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欧晋德

欧晋德（1944年11月19日—），生于福建省永安县，是台湾政治人物、土木工程学者，现任天主教善牧基金会董事长、看见．齐柏林基金会董事长。曾任交通部国道新建工程局首任局长、行政院公共工程委员会主任委员、副主任委员、台北市副市长、台北智能卡票证公司（现悠游卡公司）董事长、台湾高速铁路公司首席执行官、董事长等。

欧晋德
台湾政治人物、土木工程师、土木工程学者
个人资料
性别男
出生 (1944-11-19) 1944年11月19日（79岁）
 中华民国福建省永安县
籍贯福建省永安县
国籍 中华民国
配偶黄美基
学历
经历
著作
      • 大地工程基础深开挖设计
      • 地下连续壁工程
      • 地锚工程
      • 潜盾隧道工程
      • 地质改良评估

家庭 编辑

生平 编辑

早年 编辑

台北市副市长 编辑

  • 1998年出任台北市政务副市长。
  • 1999年9月21日，集集大地震造成台北市东星大楼倒塌，数百人被困其中；时任台北市副市长的欧晋德率领救灾团队在现场抢救灾民。
  • 2001年9月17日，纳莉台风台北市区水灾的救灾及善后行动。
  • 2000年3月18日及2004年3月20日，处理总统大选台北市街头的街头抗议事件。
  • 2003年4月5月间，处理SARS传染导致和平医院及仁济医院封院事件[4]。

台北智能卡董座 编辑

高铁经历 编辑

任职经历 编辑

  • 2006年6月，欧晋德进入高铁公司担任资深顾问[8]，欧晋德以泛蓝的身份加入被贴上绿色标签的高铁公司引发了当时政坛及媒体的热烈讨论[9]。
  • 2006年10月1日欧晋德转任首席执行官。
  • 2008年5月512四川大地震发生后，于5月16日率领中华民国红十字会出发参与震灾救援[10][11]。
  • 2009年9月22日欧晋德接任董事长[12]，达成政府主导、实质接管的局面，以利银行团配合运作，使用借新还旧的手法，与8家银行达成协议，完成了3820亿元联贷案，创国内金融史纪录，虽然造成银行团极大风险。但铤而走险确实能解决高铁当前的财务危机。[13][14][15]。

高铁大停电 编辑

  • 2013年11月2日高铁发生大停电，停电长达两小时二十三分，延误最久的3班车为2小时9分、2小时7分和1小时52分，总共18班次延误30分钟以上。受困车上乘客表示，不只停电造成车厢闷热。没有高铁人员出面表示到底为何列车停止不动。
  • 当天高铁的态度强硬，坚持此次是局部停驶，只开放退票，没有额外赔偿。而且赔偿方案也是惹民怨，原班次停驶后改搭其他班次，无论延误多久，都不退费；退费只退一半也惹争议，例如台北到高雄乘客，因为停电在台中耽误，退费只退台中到高雄，引发众怒。
  • 11月5日，欧晋德在立法院用拒审预算的压力下，公开致歉，并且不再坚持退费一半，赔偿方案改成全额退费并加赠一张半价乘车券。[16][17][18]

兼任连胜文竞选总顾问 编辑

  • 国民党中央委员连胜文宣布参选台北市长时，曾保证欧晋德担任他的“市政顾问团”总团长，只是单纯咨询，不是辅选，不会耽误欧的工作。
  • 2013年10月，高铁票价调涨，而后5个月出状况6次。舆论指，高铁都顾不好，还有时间顾选举？[19]
  • 交通部长叶匡时批评“高铁出包频率太高，我很失望，欧晋德应专心在高铁。”
  • 交通部长叶匡时后又重申，欧晋德是专职的高铁董事长兼首席执行官，若要接外面的业务，也应先经过董事会同意。

请辞高铁董座、执行长退休 编辑

  • 2014年3月6日，立法院交通委员会原先预定将邀请交通部长叶匡时、高铁董事长欧晋德，就高铁董事长担任连胜文竞选团队总顾问适宜性等议题，做专案报告并列席备询。[20]
  • 2014年3月5日，欧晋德辞去董事长职务，理由是运转安全调度及票价调涨对社会造成纷扰，他愿承担责任。
  • 台湾高铁发言人贾先德证实，欧晋德辞去财团法人中华航空事业发展基金会法人董事代表人，自然也失去董事长身份。
  • 贾先德说明，欧晋德请辞，与欧晋德担任连胜文竞选团队顾问一事无关，且请辞一事考量已久，并非临时起意。对于欧晋德请辞一事，中国国民党中央委员连胜文表示，心里很震撼，也感到很遗憾。[21][2][3]
  • 请辞前，在高铁行销部任职的儿子欧立伟被升任行销部经理。
  • 欧晋德只深夜传真请辞需要到立法院备询的高铁董事长，但是欧晋德并未辞去不需到立法院备询的高铁执行长一职。[22]3月13日高铁召开董事会，确认由期交所董事长范志强接任，同时通过欧晋德的执行长退休案。[1]
  • 高铁前董事长欧晋德三月闪辞后。消基会认为，欧任内未将转辙器问题处理好，高铁应追回他的退休金。[23]

教职 编辑

专业资格 编辑

荣誉 编辑

  • 中国土木水利学会杰出论文奖（1983年）
  • 亚太营造会议杰出学术研究奖（1988年）
  • 中华民国杰出科技人才荣誉奖（1990年）
  • 地工技术论文奖（1993年）
  • 道路工程奖章（1994年）

专利 编辑

  • 地下连续壁OL型缝工法之专利（与李光雄共有，1987年7月31日，中华民国专利公告号 00106546）

主要著作 编辑

参考文献 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 游皓婷; 刘若媺（摄影）. 「同意歐晉德退休」　高鐵出包誤千客. 台北: TVBS. 2014-03-13. （原始内容存档于2014-03-15）. 
  2. ^ 2.0 2.1 欧晋德请辞高铁董事长 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中央通讯社，2014年3月5日
  3. ^ 3.0 3.1 高铁营运状况不断 欧晋德请辞董事长 互联网档案馆的存档，存档日期2014-03-08.，联合报，2014年3月5日
  4. ^ 歐晉德土木專才　投入防疫頭一遭. [2003年5月26日]. （原始内容存档于2014年3月5日）. 
  5. ^ 北市府小內閣交接 馬英九：強棒出擊再出發. [2004年8月2日]. （原始内容存档于2019年6月7日）. 
  6. ^ 歐晉德含淚畢業掌聲30秒. [2004年7月28日]. [永久失效链接]
  7. ^ 悠遊卡破600萬張 歐晉德樂爆了. [2005年10月24日]. （原始内容存档于2005年12月14日）. 
  8. ^ 歐晉德做自己　赴高鐵當顧問. [2006年6月15日]. （原始内容存档于2011年10月1日）. 
  9. ^ 歐晉德是高鐵政治的犧牲打？. [2009年9月30日]. （原始内容存档于2014年3月5日）. 
  10. ^ 展現人道關懷的工程師─歐晉德. [2008年5月31日]. （原始内容存档于2019年6月9日）. 
  11. ^ 歐晉德領軍入川救援　馬英九扮幕後推手. [2008年5月16日]. （原始内容存档于2019年6月3日）. 
  12. ^ 高鐵慘虧 傳歐晉德將換下殷琪. [2009年9月20日]. （原始内容存档于2009年9月22日）. 
  13. ^ 高鐵結束殷琪時代！. [2009年10月5日]. （原始内容存档于2009年10月9日）. 
  14. ^ 殷琪求去 歐晉德接掌高鐵. [2009年9月21日]. （原始内容存档于2009年9月24日）. 
  15. ^ 3,800億可能變呆帳，接軌IFRS聯貸行空前危機. [2022-01-03]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  16. ^ 才涨价就误点“高铁烂到爆” （页面存档备份，存于互联网档案馆）,自由时报电子报,2013-11-03
  17. ^ 【短片】高铁退费不当遭批　交通部：将令高铁检讨 （页面存档备份，存于互联网档案馆）,苹果日报,2013年11月04日
  18. ^ 谢莉慧. 高鐵停駛 歐晉德：全程退費追贈半價券. 台北: 新头壳newtalk. （原始内容存档于2013-11-04） （中文）. 
  19. ^ 高鐵出包連連　歐晉德兼差輔選惹議. [2014-03-05]. （原始内容存档于2014-03-09）. 
  20. ^ 高鐵董事長歐晉德請辭. [2014-03-05]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  21. ^ 欧晋德辞高铁董座 连胜文：震撼 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中央社，2014年3月6日
  22. ^ 欧请辞前儿子升官　高铁：正常升迁程序，苹果日报，2014年3月6日
  23. ^ 高铁频凸槌 消基会吁追讨欧晋德千万退休金 互联网档案馆的存档，存档日期2014-11-06.,自由时报,2014年5月1日
荣衔
前任：
殷琪 		台湾高速铁路董事长
2009年9月22日—2014年3月13日 		继任：
范志强
中华民国行政院
前任：
陈豫 		行政院公共工程委员会主任委员
1996年6月8日－1998年12月25日 		继任：
李建中（代理）
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