船载航程资料记录仪

装置

船载航程资料记录仪(英语:Voyage data recorder,缩写为VDR)又称为航行数据记录仪航程纪录器船舶黑盒子,是为符合1974年国际海事组织国际海上人命安全公约》(IMO Res.A.861(20)),在2002年7月1日开始强制要求全球船舶安装的专用数据记录系统,就像飞机上携带的黑盒子,用来协助识别任何海洋事故发生的原因。

巴尔夫勒渡轮英语MS Barfleur (1992)上安装的船载航程资料记录仪。
AMI海事有限公司的防护储存单元,至少保存48个小时的录音数据。如果船只下沉将会自动打开白色外壳,并释放内侧的储存单元(黄色),然后它会浮到水面并发射求救信号,以提醒岸侧当局收回。
一艘货柜船上安装的船载航程资料记录仪。

VDR系统可从船上的各种传感器收集数据,然后将其数字化并压缩,最后将这些资料储存在外部安装的防护储存单元中。[1][注 2]除了防护储存单元之外,该系统还具备一个记录控制单元和一个数据获取单元,它们连接到船上的各种设备和传感器。新的MSC.333(90)法规还规定,内部必须保存至少30天的记录数据[注 3]。虽然该系统的主要目的是事后调查事故,但也可以进行预防性维护、性能效率监测、恶劣天气损害分析、事故风险规避和培训记录数据等等其他用途,可提高安全性并降低营运成本[2]

另有一种简化型船载航程资料记录仪(S-VDR),根据国际海事组织的MSC.163(78)性能标准要求所定义,是该系统的简化版本,专用于小型船只,它只记录该船的基本数据,成本也更低。该强制要求在2006年7月1日生效[3]

航行数据

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记录在(一个或多个)单元中的讯息和参数,包括以下:

标有※的数据可能不会记录在S-VDR中,如果数据和标准接口可使用的话,则包括雷达和回音测深仪。

注释

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  1. ^ 48小时为2014年法规MSC.333(90)
  2. ^ 防护储存单元是防篡改装置,并且设计用来承受与海难事件(火灾、爆炸、碰撞、下沉等)有关的极端高温、冲击、震动和高压。当船舶在海难事故中下沉时,取回防护储存单元时可分为固定单元或自由浮动单元(或与应急指位无线电示标英语EPIRB结合)。防护储存单元内所储存的数据是最后12小时[注 1],可以由当局或船东打捞回收并重新读取,以进行海事调查。
  3. ^ 这可能在记录控制单元、数据获取单元、主电子单元内,取决于制造商

参见

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参考来源

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  1. ^ Voyage Data Recorders. 国际海事组织. [2018-06-01]. (原始内容存档于2020-09-19). (英文)
  2. ^ Nathaniel Bowditch; 美国国家地理空间情报局. The American Practical Navigator - Bowditch. Paradise Cay Publications. 2002: 205–. ISBN 978-0-939837-54-0. The purpose of the voyage data recorder VDR is to provide accurate historical navigational data in the investigation of maritime incidents. It is additionally useful for system performance monitoring. (英文)
  3. ^ MSC.163(78) - International Maritime Organization (IMO) (PDF). 国际海事组织. [永久失效链接](英文)

外部链接

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