江波线(日语:江波線えばせん Eba sen */?)是广岛电铁拥有的电车日语軌道法路线之一。

江波线
舟入本町电车站
日语原名江波線
假名えばせん
罗马字Eba sen
概览
营运地点 日本广岛县广岛市
起点站土桥停留场
终点站江波停留场
技术数据
路线长度2.6公里
最高速度40公里/小时
正线数目双线
车站数目7个
轨距1,435毫米(标准轨
电气化方式直流600V 架空电缆
运营信息
开通营运1943年12月26日
拥有者广岛电铁
营运者广岛电铁

江波线是连接本线与舟入地区日语舟入地区 (広島市中区)江波地区日语江波 (広島市)的路线。全线都是位于广岛县广岛市中区。路线会进入舟入地区的住宅区,横过平和大通日语平和大通り国道2号,终点江波电车站后方为江波车厂日语江波車庫与广电江波营业所。

概要 编辑

在1943年,位于广岛市江波町(现时:江波冲町)填海地的三菱重工广岛造船厂江波工场(现时:三菱重工业广岛制作所江波工场)开始运作。为了通勤前往该工场,当时军方要求建设江波线。在同年12月,土桥电车站至舟入本町电车站之间开通,在1944年舟入本町电车站至舟入南町电车站之间开通。在1954年,现时的江波电车站也开通,形成现时江波线的形态。如上述提及,建设江波线是为了连接三菱重工业广岛制作所江波工场,但是直至现时之止,江波线的终点站与工场还有1.3公里的距离,并且还未有任何延长计划。

在江波线路线途经广岛市立舟入高等学校日语広島市立舟入高等学校广岛县立广岛商业高等学校(棒球著名队伍“广商(日语:広商ひろしょう)”)和广岛市立江波中学日语広島市立江波中学校,因此成为许多学生的上学路线。在广岛市公立中学中,原则上除了步行外,不可使用其他方法上学,但是江波中学是唯一可使用电车上学的中学(只限居住于舟入町电车站周边的学生)。

在2013年后,广岛电铁引入超低地台电车,并开始构想与白岛线直通运输[1]。在2013年2月15日,江波至土桥至八丁堀至白岛开设直通运输班次[2]

路线资料 编辑

  • 路线距离(营业距离日语営業キロ):2.6公里
  • 轨距:1435毫米
  • 车站数目:7个(包括起终点站)
  • 双线区间:全线
  • 电气化区间:全线(直流600V)

运行形态 编辑

基本上,直通至本线的6号线(广岛站十日市町至土桥至江波)与直通至横川线的8号线(横川站至十日市町至土桥至江波)会互相交替行走。

在2013年2月15日,开设了直通至白岛线的9号线(白岛至八丁堀至土桥至江波)中,平日只有3往返班次,假日只有2往返班次(其余班次的9号线只行走于白岛至八丁堀之间,只在白岛线运行),这些班次均使用超低地台车辆1000形日语広島電鉄1000形電車 (2代)[2]。当中平日的1往返班次是在早上繁忙时间行走,使增加线内班次,其余2往返班次是早上前往白岛和深夜前往江波的班次。早上班前到达白岛便不再拆返,深夜班次到达江波后便回厂。

在江波线车辆中,原则上只会使用一卡编成的1000形。在平日早上繁忙时间,8号线的1往返班次会使用接挂车(3000形日语広島電鉄3000形電車)。而6号线主要固定使用700形日语広島電鉄700形電車 (2代)800形日语広島電鉄800形電車 (2代)(在2015年4月6日时间表修正均,于晚上10时以后的深夜时段,会使用超低地台车辆1000形,只阳2班),而8号线多会使用旧式车辆。在早上繁忙时间会使用接挂车辆,现时停放于千田车厂日语千田車庫的1抽3000形暂时改放在江波车厂内,该车辆由江波车厂的乘务员负责驾驶。

在2000年代中期,逢星期六、日及假日,8号线每日会开于2往返特别班次,该班次称为“怀旧电车”(在2018年5月后结束营运[3])。在4月、5月和10月,使用了100形101号日语広島電鉄100形電車 (2代)(大正形电车)[4]行走,在11月至3月使用了200形238号日语広島電鉄200形電車 (2代)(汉诺威电车)行走。在1980年代后半至2000年中,白岛线也有同样特别班次。

历史 编辑

 
舟入幸町电车站
 
舟入川口町电车站
 
翻新前的舟入南町电车停(现时:舟入南电车站)
  • 1943年(昭和18年)12月26日 土桥至舟入本町之间以双线铁路开通。
  • 1944年(昭和19年)
  • 1945年(昭和20年)
    • 2月1日 舟入仲町至舟入川口町之间暂停营业。
    • 3月7日 全线成为双线铁路。
    • 8月6日 被投下原子弹,全线不能通行。
  • 1947年(昭和22年)11月1日 全线重开。舟入南町电车站改名为江波口电车站,舟入仲町电车站与舟入川口町电车站重开,上舟入电车站废止。
  • 1952年(昭和27年) 舟入仲町电车站改名为舟入町电车站
  • 1954年(昭和29年)1月8日 路线延长100米,江波口电车站迁移至现时的江波电车站附近。旧江波口电车站改名为Ground口电车站。
  • 1959年(昭和34年)11月1日 舟入幸町电车站启用。
  • 1960年(昭和35年) Ground口电车站改名为舟入南町电车站。
  • 1963年(昭和38年) 江波口电车站改名为江波电车站。
  • 2002年(平成14年) 舟入南町电车站由于受到舟入南6丁目路口工程影响,上行电车站迁移至广岛市道霞庚午线日语広島市道霞庚午線北边,下行电车站月台扩宽并加设上盖。
  • 2003年(平成15年) 在平日早上繁忙时间,8号线设有1抽接挂车辆行走(在2006年,平日黄昏繁忙时间也同样加设)
  • 2008年(平成20年)3月 舟入川口町、舟入幸町(只限江波方向)、舟入本町、舟入町电车站的安全岛延长,以便连挂车辆能够停站。
  • 2013年(平成25年)
    • 2月15日 超低地台车辆1000形日语広島電鉄1000形電車 (2代)开放投入服务。并开始与白岛线直通运输[2]
    • 3月18日 舟入川口町电车站的月台上盖覆盖至整个月台。
  • 2014年(平成26年)
    • 2月 舟入南6丁目路口至广电江波终点前路口之间进行道路扩宽工程。因此翻新了舟入南町电车站(下行),扩宽了月台,同时月台上盖覆盖至整个月台。
    • 3月25日 江波电车站无障碍化。
    • 4月7日 实施时间表修正,平日繁忙时间中,8号线设有1往返班次使用挂接车辆运行,并更换超低地台车辆。
  • 2015年(平成27年)
    • 4月6日 实施时间表修正,于深夜时段,6号线开始使用低地台车辆1000形。
  • 2019年(平成31年)
    • 4月1日 舟入南町电车站改名为舟入南电车站。

电车站列表 编辑

所有电车站[5]都位于广岛县广岛市中区内。截至2013年,9号线平日只有7往返班次,假日只有6往返班次。

车站
编号
[6]
中文站名 日文站名 英文站名 站间
营业
距离
累计
营业
距离
途经路线 接续路线
M13 土桥 土橋 Dobashi - 0.0           广岛电铁:本线
E1 舟入町 舟入町 Funairimachi 0.6 0.6        
E2 舟入本町 舟入本町 Funairi-hommachi 0.5 1.0        
E3 舟入幸町 舟入幸町 Funairi-saiwachō 0.3 1.3        
E4 舟入川口町 舟入川口町 Funairi-Kawaguchi-chō 0.4 1.7        
E5 舟入南 舟入南 Funairi-Minami 0.6 2.3        
E6 江波 江波 Eba 0.4 2.6        

注脚 编辑

  1. ^ 白岛-江波に路面电车検讨页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 中国新闻2012年11月23日
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 新型超低床車両1000形の営業運行開始について. 広岛电铁. 2013-02-06 [2013-02-17]. (原始内容存档于2013年4月24日) (日语). 
  3. ^ レトロ电车の运行终了について页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 广岛电铁,2018年9月19日
  4. ^ 在2015年前的4月至10月之间,在2016年6月至9月之间暂停。
  5. ^ 在广岛电铁电车的车站称为“电车站”(日语:電停),在铁路线(即宫岛线)的车站称为“站”或“车站”(日语:)。
  6. ^ 路線・電停ガイド - 本線. 広岛电铁. [2015-11-09]. (原始内容存档于2015年11月21日) (日语). 

相关条目 编辑

外部链接 编辑