第2战斗机中队 (德意志帝国陆军航空队)
第2战斗机中队（别称：波尔克中队）是第一次世界大战中最著名的德意志帝国陆军航空队的飞行中队之一。中队的首任指挥官是伟大的空战战术家奥斯华·波尔克。
| 第2战斗机中队 (德意志帝国陆军航空队) | |
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 第2战斗机中队的卡尔·海因里希·贝特纳 (Karl Heinrich Büttner)的信天翁D1战斗机(序号391/16 (w/n 2944))在1916年11月16日被派克上尉和赫维中尉的B.E.2c击落 | |
| 存在时期 | 1916–1918年 |
| 国家或地区 | 德意志帝国 |
| 部门 | 德意志帝国陆军航空队 |
| 种类 | 战斗机中队 |
| 参与战役 | 第一次世界大战 |
中队的设立 编辑
作为第一支组建的战斗机中队，第2战斗机中队没有母单位，因此没有大规模人员可从现有的飞行中队(Staffeln)转移。该单位按照奥斯华·波尔克上尉的意向并作为其指挥官而创建，波尔克奉命从东南战区视察旅行中返回指挥第2战斗机中队，中队于1916年8月10日在法国贝当古成立。成军后配属到德国陆军第一集团军。并于当月返回西线战场。
马克斯·英麦曼于1916年6月18日因飞机失事意外而阵亡后，德皇威廉二世下令波尔克禁飞一个月以避免英麦曼之后再在作战中失去他。波尔克与英麦曼早已成为德国公众眼中的重要英雄，而且波尔克更是空战战术的权威，德军不能容许他冒险。[1][2] 因此给予他文职工作或到中东进行访问之间选择，6月27日波尔克在杜欧蒙击落1架纽波特11战斗机，并随即到德军总部报到。波尔克与德军主理航空的高层详细分享他的专业知识。在1916年中期德意志帝国陆军的帝国飞行队(Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches)改组成德意志帝国陆军航空队; 这次空军的重组是受到波尔克的启发。[3]在这个时候波尔克编纂他的空中战术守则，他还分享了创设战斗机飞行编队和组织战斗机中队上的见解。[2][4] 波尔克被送到巴尔干地区访问期间收到从帝国陆军航空队司令赫尔曼·冯·德尔·里斯-汤姆森将军的电报，任命他创建和指挥第一支战斗机部队──第2普鲁士皇家战斗机中队。[5]波尔克获准自己去挑择飞行员来组建中队。[2][3] 他的第一批人选包括红男爵-里希特霍芬、欧文·柏姆与汉斯·赖曼(Hans Reimann)等。[3]
主要的军事行动 编辑
1916年 编辑
1916年8月30日波尔克被正式任命为指挥官。第2中队利用韦吕的第32野战飞行中队FFA32腾出空的营房作为基地。羽翼未丰的中队只有三名军官和六十四名其他各阶级的士兵，但一架飞机也没有。
第一架飞机于9月1日抵达; 到9月8日中队兵力一共有两架福克D.IIIs和一架信天翁D.I和八名飞行员，其中包括曼弗雷德·冯·里希特霍芬、欧文·柏姆与奥托·霍纳(Otto Höhne)等。三天过后欧文·柏姆注意到他需要争取获准使用废弃的哈尔武装侦察机，因为波尔克已经有一架福克; 另外四架飞机似乎中队里已经有其他人占用。.[6] 9月16日波尔克的新中队收到五架新的信天翁D.Is给飞行员和改良的信天翁D.II给指挥官。[7] 奥托·霍纳(Otto Höhne)中尉驾驶信天翁D.Is于当晚单独飞行，成功迫降一架英军F.E.2b并捕获飞行员，成为第一位用新型机击落敌机的中队飞行员。波尔克迅速把新收到的战斗机投入到有史以来第一支战斗机部队的首次空战中，并努力取得当地的空中优势。9月17日13时，波尔克和他的5名飞行员升空截击了英军对马尔宽火车站的轰炸。波尔克袖手旁观他的5名年轻飞行员在较高高度对英军14架飞机编队发动突袭，将其编队撕破，击落了两架飞机 - 一架是红男爵-里希特霍芬的首次空战胜利，另一架被欧文·柏姆击落。而波尔克自己又击落了一架。[8][9]
1916年9月，波尔克在第2战斗机中队的首个月的空战中击落了10架英国皇家飞行队的飞机。他会在早上独自执行任务，然后回到他昵称为"幼童军"的新手飞行员然后进行下午的训练。[10] 然而，对比波尔克单独飞行狩猎敌机的风格，他的飞行员们总是有纪律地编队飞行执行任务，他以自己的战术守则反复演练他们。波尔克战术守则是著名的作战守则，是第一份有系统分析空战战术的守则，一直到第二次世界大战仍然适用。波尔克的看法最好用他自己的话说: "当小队(Staffel)进入交战时一切都取决于紧密的飞行编队。只要小队(Staffel)赢得空战，谁真正取得战果并不重要。"他不仅向自己的"幼童军"鼓吹这一教条，而且向整个德意志帝国陆军航空队劝诱改变。他写下他的想法，并亲自把随笔战术纲领送到其他机场。因此，第2战斗机中队成为战斗机飞行战术的发源地。[11]
1916年10月28日，波尔克的信天翁D.II在与英军飞机缠斗时，与欧文·柏姆少尉的信天翁D.I意外碰撞后坠毁而阵亡。有10架击坠记录的王牌飞行员斯特凡·基尔迈尔中尉被任命为新指挥官。基尔迈尔的指挥是短暂的; 11月22日，他与英国皇家飞行队第24中队交战后丧生。一星期后第19战斗机中队指挥官法兰兹·沃茨上尉调任为新指挥官。第2战斗机中队于12月17日更名为波尔克中队，以纪念他们的第一任指挥官。
1917年 编辑
中队的第100次击坠记录是在1917年2月达成，然后中队于3月14日抵达阿图瓦地区普龙维尔后不久，迁往埃斯瓦尔。指挥官法兰兹·沃茨上尉于同年6月调往第34战斗机中队，新指挥官由第6战斗机中队的弗里茨·奥托·伯纳特出任。
1918 编辑
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1918年2月，在联队指挥官布鲁诺·罗彻的指挥下，第2战斗机中队成为新的皇家普鲁士第3战斗机联队的一部分。
第2战斗机中队成为击落敌机战绩第二高的战斗机单位，仅次于第11战斗机中队; 以诞生了25位王牌飞行员结束战争，共击落336架敌机及只有44位人员伤亡; 31人死亡，9人受伤，2名成为战俘和2人死于事故。[12]
第2战斗机中队的标记通常是黑白飞机尾翼，飞机顶部和底部一侧为黑色，另一侧为白色。[13]
历任指挥官 (Staffelführer) 编辑
- 奥斯华·波尔克上尉（1916年8月27日至9月22日）
- 甘瑟·费维格中尉 (代理)（1916年9月22日至9月23日）
- 奥斯华·波尔克上尉（1916年9月23日至1916年10月28日）
- 斯特凡·基尔迈尔中尉（1916年10月30日至11月22日）
- 卡尔·博登沙茨中尉 (代理)（1916年11月22日至11月29日）
- 法兰兹·沃茨上尉（1916年11月29日至1917年6月9日）
- 弗里茨·奥托·伯纳特中尉（1917年6月9日至6月28日）
- 奥托·亨辛格少尉 (代理)（1917年6月28日至6月29日）
- 弗里茨·奥托·伯纳特中尉（1917年6月29日至8月18日）
- 欧文·柏姆少尉（1917年8月18日至11月29日）
- 埃伯哈德Fr·冯·古登堡少尉 (代理)（1917年11月29日至12月13日）
- 华特·冯·比洛夫-博特坎普少尉（1917年12月13日至1918年1月6日）
- 马克斯·里特·冯·梅拿少尉 (代理)（1918年1月6日至1月9日）
- 西奥多·卡曼少尉 (代理)（1918年1月9日至1月26日）
- 奥托·霍纳少尉（1918年1月26日至2月20日）
- 卡尔·博勒少尉（1918年2月20日至9月4日）
- 奥托·洛夫勒少尉 (代理)（1918年9月4日至9月18日）
- 卡尔·博勒中尉（1918年9月18日至中队解散）
中队著名的人员 编辑
总计25位王牌飞行员曾经在第2战斗机中队执勤。除上述历任指挥官外，还包括以下知名人员:
相关条目 编辑
注释 编辑
- ^ Duffy, Michael. Who's Who - Oswald Boelcke. firstworldwar.com. 22 August 2009 [6 October 2010]. （原始内容存档于2021-02-26）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Ro§bud. Dicta Boelcke - Organization of Jagdstaffeln and the demise of Boelcke. Flying Aces. [5 October 2010]. （原始内容存档于May 10, 2008）. Via the Internet Archive Wayback Machine.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Boelcke, Oswald. www.cartage.org.lb. [5 October 2010]. （原始内容存档于6 June 2011）.
- ^ VanWyngarden. Early German Aces of World War I. : 63, 69–70.
- ^ VanWyngarden. Early German Aces of World War I. : 69.
- ^ VanWyngarden. Early German Aces of World War I. : 75.
- ^ VanWyngarden. Early German Aces of World War I. : 77.
- ^ Guttman. Pusher Aces of World War 1. : 41.
- ^ Guttman. Pusher Aces of World War 1. : 42.
- ^ VanWyngarden. Early German Aces of World War I. : 76.
- ^ Oswald Boelcke. AcePilots. Acepilots.com. [6 October 2010]. （原始内容存档于2021-09-28）.
- ^ Jasta 2 (Boelcke). The Aerodrome. [6 October 2010]. （原始内容存档于2021-09-28）.
- ^ Franks, Norman L. R.; Bailey, Frank W.; Guest, Russell. Above the Lines: A Complete Record of the Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps 1914–1918
. London: Grub Street. 1993: 29–30. ISBN 0-948817-73-9.
参考 编辑
- Franks, Norman. Jasta Boelcke: The History of Jasta 2, 1916–18. London: Grub Street. 2004. ISBN 1-904010-76-8.
- Guttman, Jon. Pusher Aces of World War 1. Aircraft of the Aces 88. Illustrated by Harry Dempsey. Oxford: Osprey Publishing Ltd. 2009. ISBN 1-84603-417-5.
- Hoeppner, E. W. von. Deutschlands Krieg in der Luft: Ein Rückblick auf die Entwicklung und die Leistungen unserer Heeres-Luftstreitkräfte im Weltkriege [Germany's War in the Air: A Review of the Development and the Achievements of our Army Air Force in the World War]. trans. J. Hawley Larned Battery Press. Leipzig: K. F. Koehle. 1994 [1921]. ISBN 0-89839-195-4 （德语）.
- Neumann, G. P. Die deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege [The German Air Force in the Great War] Hodder & Stoughton, London. Berlin: Mittler. 1920 [18 April 2016]. OCLC 39823845 （德语）.
- VanWyngarden, Greg. Early German Aces of World War I. Aircraft of the Aces 73. Illustrated by Harry Dempsey. Oxford: Osprey Publishing Ltd. 2006 [2021-09-28]. ISBN 1-84176-997-5. （原始内容存档于2014-06-30）.