箱根登山铁道3000型电力动车组
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箱根登山铁道3000型电力动车组（日语：箱根登山鉄道3000形電車／はこねとざんてつどう3000けいでんしゃ Hakone tozan tetsudō 3000-kei densha */?）是日本私铁箱根登山铁道的单节编组电车，于2014年11月1日起在箱根铁道线运行。
| 箱根登山铁道3000型电力动车组 | |
|---|---|
 3000型电力动车组 | |
 3100型电力动车组 | |
| 概览 | |
| 类型 | 登山列车 |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 川崎重工 |
| 产量 | 3000型：2编成 3100型：1编成 |
| 车辆总数 | 3000型：2卡 3100型：2卡 |
| 车辆编号 | 3000型：3001、3002 3100型：3101、3102 |
| 投入运营 | 2014年11月1日 |
| 主要用户 | 箱根登山铁道 |
| 运营线路 | 箱根登山铁道铁道线 |
| 车辆基地 | 入生田验车区 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 1卡（3000型） 2卡（3100型） |
| 轨距 | 1435mm |
| 转向架 | 综合车辆制作所 |
| 车辆定员 | 75人/卡 |
| 编组定员 | 3000型：75人 3100型：150人 |
| 运营速度 | 入生田-箱根汤本：55[1] km/h 箱根汤本-强罗：40[1]km/h |
| 起动加速度 | 4.0 km/h/s |
| 常用减速度 | 4.0 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
| 传动比 | 111:14 |
| 驱动装置 | WN驱动方式 |
| 制动方式 | 东洋电机制造制 IGBT2段PWM式VVVF |
| 其它事项 | |
| 外观设计 | 冈部宪明 |
| 备注 | 只限3000型 |
箱根登山铁道3100型电力动车组则为两节编组的电力动车组，由2017年5月开始运行。
设计
编辑3000型、3100型皆称为“ Allegra”。3000型共有两辆车，总价约为8亿日元。 [2]
3100型仅有一组，以两辆编组，可与3000型连结运行，组成三节车厢的列车。
3000型与3100型外表涂装皆为标准的箱根登山铁道“箱根朱红”，缀以银色。
内部
编辑3000型座椅配置主要两排相对之四人座位，在车厢靠强罗站端设有轮椅空间。座位36位，包括在门口附近的五对折叠式座位。总载客量为75人（包括站位），并使用LED照明 。
-
车厢内部 -
两排四人对座 -
前向优先座位 -
折叠座位 -
靠立位
3100型座椅配置也是以两排相对之四人座位为主，但在两辆车厢都有轮椅空间。每节车有40个座位，包括六对折叠式座位，并使用LED照明 。
历史
编辑两辆车分别于2014年4与8月由神户川崎重工交车。[3] [4]
2015年5月，3000型获得了日本铁路迷俱乐部颁发的2015年桂冠奖 。 [5] 2015年11月8日，在强罗站举行了颁奖典礼。
2016年12月箱根登山铁道宣布新的3100型电力动车组于2017年5月投入服务。
参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 东洋电机技报第130号PDF
- ^ 存档副本 (PDF). News Release. 5 June 2013 [7 June 2013]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-23） （日语）.
- ^ 存档副本 (PDF). News release. Hakone Tozan Railway. 14 April 2014 [14 April 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24） （日语）.
- ^ 存档副本. Tetsudo Hobidas. Neko Publishing. 22 August 2014 [23 August 2014]. （原始内容存档于2020-08-04） （日语）.
- ^ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧. Japan Railfan Club. 21 May 2015 [21 May 2015]. （原始内容存档于23 January 2016） （日语）.