芝加哥、岩岛和太平洋铁路 (2017)

芝加哥、岩岛和太平洋铁路有限责任公司（代号RILX）是一家在密西西比州和堪萨斯州营运的美国第三级铁路公司。它使用最初的芝加哥、岩岛和太平洋铁路（1852-1980）的公司名称和该公司最后使用的企业识别。

历史

联合太平洋铁路和加拿大国家铁路的前员工，罗伯特·赖利（Robert J. Riley ），于2017 年取得了芝加哥，岩岛和太平洋铁路公司的名称、“The Rock”商标等权利，在密西西比州埃尔南多成立了新的同名公司。

2019 年初，新成立的芝加哥，岩岛和太平洋铁路公司与密西西比州西北部的科阿霍马县达成协议，从 2019 年 3 月 1 日起租赁和运营该县 60 英里的密西西比三角洲铁路；该路线原与C&J铁路公司的合约已于 2019 年 2 月 8 日终止。 但后来因为原营运商C&J 铁路、加拿大国家铁路所属之伊利诺伊中央铁路提出的诉愿与其他因素而延迟。解决上述问题后，芝加哥，岩岛和太平洋铁路公司2019年6月7日获得批准，在密西西比州天鹅湖约 0.2 英里长的轨道上进行公共运营。早在 2001 年，该县的其余基础设施就已转由非公共承运人提供合约服务。 2019 年 4 月 28 日，岩岛铁路开始商业营运。该公司目前在密西西比三角洲铁路上经营货运服务。它为一些当地客户提供服务，但主要使用基础设施提供停放空置或是有装载的铁路车辆（移动仓储）服务。

岩岛铁路还计划复驶密西西比州罗斯代尔河港至密西西比州格林维尔之间的铁路。县属港务局于 1981 年从伊利诺伊中央铁路取得了这条路线，以大河铁路（Great River Railroad）之名营运，直到 2001 年铁路被迫停驶。 2020 年 8 月，玻利瓦尔县和岩岛铁路同意开始清理和修复基础设施。

2020 年 12 月 21 日，罗伯特·赖利注册了一家名为海湾与船岛铁路有限公司（Gulf & Ship Island Railroad LLC）的公司，该公司与1882至1925年之间存在的一家公司同名。 。 2021年5月，哈里森县和岩岛铁路公司宣布，后者所有的海湾与船岛铁路与堪萨斯城南方铁路公司，将合作复驶位于格尔夫波特伯纳德河口工业区（Bernard Bayou industrial park）的路线。

2023 年2 月18 日，岩岛铁路从米德兰铁路历史协会（Midland Railway Historical Association）及其所属的莱文沃斯、劳伦斯和加尔维斯顿铁路（Leavenworth, Lawrence & Galveston Railroad）收购了轨道、车辆与不动产，使其成为全资子公司渥太华北方铁路有限公司（Ottawa Northern Railroad LLC，ONR）。 ONR 计划继续旅游业务并恢复货运业务。 ONR的路线在堪萨斯州渥太华与BNSF铁路的路线交会，向北延伸至堪萨斯州鲍德温市。

基础设施

科阿霍马县的铁路基础设施，统称为密西西比三角洲铁路，长约137公里（85英里），由三条路线组成。从卢拉（Lula）经科阿霍马（Coahoma）、里昂（Lyon）和克拉克斯代尔到克拉克斯代尔西南的多兰（Dolan）的路线，原属路易斯维尔、新奥尔良和德克萨斯铁路（Louisville, New Orleans and Texas Railway）从新奥尔良到孟菲斯的主线。卢拉以北和多兰以南的路线在 20 世纪 80 年代早期被废弃。从克拉克斯代尔到塔特怀勒（Tutwiler）、萨姆纳，到格伦多拉（Glendora）附近的天鹅湖则是支线。在克拉克斯代尔，两条路线通过广大的铁路站场内的 以Y形路线连接。另一条支线是由卢拉向南延伸至琼斯敦（Jonewtown）。科阿霍马县于 2001 年从三个不同的所有者手中购买了这些线路

运输

岩岛铁路公司主要使用密西西比三角洲铁路来停放空车或满载的火车车厢，据称同时最多可存放2100辆车。此外，该公司还为萨姆纳、克拉克斯代尔和科阿霍马等地的沿线客户提供服务，并在天鹅湖连接其他公司的路网。

设施

公司拥有多台内燃机车。两辆EMD GP38 （#4310 和 4373）采用“重生蓝色”，亦即岩岛铁路的涂装，涂装、装饰、命名和加兹登旗贴饰等方面，与旧岩岛铁路的EMD GP38-2外观极为相似。 2021 年初，一辆EMD GP15-1 （#1106） 也以类似的方式重新涂装。另外还有一辆EMD GP30 （#3024）、两辆原属BNSF的SD38-2 (# 1555 和1559)、一辆GP20E （#2003）、一辆GE C40-8 （#2127）、一台NW2R 调车机车（# 109） ，一辆原属美铁的F40PHR（#310，美铁车号392），至少六辆守车和一些货车。 2021 年 5 月，#2127 改采红黄色岩岛涂装，也是旧岩岛铁路曾采用的涂装。一般维修工作在萨姆纳进行。岩岛铁路并未使用位于克拉克斯代尔的小型机厂——密西西比三角洲铁路的前两家运营商曾使用该机厂。