浊川站
浊川站(日语:濁川駅/にごりかわえき Nigorikawa eki */?)是位于北海道纹别郡泷上町浊川中央,日本国有铁道(国铁)的渚滑线车站(废站)。随着渚滑线废线,车站在1985年(昭和60年)4月1日废除[3]。
浊川 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
濁川 – にごりかわ – Nigorikawa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 44°11′33.0″N 143°6′34.9″E / 44.192500°N 143.109694°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ニコ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1924年(大正13年)10月21日 | ||||||||||
关闭日期 | 1985年(昭和60年)4月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着渚滑线废线,车站成为废站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Nigorikawa_eki.jpg/240px-Nigorikawa_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
历史
编辑- 1924年(大正13年)10月21日 - 铁道省渚滑线浊川站启用。当时为一般车站。
- 1935年(昭和10年) - 在浊川站附近至渚滑之间建设森林铁道,该铁路用作发送货物(木材)。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1959年(昭和34年) - 渚滑森林铁道废除。
- 1978年(昭和53年)12月1日 - 结束处理货物。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李。
- 1985年(昭和60年)4月1日 - 渚滑线全线废除,此站也废除[3]。
站名的由来
编辑车站取自所在地名。地名源自阿伊努语的“オヌㇷ゚キオㇷ゚(o-nupki-o-p)”,其意思是川口、浊水、有、有哪里[4][5]。
车站构造
编辑截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨南边(北见泷之上方向的列车会开启左边乘降门)[6]。当时站内没有转辙器。曾经此站设有2面2线的相对式站台,当时可进行列车会让。在会让设备废除后把路轨撤走。站台前后的路段为弯曲是由于以前的路轨配置。另外,站内设有连接储木场的专用线[6]。
使用状况
编辑- 截至1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为32人[6]。
车站周边
编辑车站位于浊川村落内。
现况
编辑截至1997年(平成9年)11月,货物起卸区的位置变成了公园高尔夫球场,车站大楼还原封不动的存在[7]。截至2011年(平成23年)也是同样,车站大楼成为了公园高尔夫球场的休憩处和仓库[8]。车站大楼内还保留了售票柜台,站台上还当时的气氛[8]。
截至1997年(平成9年)11月,靠近渚滑一方里程车站100米处还保留了铁路标签[7]。另外,靠近渚滑一方还有一座跨越渚滑川的桥台[7]。
渚滑森林铁道
编辑历史
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1948年撮影航空写真(日语)(国土地理院 地图、航空相片参阅服务)
- ^ 1952年测量5万分之1地形图“泷上”、“立牛”和“渚滑岳”
- ^ 3.0 3.1 “駅舎をカメラにおさめる铁道マニアたち 渚滑线”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1985年3月29日)
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-03-25: 202. ASIN B000J9RBUY (日语).
- ^ 札幌铁道局编 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 94. NDLJP: 1029473 (日语).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)215页。
- ^ 7.0 7.1 7.2 书籍《铁道廃线迹を歩くV》(JTB出版,1998年6月发行)23页。
- ^ 8.0 8.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)171页。
- ^ 9.0 9.1 书籍《铁道廃线迹を歩く》(JTB出版,1995年11月)162页。