江差站

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江差站(日语:江差駅えさしえき Esashi eki */?)是位于北海道桧山郡江差町字阵屋町,北海道旅客铁道江差线车站废站)。

江差
废站前的车站入口(2013年8月21日)
废站前的车站入口(2013年8月21日)
日语名称
江差 – えさし – Esashi
车站概览
位置 日本北海道桧山郡江差町字阵屋町231番地[1]
地理坐标41°51′24.02″N 140°7′40.06″E / 41.8566722°N 140.1277944°E / 41.8566722; 140.1277944
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码エシ
历史
启用日期1936年(昭和11年)11月10日[1]
关闭日期2014年(平成26年)5月12日
上下车人次
统计年度
平均每日70人次
2013
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
上之国
6.1km
江差线
里程五棱郭79.9km
起讫站
位置
地图
备注
随着江差线部分区间废线而废站
1976年的江差站与方圆约500米范围。下方是木古内、函馆方向。车站大楼前只有一座短的单式站台。车站大楼旁边北方设有缺角式货运站台。站内还有数条留置线,车站后方北边设有转车盘和小型机车库。车站后方南边设有小型编组场和引込线,图中可看见数架货车停泊中。与濑棚线(废线)的濑棚烘一样,车站位于港口中心地区南方约1公里处。

随着江差线木古内站至江差站废除[报道 1],车站在2014年(平成26年)5月12日废除[报道 2][新闻 1][新闻 2]。另外在1988年(昭和63年)2月1日,JR松前线废止后,此站成为道内最西端有人车站[注 1]。随着此站废站,最西有人车站变成了八云站

历史

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  • 1936年(昭和11年)11月10日:官设铁道江差线[2]汤之岱站至此站之间开通[2][新闻 3]。此站启用,当时为一般车站[1][3]
  • 1949年(昭和24年)6月1日:随着实施日本国有铁道法,日本国有铁道(国铁)继承此站。
  • 1960年(昭和35年)10月1日:准急“江差”开始运行[2][4]
  • 1975年(昭和50年)12月11日:车站大楼由木制翻新为钢筋混凝土制[5]
  • 1980年(昭和55年)10月1日:急行“江差”废除[4],再没有优等列车日语優等列車停靠此站。
  • 1982年(昭和57年)11月15日:结束处理货物[2]
  • 1985年(昭和60年)3月14日:结束处理行李[5]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
  • 1988年(昭和63年)2月:江差线汤之岱站至此站之间Staff闭塞化。
  • 1990年(平成2年)9月1日:江差线木古内站至此站之间开始一人控制[6]
  • 1999年(平成11年)12月 - 2003年(平成15年)3月:江差线汤之岱站至此站之间试验使用COMBAT(瓦里斯式列车检知形闭塞装置)。
  • 2012年(平成24年)9月3日:JR北海道正式发表江差线木古内站至此站之间于2014年(平成26年)度年头废除,并向木古内町、上之国町和江差町正式传达上达信息[报道 1]
  • 2013年(平成25年)4月26日:JR北海道向国土交通省提出把木古内站至江差站之间废除[报道 2]
  • 2014年(平成26年)5月12日:江差线木古内站至江差站之间废除,此站也废除[新闻 1][新闻 2]

车站构造

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此站是地面车站。在国铁时代,此站设有许多货物侧线。此站曾经是急行“江差”的到发车站。在车站晩年只有1面1线的单式站台。此站是木古内Block所属的职员配置站(管理车站)。管理江差线神明站上之国站之间各站。在柜台营业时间以外等没有车站职员的时候,可联络木古内站汤之岱站除外)。

车站大楼内设有绿色窗口[5]。曾经此站设有自动售票机,后来被撤走。此站设有厕所,但是在营业时间外锁上。

在检票业务中,于启用当初在内期间,出闸和入闸都分别设有专用检票处(上方车站大楼相片中,右侧部分是出闸用的检票口),后来于绿色窗口旁边设有专用窗(下方“候车室、窗口”相片中,检票口在左边部分)用作检票之用。在晩年,所有列车都是一人控制,因此都在车内结算车资。除了购买于主要车站木古内站五棱郭站函馆站换乘特急的车票外,绿色窗口不再出售非乘车当日的车票[5]。因此,此站的上下车方法如同无人车站一样。此外,在冬季期间,由于有除雪车进行作业,此站没有列车停泊,该列车会以不载客列车的身份前往汤之岱站停泊。

使用状况

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乘车人次变化
年度 一日平均乘车人次
2009年(平成21年)度 40
2011年(平成23年)度 29
2012年(平成24年)度 33
2013年(平成25年)度 70

车站周边

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车站位于靠近日本海岸边的山丘上。车站里程町中心15至20分钟步程。

巴士线路

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在车站现役时代,站前设有函馆巴士日语函館バス“江差站前”巴士站。停靠的巴士线路会前往熊石大成方向等。在车站废除外,巴士站名改为“阵屋团地”。

在2014年(平成26年)5月12日起,开设了JR江差线替代巴士,函馆巴士方面称线路名为“江差木古内线”,但是该线路不驶入站前。

现况

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在江差线废除后,车站大楼与路轨还存在[新闻 4]。后来在2年半后的2016年(平成28年)11月14日起12月中,车站大楼开始被拆毁。在江差町内的3.7公里长路轨在2017年(平成29年)1月前被撤走[新闻 5]

在车站遗址周边,江差町建设了3座町营住宅(共23户)[新闻 5],这些住宅让年轻人入住[新闻 4]。另外在2017年度,车站遗址建设了纪念碑[新闻 5],后来再次设置了站名牌、信息显示板和木柱纪念碑。实际上使用了江差站内的路轨枕木道砟车挡器来建设这个纪念设施。

在车站内曾被使用过展板和铁路用品等展示被放置于江差町乡土资料馆日语江差町郷土資料館(旧桧山尔志郡公所)[新闻 4]。旧站前的商店遗址经过改装开设了“旧江差站资料展示馆、地域交流馆页面存档备份,存于互联网档案馆)”[新闻 5],两处均展示了相关展品。在旧江差站资料展示馆、地域交流馆中,展出了江差町内的铁路摄影师辻晴穗拍摄的江差线作品。设施内除了展品外,也成为了设施对出“阵屋团地”巴士站之候车场所。在候车场所内的长椅是使用旧站的物品。“旧江差站资料展示馆、地域交流馆”在2021年7月关闭,该馆的40件收藏品迁移至江差町乡土资料馆[新闻 6]。同年8月13日起,于江差町乡土资料馆再次展出来自“旧江差站资料展示馆、地域交流馆”的展品[新闻 7]

截至2015年(平成27年),还可于町内的餐厅购买于晩年在江差站出售的车站便当2段のり弁当[新闻 4]

相邻车站

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北海道旅客铁道(JR北海道)
江差线
上之国江差

注脚

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注释

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  1. ^ 如计算无人车站,道内最西车站是上之国站

参考资料

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发布资料

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  1. ^ 1.0 1.1 江差線(木古内・江差間)の鉄道事業廃止について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2012-09-03 [2012-09-07]. (原始内容 (PDF)存档于2012年9月7日) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 江差線(木古内・江差間)の鉄道事業廃止届の提出について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2013-04-26 [2013-05-13]. (原始内容 (PDF)存档于2013年5月13日) (日语). 

新闻

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  1. ^ 1.0 1.1 さようなら江差線 78年の歴史に幕. 函馆新闻日语函館新聞 (函馆新闻社). e-HAKODATE. 2014-05-11 [2014-12-11]. (原始内容存档于2014-05-14) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 江差線代替バス運行開始. 函馆新闻 (函馆新闻社). e-HAKODATE. 2014-05-13 [2014-12-11]. (原始内容存档于2014-05-14) (日语). 
  3. ^ 逓信省告示第2974号「記念スタンプ」. 官报 (内阁印刷局). 国立国会图书馆数字化收藏. 1936-11-09 [2015-08-11]. (原始内容存档于2015-08-11) (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 千叶美奈子. 廃止から1年、JR江差線(木古内―江差間)のいま(2) 湯ノ岱〜江差編. 北海道迷杂志. 2015-05-14 [2015-07-27]. (原始内容存档于2015-07-27) (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 旧江差駅舎、14日解体開始 町、跡地生かしまちづくり. 北海道新闻 (北海道新闻社). どうしんウェブ/电子版(道南). 2016-11-11 [2016-11-11]. (原始内容存档于2016-11-11) (日语). 
  6. ^ 旧江差线しのぶ展示馆、7月に闭馆 展示物は町が展示へ页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)铁之广场 2021年5月19日 朝日新闻(三木一哉)
  7. ^ 旧江差线 充実の展示 郡役所へ移设、公开开始页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)2021年8月19日 北海道新闻

参考文献

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书籍

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相关条目

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外部链接

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