台中水湳机场

台中水湳机场（简称水湳机场）是位于中华民国台中市西屯区已拆除的机场，总面积约250公顷。水湳机场之名取自场址东方1公里处的水湳（今属台中市北屯区）。其功能已被邻近军民合用的清泉岗机场取代。

台中水湳机场(拆迁前) Taichung Shui-nan Airport
IATA：TXG ICAO：RCLG
概览
机场类型	军民合用(已拆迁)
所有者	中华民国交通部民用航空局、国防部空军司令部
营运者	民用：中华民国交通部民用航空局 军用： 中华民国空军
服务城市	台中市
离市中心	市区内
地理位置	台中市西屯区水湳里河南路二段
启用日期	明治四十四年（1911年）
关闭日期	2004年3月5日（民用） 2010年11月8日（军用）
坐标	24°10′55″N 120°39′23″E
地图
TXG
跑道
方向 长度 表面 英尺 米 18/36 5,315 1,620 柏油铺面
统计数据（2003）
起落架次 27,940 架次 客流量 944,839 人次 货运量 2035.8 公顿

简介

水湳机场建设于日治时代，当时是日本陆军的军用机场，同时也是台中州境内唯一的民用飞行场，在当时亦开设与日本本土通航的定期航线，自此成为中台湾地区航空交通的门户长达50年。在第二次世界大战期间，水湳机场也成为日军神风特攻队的基地。

1946年4月，水湳机场由中华民国空军第三飞机制造厂（1942年4月1日于成都成立）接收，第一任厂长为云铎少将，二二八事件时是台中市唯一未被民众控制的军事单位。1954年11月，改组为“空军第二供应区部”（隶属“空军供应司令部”）与航空工业发展中心，成为台湾航空工业的重镇；自1950年代以后至1980年间台湾所有自行制造的飞机，都是在此地生产与试飞。1977年7月1日，更名为“空军第二后勤指挥部”（简称二指部），改隶“空军后勤司令部”；2005年10月31日裁撤。

在1970年代之前，机场一直是以军用为主，此地是空军运输部队的大本营；直到1971年成立“候机室”，才转型成为军民合用的机场；同时随着台湾省政府迁移至中台湾地区，水湳机场同时也成为台湾省政府航空队与内政部警政署空中警察队（2003年内政部警政署刑事警察局中部打击犯罪中心也进驻，空中警察队2005年改组为内政部空中勤务总队）的基地。1993年元旦成为“台中辅助站”（属台北国际航空站监管），1996年2月1日升格为“台中航空站”。水湳机场周围有逢甲大学、侨光科技大学与汉翔航空工业，随着台中市的都市发展与扩张，原本与市区尚有距离的水湳机场逐渐被市区建筑包围，影响到西屯区与北屯区的都市建设发展与房地产开发作业。

为了升格为国际机场，台中航空站于2004年3月5日正式迁至清泉岗，水湳机场的民用部分停止运作。台中市政府以水湳机场为主要用地，与周边土地一同规划成台中水湳经贸生态园区。2007年12月22日，水湳机场大部分用地正式由中华民国国防部移交台中市政府管理，中华民国总统陈水扁亲自主持移交典礼。

2010年11月8日，利用旧水湳机场A15机棚重新装修设置的台中水湳经贸生态园区开发愿景馆启用（位于河南路二段136号）。2012年8月，内政部空中勤务总队第二大队由水湳机场移驻清泉岗机场，水湳机场航空用途正式结束。

其他

• 水湳机场IATA代码为TXG，在民航领域已停用。但旅客若由清泉岗机场入出境，内政部移民署在护照上所盖的出入境章仍沿用TXG而非RMQ（清泉岗机场之代号）。
• 电影《少年Pi的奇幻漂流》在台湾及印度拍摄，为李安的返乡之作，许多场景都是在水湳机场拍摄，还搭造了一个长75米、宽30米、深3米的造浪池，耗资新台币1亿5千万元，能制造数百种浪形。在电影上映后，此造浪池也被台中市政府保存下来，供民众参观。

历史

台中西屯1944空照图

已拆除的水湳机场跑道

已拆除的水湳台中航空站

• 2004年3月5日台中航空站于正式迁至清泉岗，水湳机场的民用部分停止运作。
• 2010年7月24日“中部国际机场第一期发展计划第一阶段工程”于台中清泉岗机场举行开工动土典礼。
• 2010年8月对外发布台湾塔国际竞图，基地位于水湳经贸生态园区。
• 2011年2月21日台中市政府建设局委由展翊营造有限公司办理台中市政府水湳经贸园区区段征收工程第一标，施工期间自2011年2月22日起至2012年10月13日止

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  原空军第二后勤指挥部内建筑
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  水湳机场碉堡
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  2008年拍摄的旧台中航空站

相关条目

• 台中水湳经贸生态园区
• 台湾塔
• 台中中央公园
• 港尾万魂祠

外部链接

• 台中市水湳机场原址地区再开发规划 The Former Taichung Airport Site Redevelopment Planning （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 台中水湳经贸生态园区