指定施行[11]。
  • 1959年（昭和34年） - 沿线的多摩田园都市开始开发。
  • 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法修正，废除一级、二级区分，成为一般国道246号[1]。
  • 1966年（昭和41年）4月1日 - 东急田园都市线开通。二子桥上的线路移转至专用桥（日语：多摩川橋梁 (東急田園都市線)）。
  • 1966年（昭和41年）度 - 裾野绕道动工。
  • 1969年（昭和44年） - 东急玉川线（日语：東急玉川線）废止。解除并用轨道状态。
  • 1970年（昭和45年）3月 - 涩谷 - 三轩茶屋间设置东京都第一条公车专用道（与目黑通、玉川通）。同年11月延长至濑田交差点[12]。
  • 1971年（昭和46年） - 涩谷 - 用贺路段上空的首都高速3号涩谷线开通。
  • 1974年 (昭和49年)度 - 神奈川县内的国道246号静冈县界侧14.4 km区间从神奈川县移交建设省管辖（部分区间在昭和53年度移管）
  • 1974年（昭和49年）
  • 1978年（昭和53年）
    • 6月30日 - 玉川高架桥完成，包含新二子桥在内的玉川 - 川崎市高津区二子（日语：二子）（实际上是高津区久地）间（二子玉川站 - 高津站）启用。
    • 12月20日 - 东京、横滨绕道与府中街道（日语：府中街道）立体交会（府中县道立体）启用。
  • 1979年（昭和54年）7月17日 - 东京、横滨绕道川崎市宫前区（当时为高津区）马绢 - 有马区间启用。
  • 1980年（昭和55年）
    • 4月7日 - 东京、横滨绕道高津区下作延地区（沟之口站 - 梶谷站）启用。津田山陆桥暂定2车道。
    • 7月23日 - 东京、横滨绕道川崎市高津区梶谷 - 马绢间启用。东京、横滨绕道全线通车。
  • 1982年（昭和57年）3月29日 - 津田山陆桥第2期完成。东京、横滨绕道全线4车道化。
  • 1983年（昭和58年） - 山北绕道（日语：山北バイパス）动工。
  • 1988年（昭和63年）3月 - 山北绕道谷峨地区启用（暂定2车道）。
  • 1989年（平成元年）3月17日 - 大和厚木绕道（日语：大和厚木バイパス）鹤间地区启用。
  • 1992年（平成4年）3月25日 - 大和、厚木绕道目黑地区启用。
  • 1993年（平成5年）12月3日 - 濑田艺术隧道启用。
  • 1994年（平成6年）3月24日 - 裾野绕道全线通车（部分区间暂定2车道）
  • 1998年（平成10年）3月10日 - 横滨市青叶区市尾立体启用。
  • 2003年（平成15年）3月20日 - 山北绕道濑户地区启用（暂定2车道）。
  • 2006年（平成18年）
    • 3月5日 - 横滨市青叶区新石川立体启用。
    • 4月 - 东京都港区赤坂一丁目（特许厅前交差点） - 千代田区永田町二丁目（平河町交差点）间约1.1 km指定为国道246号，移交国土交通省管辖[13]。
  • 2012年（平成24年）12月20日 - 山北绕道向原地区启用，山北绕道全线通车。
  • 2021年（令和3年）10月 - 横滨市内区间废除50km/h限速设定，与接续的川崎市区间、町田市区间采用同样的法定速度

路线状况

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东京都内

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青山通

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主条目：青山通

从起点的千代田区三宅坂（日语：三宅坂），经赤坂、青山（表参道）至涩谷区涩谷（东京都道305号芝新宿王子线、明治通交点）的区间即为著名的“青山通”。大略为双向各3 - 4车道，在港区赤坂见附交差点与外堀通（日语：東京都道405号外濠環状線）、辩庆桥（日语：弁慶橋）立体交会。

玉川通

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“玉川通”与国道466号（日语：国道466号）的分岐点（东京都世田谷区用贺）

涩谷区明治通交点（涩谷署前交差点）至都县界多摩川（新二子桥（日语：新二子橋））的区间称做“玉川通”，是城南地域的交通轴心。涩谷站前与明治通的交会点上方有1968年（昭和43年）完成的‘猛犸象步道桥’与首都高速3号涩谷线高架[14]。地下有田园都市线通过，沿线为商业区。玉川通区间是双向各3车道，但商店前有很多货车和乘用车停留，加上等待的大型货车停靠于路旁，实际上只有双向各2车道能运作。通勤时段常有交通堵塞。玉川通也是东京都内二轮车交通量最多的道路[15]。

三轩茶屋交差点有世田谷通（日语：東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線）从右方分岔。世田谷区新町至濑田交差点之间在现在的新道开通以前，是经由樱新町、用贺。该旧道在1907年（明治40年）至1969年（昭和44年）有玉电（日语：東急玉川線）（玉川电气铁道→东急玉川线）的并用轨道行驶。旧道现在称作旧大山街道（日语：大山道），新町至樱新町站前现为世田谷区道、桜新町駅前一带是濑田交差点为东京都道427号濑田贯井线（日语：東京都道427号瀬田貫井線）。 战后有段时间，双向仅一车道，、玉电除部分区间外都行驶于并用轨道上，未设人行道，之后进行道路拓宽，大坂（目黑区青叶台。神泉町交差点 - 大桥间）、涩谷附近成为双向各5车道。1969年（昭和44年）玉电废止，1971年（昭和46年）利用部分车道与原玉电轨道部分用地兴建首都高速3号涩谷线（涩谷 - 用贺间）。首都高速道路开通前，大坂可眺望富士山方向。首都高速道路从涩谷警察署（日语：渋谷警察署）前至用贺一丁目为止都架在国道246号上。

神奈川县内

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与国道16号交会（神奈川县横滨市绿区）

都县界 - 厚木市

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从新二子桥（日语：新二子橋）跨越多摩川后进入川崎市。作为川崎市、横滨市等卧城的干线道路，家电量贩店等路边式店舗林立。由于地势起伏多，打造出连续的立体交会。此区段为双向各2车道。虽然有江田站东与下长津田、东原（仅下行）等堵塞点，但立体交会设计依然发挥其功效。并行的东名高速道路与第三京滨道路可作为收费的国道246号绕道。接着在横滨市青叶区市尾（日语：市ヶ尾町）附近与东名高速道路横滨青叶交流道接续[16]、，在町田市鹤间（日语：鶴間 (町田市)）以鹤间高架桥（东名入口交差点上）与国道16号立体交会，并在国道16号附近与横滨町田交流道（日语：横浜町田インターチェンジ）接续[17]。有条支线是从上草柳交差点分岔至神奈川县道40号横滨厚木线（日语：神奈川県道40号横浜厚木線）相模大冢交差点，等同于大和厚木绕道（日语：大和厚木バイパス）的现道（现在已解除国道指定，由大和市管理）。

跨过相模川进入厚木市，在金田陆桥与来自桥本（日语：橋本 (相模原市)）方向的国道129号汇合后（水引陆桥的陆桥部分为双向各2车道（侧道为双向各1车道）），至船子陆桥为双向各3车道。该区间由于有国道246号与国道129号的车流会合，白天交通量非常大，尖峰时刻有堵塞情形发生。国道129号在船子陆桥转往平冢市方向，国道246号则沿陆桥侧道往前。

厚木市 - 松田町

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与国道129号分离后为双向各1车道。秦野市内由于多平面交会，路边式店舗也多，地方居民与通过车流形成慢性交通堵塞。从伊势原市到秦野市的善波峠，以及秦野市与松田町之间的四十八濑川并行区间，居民与车流量皆少。

目前有规划一条绕道从首都圈中央连络自动车道圈央厚木交流道穿越伊势原市山区至秦野市（厚木秦野道路）。道路在秦野市菖蒲八泽入口交差点附近与新东名高速道路新秦野交流道（日语：新秦野インターチェンジ）接续。

松田町 - 县界

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国道255号（日语：国道255号）分岔点（神奈川县足柄上郡松田町）

国道246号在足柄上郡松田町笼场与国道255号（日语：国道255号）分离。JR御殿场线东山北站一带道路狭小，常有慢性交通堵塞，但在2012年12月山北绕道（向原地区）完成后，恢复与前后区间同宽。通过清水桥后，至县界闻指为双向各2车道。另，清水桥前虽然路宽有四车道，但中间都是护栏与油漆区。

静冈县内

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裾野绕道（日语：裾野バイパス）（静冈县骏东郡小山町中岛附近）

静冈县内在昭和50年代起，裾野市部分区间、骏东郡小山町部分区间开始进行道路拓宽与裾野绕道（日语：裾野バイパス）等新道、绕道整备。至1990年代，沼津市内 - 骏东郡长泉町内 - 裾野市内的整备持续进行（特别是骏东郡长泉町内 - 沼津市内的旧道与新道路线大幅变更）。

2005年，裾野市内 - 沼津市内（静冈县道83号沼津交流道线（日语：静岡県道83号沼津インター線）的结点）完成4车道拓宽，2006年度完成御殿场市内（御殿场警察署前） - 小山町内（生土）4车道拓宽，除了小山町内山区以外，几乎全区间都为双向各2车道构造。相对于没有绕道的伊势原 - 秦野区间，车流明显顺畅。

裾野绕道（日语：裾野バイパス）沿线在近年入驻许多郊外型餐厅与大型零售店。此外，御殿场市内部分区间有国土交通省提通道路资讯的路侧放送。

在进入国道246号终点沼津市后，与通往东名高速沼津交流道的静冈县道83号沼津交流道线（日语：静岡県道83号沼津インター線）汇合，由于沿线有许多面向伊豆观光客的餐饮店，因此有沼津美食街道（日语：沼津ぐるめ街道）之称。

2007年8月，与沼津交流道线交会的沼津交流道南交差点完成立体化，而连接该交差点与国道1号共荣町交差点的市道也正式启用。往静冈方向的车流更加顺畅，静冈县道83号沼津交流道线的堵塞也稍有缓解。与此相反，新的问题是，从成为国道1号新节点的京荣町交差点开始，在高峰时段的交通拥堵十分明显。 2009年7月，东名高速道路沼津交流道（日语：沼津インターチェンジ）往伊豆方向的东骏河湾环状道路部分开通。该路线在长泉交流道（日语：長泉インターチェンジ）与裾野绕道（日语：裾野バイパス）接续，成为裾野市区与长泉地区往沼津交流道的新路线，同样可和缓静冈县道83号沼津交流道线的车潮。

通称、绕道

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大和厚木绕道（日语：大和厚木バイパス）（国道129号的分岐点）（神奈川县厚木市金田）

重复区间

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道路设施

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隧道

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道之驿

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道路广播

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  • 御殿场

地理

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在东京都心至静冈县沼津市的一般国道中，从丹泽山地与箱根山之间，沿着足柄峠（日语：足柄峠）附近的酒匂川穿过神奈川、静冈县界的国道246号，位于越过箱根峠的国道1号北侧。相较于东海道（国道1号），本路线较为迂回，但地势高低差较小，安全性较高[4]。由于在东京都心部沿线有国家政府、立法机关聚集的永田町，以及赤坂、青山、涩谷等办公商区与时尚重镇。加上贯穿世田谷至川崎、横滨的高级住宅区，使得国道246号成为著名且具重要性的道路[4]。而与东名高速道路及东急田园都市线并行的国道246号，在东急集团进行多摩田园都市大规模开发下，沿线从昭和至平成时期快速发展[23]。

此外，东急田园都市线大部分路线、相铁本线大和至海老名间、小田急小田原线海老名 - 新松田间、JR御殿场线松田站 - 大冈间、首都高速3号涩谷线与东名高速道路等大略都在国道246号旁。特别是东急田园都市线的涩谷区道玄坂至世田谷区新町一丁目区间就在国道246号下方，而其直通的东京地下铁半藏门线永田町站至涩谷区宫益坂也从道路下方通过。

通过自治体

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交会道路

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交会道路 都道府县名 市町村名 交会处
国道20号 / 甲州街道 东京都 千代田区 隼町、永田町一丁目 三宅坂交差点（日语：三宅坂） / 起点
东京都道405号外濠环状线（日语：東京都道405号外濠環状線） / 外堀通 港区 元赤坂一丁目、赤坂三丁目 赤坂见附交差点
东京都道319号环状三号线（日语：東京都道319号環状三号線） / 外苑东通 元赤坂二丁目、北青山一丁目、南青山一丁目与二丁目 青山一丁目交差点
东京都道414号四谷角筈线（日语：東京都道414号四谷角筈線） 北青山二丁目与三丁目、南青山二丁目与三丁目 青山二丁目交差点
东京都道418号北品川四谷线（日语：東京都道418号北品川四谷線） / 外苑西通 北青山二丁目、南青山三丁目 南青山三丁目交差点
东京都道413号赤坂杉并线东京都道413号赤坂杉并线（日语：東京都道413號赤坂杉並線東京都道413号赤坂杉並線） / 表参道通 北青山三丁目、南青山三丁目与五丁目 表参道交差点
东京都道412号霞关涩谷线（日语：東京都道412号霞ヶ関渋谷線） / 六本木通 涩谷区 涩谷二丁目与三丁目 涩谷警察署（日语：渋谷警察署）前交差点
东京都道305号芝新宿王子线 / 明治通 涩谷二丁目与三丁目 涩谷站东口交差点
首都高速3号涩谷线 南平台町 涩谷出入口
上行入口、下行出口
东京都道317号环状六号线 / 旧山手通 南平台町、神泉町 神泉町交差点
目黑区 青叶台三丁目与四丁目
东京都道317号环状六号线 / 山手通 大桥一丁目与二丁目 大桥交差点[注 6]
首都高速3号渋谷线 大桥二丁目、东山三丁目 池尻出入口
世田谷区 池尻二丁目与三丁目
东京都道420号鲛洲大山线（日语：東京都道420号鮫洲大山線） 池尻二丁目与三丁目、三宿一丁目 三宿交差点
首都高速3号涩谷线 太子堂一丁目与二丁目、三轩茶屋一丁目 三轩茶屋出入口
东京都道3号世田谷町田线（日语：東京都道3号世田谷町田線） / 世田谷通 太子堂二丁目、三轩茶屋二丁目 三轩茶屋交差点
东京都道318号环状七号线 / 环七通 上马二丁目与四丁目、野泽二丁目与四丁目 上马交差点
东京都道426号上马奥泽线（日语：東京都道426号上馬奥沢線） / 自由通 上马四丁目、驹泽一丁目与二丁目 驹泽大学前交差点
第三京滨道路（日语：第三京浜道路） / 国道466号（日语：国道466号）
东京都道311号环状八号线（日语：東京都道311号環状八号線） / 环八通
东京都道427号濑田贯井线（日语：東京都道427号瀬田貫井線） 		玉川台一丁目、濑田三丁目 濑田交差点（日语：瀬田交差点）
东京都道11号大田调布线（日语：東京都道11号大田調布線） / 多摩堤通
川崎市道幸多摩线（日语：川崎市道幸多摩線） 多摩沿线道路（日语：多摩沿線道路） 		玉川三丁目 二子玉川交差点[注 7]
神奈川县 川崎市 高津区 濑田、二子（日语：二子）一丁目
国道409号（日语：国道409号）
神奈川县道、东京都道9号川崎府中线（日语：神奈川県道・東京都道9号川崎府中線） / 府中街道（日语：府中街道）（川崎街道） 		沟口（日语：溝口 (川崎市)）六丁目、久地（日语：久地）一丁目 沟之口交差点
川崎市道野川菅生线（日语：川崎市道野川菅生線） / 尻手黑川道路（日语：尻手黒川道路） 宫前区 马绢 尻手黑川国道下交差点
神奈川县道102号荏田纲岛线（日语：神奈川県道102号荏田綱島線） 横滨市 青叶区 荏田町（日语：荏田町） 新石川交差点[注 8]
神奈川县道13号横滨生田线（日语：神奈川県道13号横浜生田線） 荏田 荏田交差点
神奈川县道12号横滨上麻生线（日语：神奈川県道12号横浜上麻生線） / 横滨上麻生道路 市尾町（日语：市ケ尾町） 市尾交差点[注 9]
E1东名高速道路 下谷本町 横滨青叶交流道[注 10]
神奈川县道、东京都道140号川崎町田线（日语：神奈川県道・東京都道140号川崎町田線） 田奈町（日语：田奈町）、白鸟台（日语：しらとり台）
神奈川县道139号真光寺长津田线（日语：神奈川県道139号真光寺長津田線） 绿区 长津田（日语：長津田）一丁目、伊吹野（日语：いぶき野） 片町交差点
东京都道141号辻原町田线（日语：東京都道141号辻原町田線） / 町田街道（日语：町田街道） 东京都 町田市 小川（日语：小川 (町田市)）、鹤间（日语：鶴間 (町田市)） 町田市辻交差点
国道16号 鹤间 东名入口交差点
神奈川县道、东京都道56号目黑町町田线（日语：神奈川県道・東京都道56号目黒町町田線） 神奈川县 横滨市 濑谷区 目黑町（日语：目黒町）、五贯目町（日语：五貫目町） 目黑交差点
神奈川县道401号濑谷柏尾线（日语：神奈川県道401号瀬谷柏尾線） 目黑町 濑谷入口交差点
国道467号（日语：国道467号） 大和市 下鹤间（日语：下鶴間）、深见 立体交会（下鹤间隧道）
神奈川县道42号藤泽座间厚木线（日语：神奈川県道42号藤沢座間厚木線） 座间市 南栗原六丁目 西原交差点
神奈川县道407号杉久保座间线（日语：神奈川県道407号杉久保座間線） 海老名市 国分北（日语：国分北）一丁目、上今泉（日语：上今泉 (海老名市)）二丁目 立体交会（高架）[注 11]
东京都道、神奈川县道51号町田厚木线（日语：東京都道・神奈川県道51号町田厚木線） 下今泉（日语：下今泉 (海老名市)）五丁目 下今泉交差点
今泉第三陆桥
国道129号 重复区间起点
神奈川县道601号酒井金田线（日语：神奈川県道601号酒井金田線） 		厚木市 金田 金田交差点
国道412号（日语：国道412号） / 旧道 重复区间起点 妻田西一丁目
神奈川县道43号藤泽厚木线（日语：神奈川県道43号藤沢厚木線） 妻田东二丁目 妻田向市场交差点
国道412号 / 新道
神奈川县道60号厚木清川线（日语：神奈川県道60号厚木清川線） 重复 		松枝二丁目 市立医院前交差点
神奈川县道603号上粕屋厚木线（日语：神奈川県道603号上粕屋厚木線） 水引一丁目 水引陆桥
国道129号 重复区间终点
国道412号 重复区间终点 		田村町 船子陆桥
神奈川县道603号上粕屋厚木线 重复区间起点 船子 船子洞门交差点
神奈川县道603号上粕屋厚木线 重复区间终点 船子 森之里入口交差点
神奈川县道604号爱甲石田停车场酒井线（日语：神奈川県道604号愛甲石田停車場酒井線）
神奈川县道604号爱甲石田停车场酒井线 / 别线 		伊势原市 石田 爱甲石田交差点
神奈川县道22号横滨伊势原线（日语：神奈川県道22号横浜伊勢原線） 下糟屋 上北根交差点
神奈川县道44号伊势原藤泽线（日语：神奈川県道44号伊勢原藤沢線）
神奈川县道63号相模原大矶线（日语：神奈川県道63号相模原大磯線） 重复区间起点 		田中 市役所入口交差点
神奈川县道61号平冢伊势原线（日语：神奈川県道61号平塚伊勢原線） 田中、板户 伊势原交差点
神奈川县道63号相模原大矶线 重复区间终点
神奈川县道611号大山板户线（日语：神奈川県道611号大山板戸線） 		板户 板户交差点
神奈川县道612号上粕屋南金目线（日语：神奈川県道612号上粕屋南金目線） 重复区间起点 神户的工业团地入口交差点
神奈川县道612号上粕屋南金目线 重复区间终点 坪之内的樱坂交差点
厚木秦野道路 善波 伊势原西交流道
神奈川县道70号秦野清川线（日语：神奈川県道70号秦野清川線）
神奈川县道704号秦野停车场线（日语：神奈川県道704号秦野停車場線） 		秦野市 曾屋 名古木交差点
神奈川县道71号秦野二宫线（日语：神奈川県道71号秦野二宮線） 落合立体[注 12]
神奈川县道705号堀山下秦野停车场线（日语：神奈川県道705号堀山下秦野停車場線） 曾屋 曾屋交流道
神奈川县道62号平冢秦野线（日语：神奈川県道62号平塚秦野線） 平泽 堀川入口交差点
神奈川县道708号秦野大井线（日语：神奈川県道708号秦野大井線） 松原町 曲松交差点
神奈川县道706号丹泽公园松原町线（日语：神奈川県道706号丹沢公園松原町線）
神奈川县道707号涩泽停车场线（日语：神奈川県道707号渋沢停車場線） 		松原町 涩泽站入口交差点
E1A新东名高速道路 菖蒲 新秦野交流道（日语：新秦野インターチェンジ）
神奈川县道710号神绳神山线（日语：神奈川県道710号神縄神山線） 重复区间起点 足柄上郡 松田町 寄入口交差点
神奈川县道710号神绳神山线 重复区间终点
神奈川县道72号松田国府津线（日语：神奈川県道72号松田国府津線） 松田惣领 新笼场交差点[注 13]
国道255号（日语：国道255号） 松田惣领 笼场交流道[注 14]
神奈川县道72号松田国府津线 松田庶子 庶子交差点
神奈川县道721号东山北停车场线（日语：神奈川県道721号東山北停車場線） 山北町 向原 立体交会
神奈川县道74号小田原山北线（日语：神奈川県道74号小田原山北線） 山北 宫地交差点
神奈川县道725号玄仓山北线（日语：神奈川県道725号玄倉山北線） 山北 樋口桥交差点[注 15]
神奈川县道726号矢仓泽山北线（日语：神奈川県道726号矢倉沢山北線） 山北 樋口桥交差点
神奈川县道728号谷峨停车场线（日语：神奈川県道728号谷峨停車場線） 谷峨 [注 16]
神奈川县道76号山北藤野线（日语：神奈川県道76号山北藤野線） 清水桥交差点[注 17]
静冈县道394号沼津小山线（日语：静岡県道394号沼津小山線） 静冈县 骏东郡 小山町 生土 生土交差点
静冈县道147号山中湖小山线（日语：静岡県道147号山中湖小山線） 藤曲 中岛交流道
小山町道（旧旧静冈县道147号山中湖小山线） 汤船
静冈县道151号须走小山线（日语：静岡県道151号須走小山線） 菅沼 菅沼交差点
静冈县道150号足柄停车场富士公园线（日语：静岡県道150号足柄停車場富士公園線） 御殿场市 古泽 古泽交差点
国道138号（日语：国道138号） 萩原 萩原北交差点
静冈县道401号御殿场箱根线（日语：静岡県道401号御殿場箱根線） 茱萸泽 茱萸泽交差点
静冈县道23号御殿场富士公园线（日语：静岡県道23号御殿場富士公園線）
静冈县道153号御殿场停车场线（日语：静岡県道153号御殿場停車場線） 		茱萸泽 茱萸泽丸田交差点
静冈县道155号泷原富士冈线（日语：静岡県道155号滝ケ原富士岡線） 重复区间起点 神场 神场东交差点
静冈县道155号泷原富士冈线 重复区间终点 驹门 久保前交差点
静冈县道82号裾野交流道线（日语：静岡県道82号裾野インター線） 裾野市 御宿 裾野交流道入口交差点
静冈县道394号沼津小山线 重复区间起点 深良 深良新田交差点
静冈县道394号沼津小山线 重复区间终点 深良 深良上原交差点
静冈县道24号富士裾野线（日语：静岡県道24号富士裾野線） 千福 千福交差点
E70东骏河湾环状道路 骏东郡 长泉町 南一色 长泉交流道（日语：長泉インターチェンジ）
静冈县道87号大冈元长洼线（日语：静岡県道87号大岡元長窪線） 下长洼 阵场交差点
静冈县道83号沼津交流道线（日语：静岡県道83号沼津インター線） 沼津市 冈一色 沼津交流道南交差点
静冈县道22号三岛富士线（日语：静岡県道22号三島富士線） 冈一色 冈一色交差点
国道1号
国道414号（日语：国道414号） 		大冈 上石田交流道 / 终点

峠

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  • 善波峠（日语：善波峠）（神奈川县伊势原市、秦野市境） - 新善波隧道通过。

周边山岳

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周边河川

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周边湖泊

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沿线交通机关

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文化创作

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国道246的高知名度与对东京的重要性，让它成为最常被各类作品提及的日本道路之一。以下列出的是部分以国道246为名或与其有关的作品或事物：

以国道246为名的歌曲、单曲、专辑或团体
游戏
  • 东京·Route 246：在索尼电脑娱乐（SCEI）所发行的家用游戏机软件《跑车浪漫旅3》（Gran Turismo 3）与其续作中，存在一条被命名为“东京·Route 246”的跑道。这条跑道是以国道246号位于涩谷至神宫外苑间的路段为基础，进一步开发修改而成的虚构跑道，在游戏进行中可以见到现实中真正存在的建筑物并列于赛道旁。

注释

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  1. ^ 依据一般国道路线指定政令最终修正日2004年3月19日政令（平成16年3月19日政令第50号）资料。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2019年4月1日现在
  3. ^ 国道246号东京厚木区间也称厚木街道与厚木大山街道，但非官方通称。
  4. ^ 绕道事业名称，非通称。
  5. ^ 1963年4月1日起与国道129号重复。路标上标示“246”，因此本国道为优先道路。
  6. ^ 交差点东侧有小型匝道。
  7. ^ 经新二子桥（日语：新二子橋）的路线为立体交会
  8. ^ 新石川立体交会的侧道
  9. ^ 市尾立体交会的侧道
  10. ^ 市尾立体交会
  11. ^ 可由西边的国分交差点接市道进入。
  12. ^ 从伊势原方向可在名古木交差点接入
  13. ^ 中间有数十米的町道连接
  14. ^ 从秦野市区起点至本处为重复区间
  15. ^ 并行的县道76号（旧国道246号）分岐点
  16. ^ 由町道连接
  17. ^ 从向原起点开始重复并行

备注

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  1. ^ 指定国道以前的大山街道是东京都道、神奈川县道1号，升格国道后，为避免与国道1号混淆，现在东京都道、神奈川县道1号皆未使用[7]。

资料来源

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  1. ^ 1.0 1.1 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）. e-Gov法令検索. 总务省行政管理局. [2013-10-02]. （原始内容存档于2020-10-25）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況. 道路统计年报2020. 国土交通省道路局. [2021-06-04]. （原始内容 (XLS)存档于2022-03-25）. 
  3. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）. e-Gov法令検索. 总务省行政管理局. [2013-10-02]. （原始内容存档于2020-10-05）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 佐藤健太郎 2015，第92页.
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 佐藤健太郎 2015，第93页.
  6. ^ 佐藤健太郎 2015，第93–95页.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 佐藤健太郎 2015，第95页.
  8. ^ 一般国道の路线を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）
  9. ^ 神奈川県道整理番号1番
  10. ^ 东京都道整理番号5番
  11. ^   维基文库中的相关文献：二级国道の路线を指定する政令（昭和31年7月10日政令第231号）
  12. ^ さらに八路线で あすからバス优先道路‘朝日新闻’1970年（昭和45年）11月15日朝刊 12版 22面
  13. ^ 13.0 13.1 一般国道246号. 国土交通省関东地方整备局 东京国道事务所. [2012-05-22]. （原始内容存档于2010-09-13）. [失效链接]
  14. ^ 东京ふる里文库11 东京にふる里をつくる会编 ‘渋谷区の历史’ 名著出版 昭和53年9月30日発行 p260-2
  15. ^ 警视庁交通部 交通量统计表 平成20年版 p.170
  16. ^ 関东地方整备局事业评価监视委员会（平成２０年度第４回）配布资料１－１６ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省関东地方整备局 2019年1月29日阅覧
  17. ^ 国道16号町田立体事业パンフレット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省関东地方整备局川崎国道事务所 2019年1月29日阅覧
  18. ^ 管理上的名称，非一般通称。参考：問い合わせ窓口. 国土交通省関东地方整备局道路部. [2012-05-22]. （原始内容存档于2022-05-01）. 
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 佐藤健太郎 2015，第80–83页.
  20. ^ 东京都通称道路名设定公告整理番号12、1962年4月25日
  21. ^ 东京都通称道路名设定公告整理番号13、1962年4月25日
  22. ^ 22.0 22.1 浅井建尔 2001，第62页.
  23. ^ 佐藤健太郎 2015，第94–95页.
  24. ^ 乃木坂46の新曲「Route 246」作曲・編曲に小室哲哉、センターは齋藤飛鳥. [2020-07-16]. （原始内容存档于2020-12-19）. 

参考文献

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外部链接

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