白岛停留场

白岛
白岛
	电车站全景
日语名称
	白島 – はくしま – Hakushima
车站概览
位置	日本广岛县广岛市中区东白岛町（日语：東白島町）
地理坐标	34°24′15.2″N 132°27′55.88″E / 34.404222°N 132.4655222°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1912年（大正元年）11月23日
邻近车站
位置
位置

白岛停留场（日语：白島停留場／はくしまていりゅうじょう^{Hakushima teiryūjō */?}），又称白岛电车站（日语：白島電停），是位于广岛县广岛市中区东白岛町（日语：東白島町），广岛电铁白岛线的电车站。车站编号为W5。为白岛线终点站。

历史

在1912年（大正元年），白岛线全线开通，此电车站也同时启用。当时白岛线的走线是沿广岛城的外护城河上的道路上行走（现时于广岛东税务署前的道路，白岛通西边），随后终点是位于中国邮局前的路口^[1]。在1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，使白岛线全线不能能行^[2]。

在战后的1952年（昭和27年）^[2]，白岛线在城市再次发展的情况下，于主干道（白岛通）上建设新路轨^[1]。当时新路轨的终点是设于城北通（日语：城北通り）路口以北100米处，并终点站命名为白岛终点停留场（日语：白島終点停留場／はくしましゅうてんていりゅうじょう）^[1]^[3]。在1960年（昭和35年），电车站名称改回白岛停留场^[3]。在1969年（昭和44年），白岛线成为广岛电铁首条一人控制的电车线，路轨缩短至在路口前，电车站的配线也进行变更^[1]^[4]。

1912年（大正元年）11月23日 - 白岛线全线开通，白岛停留场启用^[2]。
1945年（昭和20年）8月6日 - 广岛市被投下原子弹，使白岛线全线不能能行^[5]。
1952年（昭和27年）6月10日 - 白岛通开通，白岛线全线重开，当时路线终点是在城北通以北100米处^[1]。电车站也迁移并改名为白岛终点停留场^[2]。
1960年（昭和35年）3月30日 - 电车站名称改回白岛停留场^[2]。
1969年（昭和44年）12月1日 - 白岛线开始实施一人控制运输^[1]。当时，路线缩短9米，月台位置进行变更^[4]。

电车站构造

停靠中的电车（2016年）

白岛线路轨从起点起都是双线铁路，直至在此电车站前，下行线与上行线汇合，于电车站内成为单线铁路^[6]。电车站是建造在共用行车道上。电车站设有1面1线的单式低地台月台，月台位于路轨的西边^[6]^[7]。相对于其他广岛电铁终点站，此终点站比较简单，月台不可容纳2卡以上电车^[6]。在路轨终端为白岛路口的行人过路处。

月台曾经是位于路轨的东边（到达电车会开启右边车门），在1969年（昭和44年）迁移至西边（左边）^[1]^[4]。这是由于同年白岛线开始实施一人控制。一人控制电车只可在左边车门下车^[4]。

运行系统

此电车站是白岛线电车站之一。9系统会驶入此站。9号线一直以来只行走于此电车站至八丁堀之间（只在白岛线内行走）^[1]。在2013年起，9号线从八丁堀直通至本线和江波线，延长至江波停留场^[8]。

		前往八丁堀、江波

电车站周边

白岛地区（日语：白島_(広島市)）是位于电车站东南方。电车站周边为住宅区。电车站南边设有办公大，电车站东边设有京桥川（日语：京橋川），对面岸为东区和南区的边界。

此电车站距离Astram线白岛站1公里^[6]。此电车站比较接近白岛站南边的城北站。

日本邮政集团广岛大厦（旧日本邮政公社中国分社、中国邮局）
- 日本邮便株式会社中国分社、广岛监查室、广岛共通事务集约中心、广岛白岛邮局（日语：広島白島郵便局）
- 邮贮银行中国区域总部、广岛地域中心
- 简保生命保险中国区域总部、广岛分店
- 日本邮政株式会社中、四国设施中心
广岛递信医院（日语：広島逓信病院）
- 广岛递信医院旧外来栋被爆资料室（日语：広島逓信病院旧外来棟被爆資料室）
中国综合通信局（日语：中国総合通信局）
白岛Kew Gardens（日语：白島キューガーデン）（NTT Credo白岛大厦）

相邻电车站

广岛电铁

■白岛线

家庭裁判所前（W4）－白岛（W5）

注脚

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 《広电が走る街今昔》98-103页
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 《広电が走る街今昔》150-157页
^ ^3.0 ^3.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 《広岛电铁开业100年・创立70年史》194页
^ 《広岛电铁开业100年・创立70年史》431页
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 川岛令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図说】日本の铁道. 第7巻広岛エリア. 讲谈社. 2012: 8・85页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 103・107页. ISBN 978-4-7942-1711-0.
^ 新型超低床車両1000形の営業運行開始について (新闻稿). 広岛电铁. 2013-02-06 [2016-09-27]. （原始内容存档于2015-03-17）（日语）.

参考文献

长船友则. 広電が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
広島電鉄開業100年・創立70年史. 广岛电铁. 2012 （日语）.

外部链接

白岛 | 电车情报：电停指南（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 广岛电铁

[osafune-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 《広电が走る街今昔》98-103页

[osafune2-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 《広电が走る街今昔》150-157页

[chizu38-3] 3.0 ^3.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6.

[HIRODEN10070_194-4] 4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 《広岛电铁开业100年・创立70年史》194页

[5] 《広岛电铁开业100年・创立70年史》431页

[line-6] 6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 川岛令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図说】日本の铁道. 第7巻広岛エリア. 讲谈社. 2012: 8・85页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.

[jijo-7] 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 103・107页. ISBN 978-4-7942-1711-0.

[8] 新型超低床車両1000形の営業運行開始について (新闻稿). 広岛电铁. 2013-02-06 [2016-09-27]. （原始内容存档于2015-03-17）（日语）.

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