男鹿站
男鹿站(日语:男鹿駅/おがえき Oga eki */?)是日本秋田县男鹿市,隶属于东日本旅客铁道(JR东日本)男鹿线铁路车站。亦是男鹿线的终点站。
男鹿站 | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() 站房(2023年6月) | |||||
日语名称 | |||||
男鹿 – おが – Oga | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 秋田县男鹿市船川港船川字新滨町1 | ||||
地理坐标 | 39°53′2.30″N 139°50′53.50″E / 39.8839722°N 139.8481944°E | ||||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本) | ||||
途经线路 |
| ||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | オカ フカ(改称前) | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1916年(大正5年)12月16日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日270人次(不含下车乘客) 2020年[利用客数 1] | ||||
服务 | |||||
■男鹿线 ◄羽立 (2.9公里) | |||||
| |||||
备注 | |||||
|
2018年前为直营站,设有站长一职并作为全日社员配置站,也曾作管理站负责船越站、胁本站、羽立站三站之管理。2018年5月,因应业务精简化,废除男鹿站站长,改为业务委托站,原来的管理站及自身的管理改由奥羽本线上的土崎站负责。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/JRE_Oga-STA_Inside.jpg/240px-JRE_Oga-STA_Inside.jpg)
车站构造
编辑现时使用中的站房为第二代站房。车站内设有“もしもし券卖机Kaeruくん”(营业时间:6:25 - 18:40)、自动售票机、候车室、Kiosk。
月台配置
编辑岛式月台1面2线的地上车站。列车通常停靠于1号月台。2021年,男鹿线全线改用E801系电动列车,代替KiHa40系柴联车,为此,在车站更新的同时,于1号月台轨道架设了用于给车辆充电的电气化架空电缆。
月台 | 路线 | 目的地 |
---|---|---|
1、2 | ■男鹿线 | 追分、秋田方向 |
车站周边
编辑周边为男鹿市和男鹿市船川地区的中心地。另外亦可前乘坐巴士“男鹿北线”经羽立站前往西北方的秋田县立男鹿水族馆(男鹿水族馆 GAO)。
- 秋田县立男鹿海洋高等学校
- 秋田县道59号男鹿半岛线
- 男鹿市役所
- 男鹿市文化会馆
- 男鹿邮局
- 秋田银行男鹿支店
- 北都银行男鹿支店
- 秋田信用金库船越支店男鹿出张所
- 男鹿港市民病院
- 秋田ト一屋男鹿店
- 男鹿市立男鹿南中学校
- 男鹿市立船川第一小学校
- 男鹿市立图书馆
- 男鹿幼稚园
- 船川神明社
- LAWSON男鹿船川海岸通店
- 秋田县船川港湾事务所
- Daily YAMAZAKI船川海岸通店
历史
编辑- 1916年12月16日:船川轻便线・羽立 - 船川间延伸全线开通时为船川站(ふなかわえき)开业[1]。
- 1937年6月10日:船川线(货物线)・船川 - 船川港间延伸开业。
- 1968年4月1日:线名改名“男鹿线”、同时改名男鹿站。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化成为JR东日本车站。
- 2002年:
- 1月1日:男鹿 - 船川港间废线、男鹿线内货物列车停驶。
- 童年获选东北车站百选。
利用状况
编辑2020年度1日乘车人员为270人,相比2009年度1日平均乘车人员为547人,减少近一半。
乘车人员推算 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 乘车人员 |
出处 |
2000年 | 655 | [利用客数 2] |
2001年 | 646 | [利用客数 3] |
2002年 | 603 | [利用客数 4] |
2003年 | 573 | [利用客数 5] |
2004年 | 646 | [利用客数 6] |
2005年 | 595 | [利用客数 7] |
2006年 | 580 | [利用客数 8] |
2007年 | 577 | [利用客数 9] |
2008年 | 548 | [利用客数 10] |
2009年 | 547 | [利用客数 11] |
2010年 | 552 | [利用客数 12] |
2011年 | 545 | [利用客数 13] |
2012年 | 511 | [利用客数 14] |
2013年 | 497 | [利用客数 15] |
2014年 | 445 | [利用客数 16] |
2015年 | 453 | [利用客数 17] |
2016年 | 433 | [利用客数 18] |
2017年 | 413 | [利用客数 19] |
2018年 | 387 | [利用客数 20] |
2019年 | 352 | [利用客数 21] |
2020年 | 270 | [利用客数 1] |
其他
编辑相邻车站
编辑- 东日本旅客铁道
- ■男鹿线
- 羽立-男鹿
废除路段
编辑- 日本货物铁道
- 男鹿线货物支线
- 男鹿-船川港
参考
编辑- ^ 日本《官报》第1310号“铁道部告示第70号及第71号”,1916年12月13日,第305页。
- ^ 2023年5月27日(土)北東北3エリアでSuicaがデビューします! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道盛冈支社・秋田支社. 2022-12-12 [2022-12-12]. (原始内容 (PDF)存档于2022-12-12) (日本语).
- ^ 北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜 (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2021-04-06 [2021-04-06]. (原始内容 (PDF)存档于2021-04-06) (日本语).
- ^ 东北の駅100选 互联网档案馆的存档,存档日期2010-11-21.
利用人数资料
编辑- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2020年度). 东日本旅客铁道. [2021-07-31]. (原始内容存档于2021-10-06).
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-02-22).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-03-27).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-02-23).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-02-22).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2017-02-08).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-03-23).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-03-27).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-03-25).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-21]. (原始内容存档于2019-07-05).
- ^ 各駅の乗車人員(2019年度). 东日本旅客铁道. [2020-07-18]. (原始内容存档于2020-07-14).