舟入町停留场
舟入町停留场（日语：舟入町停留場／ふないりまちていりゅうじょう Funairi-machi teiryūjō */?），又称舟入町电车站（日语：舟入町電停），是位于广岛县广岛市中区河原町，广岛电铁江波线的电车站。车站编号为E1。
舟入町 | |||||||||||
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 江波方向月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 舟入町 – ふないりまち – Funairi-machi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县广岛市中区河原町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°23′20.4″N 132°26′41.6″E / 34.389000°N 132.444889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1943年（昭和18年）12月26日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史 编辑
此电车站是在1943年（昭和18年），江波线土桥至舟入本町之间开通之际启用，当时电车站名为舟入仲町停留场（日语：舟入仲町停留場／ふないりなかまちていりゅうじょう）[1][2]。电车站启用当时是值太平洋战争下，在电车站启用2年后，于1945年（昭和20年）2月暂停营业。电车站一直暂停营业，当中经历了广岛市被投下原子弹，江波线暂停营业。在1947年（昭和22年），包含此电车站之内，江波线全线重开[1]。在1952年（昭和27年），电车站改名为舟入町停留场[1][2]。
电车站构造 编辑
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向南北两边延伸。两月台之间设有路口[4][5]。电车站北边是土桥方向的上行月台，南边是江波方向的下行月台[4][5]。月台可容纳接挂电车。
运行系统 编辑
此电车站是江波线电车站之一。6、8、9系统会驶入此站。
| 上行月台 | 
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前往广岛站 |
|---|---|---|
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前往横川站 | |
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前往白岛 | |
| 下行月台 |
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前往江波 |
电车站周边 编辑
电车站附近都是住宅区。从电车站向西边步行一段距离可到达天满川，向东边步行一段距离可到达旧太田川（本川）。向北边步行一段距离可到达平和大通。
- 广岛市文化交流会馆[4]（前・广岛厚生年金会馆）
- ASTERPLAZA
- 广岛市立神崎小学
- 河原町公园
- 舟入第一公园
相邻电车站 编辑
注脚 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 150–157. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6.
- ^ 広島電鉄開業100年・創立70年史. 広岛电铁. 2012: 430 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 15・84页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103・108页. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.
相关条目 编辑
外部链接 编辑
- 舟入町 | 电车情报：电停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 广岛电铁