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罗斯拉根铁路

罗斯拉根铁路（Roslagsbanan）是瑞典斯德哥尔摩的郊区电车系统。第一条线路于1885年启用。直至今天，有3条线路，39个车站，全长65公里，由斯德哥尔摩省透过斯德哥尔摩交通公司拥有，委托法国交通发展集团运营。

罗斯拉根铁路
概览
运营范围 瑞典斯德哥尔摩省
服务类型通勤铁路
技术数据
线路长度65公里
最高速度80km/h
正线数目3
车站数目39
轨距891mm (窄轨)
电气化方式1500V 直流电，高架线受流
运营信息
开通运营1885年
拥有者斯德哥尔摩交通公司
运营者法国交通发展集团

历史背景

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罗斯拉格铁路的建造始于1885年，最初是乌普兰东部窄轨铁路网的一部分，采用三瑞典尺轨距（英语：Swedish three foot gauge railways），由斯德哥尔摩 - 林博铁路运营，1892年开始电气化，是瑞典最早的电气化铁路，[1]1909年斯德哥尔摩 - 罗斯拉根铁路（英语：Stockholm–Roslagens Järnvägar）接手运营。二战之后瑞典国家铁路将线路收归国有，1960年代许多线路因为不敌公路运输发展而关闭，1969年斯德哥尔摩省接手，并由斯德哥尔摩交通公司 (SL)运营。

然而SL发现该线路存在很多问题。首先罗斯拉根铁路是窄轨，因此无连接到其他铁路网络，同时也造成其运行速度很慢，而靠近线路末端的地区大多是单线的，因此运量很低。正因为如此，关闭铁路并用公车取代的建议被提出，但公众对此表示强烈反对，在1980年全民公决后，省政府决定拯救罗斯拉根铁路并投资新列车和现代化基建。

最终斯德哥尔摩成功保留该线路，如今罗斯拉格铁路是瑞典唯一仍在运行的窄轨铁路。爱瑞发自2013年获得运营权，[2]2022年之后由法国交通发展集团接手。

线路

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标志 起终点 长度
(公里) 		站点数
L27 斯德哥尔摩东站（英语：Stockholm East Station） – Kårsta 41.5 23
L28 斯德哥尔摩东站 – Österskär 29.5 20
L29 斯德哥尔摩东站 – Näsbypark 11.5 12

车辆

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目前使用两种列车X10p与X15p电力动车组。X10p由ABB 戴姆勒-奔驰运输制造，1988年开始使用，1995年之后完全取代旧列车，并在2011~2013年间翻新，列车为3节编组，1动2拖，最高速度80km/h，目前有动车35辆、控制车34辆、中间无动力中部车厢32辆。[3]2017年SL宣布购买新列车X15p，最初订购22列，目前增至26列，X15p列车为3节编组，由施泰德铁路制造，最高速度120km/h，2020年开始交付[4]，2022年投入运营。[5]

未来计划

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罗斯拉根铁路的未来计划包括：

参考文献

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网站

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  1. ^ Roslagsbanans historia: Sveriges första elektriska järnväg. （原始内容存档于2007-10-13） （瑞典语）. 
  2. ^ Stockholm/Roslagsbanan. [2022-08-08]. （原始内容存档于2012-05-05） （瑞典语）. 
  3. ^ Vagnguide - Motorvagn X10p - järnväg.net. www.jarnvag.net. [2022-08-08]. （原始内容存档于2022-03-17） （瑞典语）. 
  4. ^ Vagnguide - Motorvagn X15p - järnväg.net. www.jarnvag.net. [2022-08-08]. （原始内容存档于2021-10-28） （瑞典语）. 
  5. ^ Nu får Roslagsbanan ännu fler nya tåg. www.mitti.se. 2022-02-16 [2022-08-08]. （原始内容存档于2022-05-15） （瑞典语）. 
  6. ^ Stockholm to invest SEK30.2 billion in public transport infrastructure by 2035. 2017-03-31 [2022-08-08]. （原始内容存档于2022-02-21） （英语）. 

其他

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参见

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链接

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