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泛美公路

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泛美公路（英语：Pan-American Highway，西班牙语：Carretera Panamericana，葡萄牙语：Rodovia Pan-americana，法语：Route panaméricaine）是贯穿整个美洲大陆的公路系统。北起阿拉斯加，南至火地岛，全长约48,000公里，主干线自美国阿拉斯加的费尔班克斯至智利的蒙特港，将近26,000公里。除了巴拿马到哥伦比亚（达连隘口）之间至今仍未修建公路以外，美洲大陆各国都通过这个公路网连接起来[1]。

泛美公路

历史 编辑

修建泛美公路的想法于1923年在第五次美洲国家国际会议上提出。1925年在布宜诺斯艾利斯举行了第一次泛美公路会议，自此，美国与拉丁美洲各国共同规划和修建这一公路系统。1936年召开的泛美巩固和平会议上签订了泛美公路协议。墨西哥是第一个完成境内路段修建的拉美国家。

路况 编辑

泛美公路经过许多不同类型的气候带和自然环境，包括沙漠、热带雨林和高山。由于穿越十几个国家，因而没有统一的道路标识，并且路况差异也很大，有的路段只有在干季才能通行，不少地方行车时有危险。也因此被人认为是全世界40大危险公路之一[2]。

泛美公路惟一未修通的一段在巴拿马运河到哥伦比亚边境之间，称为达连隘口，南北段需要渡轮连接。这一段有87公里（54英里），为一片茂密的原始森林所阻。许多人、团体组织、原住民及当地政府都反对修通达连路段，理由各异，如保护热带雨林；控制热带疾病的传播；保持原住民的生活环境；以及防止口蹄疫向北美扩散等。

泛美公路著名的路段包括阿拉斯加公路和美洲际公路（Inter-American Highway），后者连接美国与巴拿马运河，是美国旅行者驾车前往墨西哥最常走的路线。

路线 编辑

 
阿拉斯加和加拿大的泛美公路
 
泛美公路巴拿马戴维段

北美与中美 编辑

哥伦比亚——利马——圣地亚哥——蒙特港 编辑

里奥班巴以南20公里处的科尔塔（Colta）分为两条路线通向秘鲁：

旧路线穿越山脉：

新路线通向海岸：

旧路线穿越内陆（接Macará）：

新路线沿太平洋海岸（接Huaquillas）：

此处两线重又合并：

（→纳斯卡——拉巴斯——亚松森及拉巴斯——萨尔塔——布宜诺斯艾利斯)

在圣地亚哥分为两条路线，东线通向布宜诺斯艾利斯，西线向南如下：

圣地亚哥——布宜诺斯艾利斯——火地岛 编辑

（→布宜诺斯艾利斯——亚松森） （→布宜诺斯艾利斯——蒙得维的亚——里约热内卢）

纳斯卡——拉巴斯——亚松森 编辑

在Caracollo有几条路线交汇，向南为拉巴斯——萨尔塔——布宜诺斯艾利斯路段，向西到达智利的阿里卡，下述路线延伸至巴西的巴拉那瓜。

这里有两条分支线路，一条通向布宜诺斯艾利斯（布宜诺斯艾利斯——亚松森），另一条通向巴西的巴拉那瓜（亚松森——巴拉那瓜）。

拉巴斯——萨尔塔——布宜诺斯艾利斯 编辑

布宜诺斯艾利斯——亚松森 编辑

亚松森——巴拉那瓜 编辑

布宜诺斯艾利斯——蒙得维的亚——里约热内卢 编辑

从蒙得维的亚由内陆（北线）至阿雷格里港：

从蒙得维的亚由海岸（东线）至阿雷格里港：

玻利瓦尔公路 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ popular mechanics 1943 The Battle Of Brains
  2. ^ （英文） 全世界40大危險公路名單. Juice Mag. 2008-06-06 [2009-12-06]. （原始内容存档于2009-03-24）. 

Cahill, Tim (1992). Road Fever. Vintage. ISBN 978-0-394-75837-4.

外部链接 编辑

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