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民航公司106号班机空难

（重定向自神岡空難）

民航公司106号班机（CT106），又称“神冈空难”[1][2]，是民航空运公司一班由台中飞往台北的定期班机。1964年6月20日，一架编号为B-908[3]的C-46运输机[4]从台中起飞后不久即坠毁，导致机上57人全部遇难。遇难者包括20名美国人、1名英国人以及参加第11届亚太影展的马来西亚代表团、前亚洲电视董事局主席邱德根之发妻裘锦秋、国际电影懋业创办人陆运涛夫妇、总经理周海龙夫妇、制片部主任王植波、联邦影业总经理夏维堂、华达制片厂创立人胡晋康，台湾省新闻处长吴绍璲夫妇、台湾省电影制片厂厂长龙芳，翁启惠家族成员翁浩清、及当时担任飞机维护人员预备赴美国受训之施文彬父亲施国华。[5]

民航公司106号班机空难
发生事故的C-46客机，1958年摄于日本羽田机场
事件概要
日期1964年6月20日
摘要引擎失效（官方调查）
失控，劫机
地点 中华民国台湾省台中县神冈乡
（现台中市神冈区）
飞机概要
机型C-46运输机
营运者民航空运公司
注册编号B-908
起飞地 中华民国
台中水湳机场
目的地 中华民国
台北松山机场
乘客52
机组人员5
死亡57
受伤0
生还者0

失事飞机坠落于丰原、神冈、潭子的交界点，罹难者遗体掉落于神冈三角村。因尸体落于神冈，所以居民以“神冈空难”称呼。

调查 编辑

交通部民用航空局的调查人员在报告中认定，该事故为飞行员发现左发动机超速后急转回公馆空军基地或水湳机场降落时失控。[6]

后续由CIA解密调查报告显示，失事现场各种迹象推测为一起劫机事件，劫机者曾旸 (海军第二造船厂上尉电子官，海军机校45年班电机系毕业、湖南人)、王正义 (已退役前海军第二医院政工官，河南人) 因企图将飞机劫持至中国大陆不成，而将飞行员杀害，使飞机坠毁。 [7]

此案可能为国民党政府撤退来台后第一起商用客机劫机事件，劫机者又为现役及退役军人，同时期台湾空军亦发生多起军机投共事件，为了国家颜面与政治社会现实考量，诸多因素下，民航局调查结果将失事原因导向为“机械故障”，并将责任归咎于民航空运公司，掩盖劫机真相[8][9][10]。

纪念 编辑

空难现场附近后空难发生时，因三角村村民认为神明保佑村民平安，因而在薛府王爷庙旁空地设有一座“空难亡魂纪念碑”。

乘客 编辑

国籍 乘客人数 机组人员人数 合计
  中华民国 29 5 34
  美国 20 - 20
  马来西亚 2 - 2
  英国 1 - 1
总计（4个国家） 52 5 57

注释及参考 编辑

  1. ^ 1964年亞洲影展與神岡空難史料. 数位典藏与数位学习国家型科技计划计划办公室. [2014-04-19]. （原始内容存档于2014-04-05）. 
  2. ^ 神岡空難揭秘：港台影業、翁啟惠家族的痛史. 民报. [2022-12-16]. （原始内容存档于2022-12-16）. 
  3. ^ 1964 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Airplane Crash Info.
  4. ^ "Ci - Cz" （页面存档备份，存于互联网档案馆） Airplane Crash Info.
  5. ^ Villagers see blast as 57 die in crash. The Montreal Gazette. 1964-06-22 [2011-06-01]. （原始内容存档于2016-01-10）. 
  6. ^ ICAO Aircraft Accident Digest No.16 - Volume III, Circular 82-AN/69 (34-37) (PDF). 国际民用航空组织. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-19）. 
  7. ^ 王立桢. 《消失的航班：美國航太專家解密當代民航七宗驚人懸案》. 远流出版. 2009. 
  8. ^ 蔡汉勋. 1961年7月11日台灣正式邁入噴射機時代. 公视新闻议题中心. 2010-07-11 [2014-04-19]. （原始内容存档于2014年4月19日）. 
  9. ^ 父親空難喪命施文彬追真相. 华视新闻. 2010-01-23 [2014-04-19]. （原始内容存档于2014-10-10）. 
  10. ^ 崔小萍. 天鵝悲歌: 資深廣播人崔小萍的天堂與煉獄. 天下远见出版. 2001-01-01. ISBN 978-957-621-860-6.  转载于玉山航空討論區 -> 國府遷台後民用航空史上第一次劫機行動. （原始内容存档于2007-09-28）. 

外部链接 编辑

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