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相武台前站

相武台前站（日语：相武台前駅／そうぶだいまええき Sōbudaimae eki */?）是一个位于神奈川县座间市相武台（日语：相武台）一丁目，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 30。

相武台前站
北口（2008年2月9日）
北口（2008年2月9日）
日语名称
相武台前 – そうぶだいまえ – Sobudai-mae
车站概览
位置 日本神奈川县座间市相武台（日语：相武台）一丁目33番1号
地理坐标35°29′58″N 139°24′31″E / 35.49944°N 139.40861°E / 35.49944; 139.40861
车站构造
站体类型跨站式站房
站台2面4线
历史
启用日期1927年（昭和2年）4月1日*
上下车人次
统计年度		平均每日40,359[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
小田急相模原
OH 29
2.2km
往新宿
 OH 小田原线
OH30
距离新宿36.9km
 座间
OH 31
2.3km
往小田原
备注
* 座间站开业。
1937年改称士官学校前站。
1941年改称相武台前站。
南口（2008年2月9日）
月台（2017年6月）

概要 编辑

最初的计划路线是町田（旧新原町田站）往广野台方向（现座间温泉）至厚木，在地方居民的请求下更改路线于此地设站。当初江之岛线计划从本站分出，但因计划路线须通过农业用地而改为当时山林较多的现行路线。

开业时本站设有货车工厂、检车设备（相武台工场），1962年（昭和37年）其功能与相模大野整合。

1950年代后半以前，周边仍为农村地带，使用者多为美军基地相关人士。1960年代起，在日产汽车等大企业进驻后，工业开始发展，逐渐演变为近郊都市车站。

在东海地震警戒宣言发布时，小田原线仅行驶新宿站至本站，本站以西（小田原方向）停止运行[2]。

历史 编辑

因邻近大日本帝国陆军士官学校，站房内有贵宾室接待视察士官学校的皇族。

1935年关东大地震后，为运送相模川砂石而铺设小田急砂利轨道（日语：小田急砂利軌道），本站与相模原市南区矶部皆为发车站，1941年废线。

  • 1927年（昭和2年）4月1日：座间站开业。为“直通”班次停靠站。
  • 1937年（昭和12年）
    • 6月1日：改称士官学校前站。
    • 9月1日：为急行班次停靠站。
  • 1941年（昭和16年）1月1日：改称相武台前站。
  • 1944年（昭和19年）11月：因太平洋战争战况恶化，中止急行班次。
  • 1945年（昭和20年）6月：各站停车延伸至全线，为各站停车班次停靠站。同时废除“直通”班次。
  • 1946年（昭和21年）10月1日：增加准急班次，为其停靠站。
  • 1960年（昭和35年）3月25日：增加通勤准急班次，为其停靠站。
  • 1962年（昭和37年）10月19日：废止相武台工场。
  • 1970年（昭和45年）7月：相武台前站改建为跨站式站房。
  • 1971年（昭和46年）4月16日：相武台前站车站大楼落成。
  • 1972年（昭和47年）12月1日：相武台前站南口完成。
  • 1999年（平成11年）7月17日：急行班次不停靠本站。
  • 2001年（平成13年）3月：南北出口与剪票口层至月台层的电梯启用。
  • 2004年（平成16年）12月11日：增加区间准急班次，为其停靠站。
  • 2009年（平成21年）2月25日：启用行车资讯显示器。
  • 2013年（平成25年）7月3日：车站大楼（现：小田急Marche相武台）重新开幕。
  • 2018年（平成30年）3月17日：改点，废止本站终停列车。

站名由来 编辑

车站开设时以所在地“高座郡座间村”命名为“座间站”。之后在“陆军士官学校本科”移至座间村后更名为“士官学校前”。之后昭和天皇命名“士官学校”别名为“相武台（日语：相武台）”，站名也随之改为“相武台前”。帝国陆军士官学校本科旧址为现在的驻日美军座间基地。

士官学校废除后，“相武台”成为周边地名座间市与相模原市的地名。

车站构造 编辑

 
电留线

本站为岛式月台2面4线地面车站，属跨站式站房。站房南侧有电留线。

站房南侧的留置线是过去小田急电铁电联车、货车基地相武台工场的遗迹。在与大野工场整合后继续保留留置线[3]。

在尖峰时刻，下行列车各站停车与准急班次多在本站待避。平日、周六日有两班以本站为终点的班次。

月台配置 编辑

相武台前站月台
月台 路线 方向 目的地
1、2   小田原线 下行 小田原、箱根汤本方向
3、4 上行 相模大野、新宿、千代田线方向

内侧2线（2、3号月台）为主本线，外侧2线（1、4号月台）为待避线。

电留线以外，1、4号月台皆留置10辆编组的车辆。

站内设备 编辑

  • 厕所位于剪票口层海侧下行月台楼梯之间。
  • 电梯连结剪票口层与各月台层。
  • 无电扶梯。
  • 上行月台、下行月台皆有自动贩卖机。
  • 上行月台设有候车室。
  • 2009年2月25日设置行车资讯显示器[4]。

使用情况 编辑

2017年度1日平均上下车人次为40,359人[5]，在小田急线全部70个车站当中排名30位。因位于座间市与相模原市交界附近，两市居民皆可利用。

近年上下车人次、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次[6][7]
年度 1日平均
上下车人次[8] 		1日平均
上车人次[9] 		来源
1975年（昭和50年） 32,405
1980年（昭和55年） 36,235
1985年（昭和60年） 39,880
1989年（平成元年） 44,960
1993年（平成05年） [10]47,728
1995年（平成07年） 23,092 [神奈川県统计 1]
1998年（平成10年） 44,228 21,709 [神奈川県统计 2]
1999年（平成11年） 21,037 [神奈川県统计 3]
2000年（平成12年） 20,728 [神奈川県统计 3]
2001年（平成13年） 20,554 [神奈川県统计 4]
2002年（平成14年） 41,829 20,760 [神奈川県统计 5]
2003年（平成15年） 41,987 20,872 [神奈川県统计 6]
2004年（平成16年） 41,317 20,730 [神奈川県统计 7]
2005年（平成17年） 40,814 20,457 [神奈川県统计 8]
2006年（平成18年） 40,357 20,230 [神奈川県统计 9]
2007年（平成19年） 40,302 20,202 [神奈川県统计 10]
2008年（平成20年） 39,977 20,047 [神奈川県统计 11]
2009年（平成21年） 39,301 19,697 [神奈川県统计 12]
2010年（平成22年） 39,160 19,597 [神奈川県统计 13]
2011年（平成23年） 37,931 18,987 [神奈川県统计 14]
2012年（平成24年） 38,110 19,075 [神奈川県统计 15]
2013年（平成25年） 38,869 19,440 [神奈川県统计 16]
2014年（平成26年） 38,430 19,198 [神奈川県统计 17]
2015年（平成27年） 38,851 19,406 [神奈川県统计 18]
2016年（平成28年） 39,399 19,680 [神奈川県统计 19]
2017年（平成29年） 40,359

车站周边 编辑

站前北侧有东西向的行幸道路（县道51号（日语：神奈川県道51号町田厚木線））通过，北侧是座间市市界相模原市南区相武台地区，南侧是座间市相武台地区。西方为美军设施（座间基地）、住宅区。站房北侧车站大楼是小田急Marche（日语：小田急マルシェ）相武台。南口商业设施寥寥无几，多为住宅区。

北口 编辑

最近的公共机关

车站设备 编辑

  • 电梯连结剪票口层与北口。
  • 电扶梯仅在北口。
  • 横滨银行ATM（座间支店相武台前站出张所）
  • 箱根荞麦面（日语：箱根そば）

南口 编辑

  • 相武台南口商店街
  • 大理石长椅
  • 县立谷户山公园
  • 蟹泽（かにがさわ）公园
  • 座间温泉
  • 座间市立座间中学校
  • 座间市役所
  • 丸悦（日语：マルエツ）相武台店
  • SUPER三和（日语：三和）相武台店

车站设备 编辑

  • 商店
  • 电梯连结剪票口层与南口。
  • 无电扶梯。

巴士路线 编辑

相武台前站
相武台前站北口圆环
  • 1号乘车处
    • 台04系统 - 经立野台往座间四谷
    • 海10系统 - 经立野台往海老名站东口
    • 台12系统 - 经云雀丘（ひばりが丘）一丁目往南林间站
    • 绫76系统 - 经北向庚申前往相模野站北口
  • 2号乘车处
  • 3号乘车处
    • 台02系统 - 往相武台GREEN PARK（相武台グリーンパーク）
  • 4号乘车处
    • 台06系统 - 经相武台下站往矶部
    • 台14系统 - 经座间往原当麻站
  • 下车处
    • 东京站、新宿站发车之深夜急行巴士（往本厚木站）在本站下车
相武台前站南口
  • 绫76系统 - 经北向庚申前往相模野站北口/往相武台前站
  • 小松原、相模丘循环线 - 往小松原社区中心方向、往座间市役所
  • 小田急相模原方向循环线- 往北地区文化中心前方向、往座间市役所

急行停靠需求 编辑

神奈川县铁道输送力增强促进会议的2006年度小田急电铁请求书提出本站停靠急行班次的请求。对此，小田急电铁以“上下车人次与急行利用人次减少”为理由拒绝[11]。

相邻车站 编辑

  小田急电铁
  小田原线
■快速急行、■急行
通过
□通勤准急、■准急、■各站停车（通勤准急仅上行、准急仅下行停车）
小田急相模原（OH 29）－相武台前（OH 30）－座间（OH 31）

参考资料 编辑

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-05-29]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ 东海地震の防灾対策 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 神奈川県
  3. ^ 生方良雄、诸河久 ‘カラーブックス530 日本の私铁5 小田急’ 保育社、1981年、85ページ
  4. ^ 小田急电铁 2008年度の铁道事业设备投资计画 (3) 行先案内表示器の新设・更新PDF
  5. ^ 1日平均乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急电铁
  6. ^ 相模原市统计书 互联网档案馆的存档，存档日期2015-05-18. - 相模原市
  7. ^ 统计要覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 座间市
  8. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  9. ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-29]. （原始内容存档于2017-08-01）. 
  10. ^ 当駅の乘降人员最高値年度
  11. ^ 神奈川県铁道输送力増强促进会议. 平成25年度の要望及び鉄道事業者の回答 小田急電鉄 (PDF): 6. [2014-04-16]. （原始内容 (PDF)存档于2014-04-16）. 

来源 编辑

小田急电铁1日平均使用人数
小田急电铁统计资料
神奈川县县势要览
  1. ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 21ページ
  2. ^ 平成12年 - 223ページ
  3. ^ 3.0 3.1 平成13年PDF - 225ページ
  4. ^ 平成14年PDF - 223ページ
  5. ^ 平成15年PDF - 223ページ
  6. ^ 平成16年PDF - 223ページ
  7. ^ 平成17年PDF - 225ページ
  8. ^ 平成18年PDF - 225ページ
  9. ^ 平成19年PDF - 227ページ
  10. ^ 平成20年PDF - 231ページ
  11. ^ 平成21年PDF - 241ページ
  12. ^ 平成22年PDF - 239ページ
  13. ^ 平成23年PDF - 239ページ
  14. ^ 平成24年PDF - 235ページ
  15. ^ 平成25年PDF - 237ページ
  16. ^ 平成26年PDF - 239ページ
  17. ^ 平成27年PDF - 239ページ
  18. ^ 平成28年PDF - 247ページ
  19. ^ 平成29年PDF - 239ページ

相关条目 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：相武台前站

外部链接 编辑

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