苏联民航3519号班机空难
苏联民航3519号班机，是一班由图-154执飞，自克拉斯诺亚尔斯克飞往伊尔库茨克的定期国内航班。1984年12月23日，该机起飞后不久，3号引擎起火，随后，飞机在进行紧急着陆时坠毁。共有110人在这起事故中丧生，只有一人生还。[1]飞机也彻底损毁。[2]
 一架与涉事飞机相近的Tu-154,1996年摄于葡萄牙 | |
| 事故概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1984年12月23日 |
| 地点 |  苏联克拉斯诺亚尔斯克机场 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 图-154 |
| 营运者 | 苏联民航 |
| 注册编号 | CCCP-85338 |
| 起飞地 | 苏联克拉斯诺亚尔斯克 |
| 目的地 | 苏联伊尔库茨克 |
| 乘客 | 104 |
| 机组人员 | 7 |
| 死亡 | 110 |
| 受伤 | 1 |
| 生还者 | 1 |
事故详情
编辑1984年12月23日，莫斯科时间（GMT+8）下午2:08,苏联民航3519号班机自[3]叶梅利亚诺夫国际机场起飞飞往大约879公里外的伊尔库茨克国际机场[2]。当时天气十分晴朗，能见度也很好。起飞后，飞机转向并爬升至1500米（4900英尺）高的空域。随后，地面管制准许飞机爬升至5700米高度。
不过，由于该机3号引擎低压压气机转盘上存在制造瑕疵，在飞机起飞两分零一秒后，这架正位于2040米高空，以300节速度飞行的飞机的3号引擎突然起火。然而，飞行工程师随后却错误地关闭了二号引擎，10秒钟后，他意识到了自己的错误并重启2号引擎。机组随即进行返航并做紧急降落。机组关闭了起火的三号引擎，不过灭火器却启动不了。同时，在毫无警告的情况下，2号引擎开始以起飞速度转动，机组亦无法通过节流阀控制推力大小。机组设法关闭了2号引擎，但燃料阀还开着。直至那时，火已经烧到了辅助动力系统（APU）并向2号引擎蔓延。大火损坏了飞机的电子设备，造成电力不足，液压失效。[3]
由于火灾的破坏，对于飞行至关重要的引擎只剩下一个，飞行员无法继续控制飞机。飞机开始向右倾斜。下午2:15，在起火4分30秒后，这架飞机以50度的角度坠毁在跑道上。[2]只有一名27岁的男子幸存，其余103名乘客全部遇难。[3]
相关数据
编辑涉事飞机于1979年首飞。[2]
飞机起飞时，天气十分晴朗，当时天空中没有什么云彩，能见度约为3500米，温度-18摄氏度。事故的发生与当时天气状况全无关系。[3]
参考资料
编辑- ^ Accident details. Planecrashinfo.com. 1984-12-23 [2013-12-20]. （原始内容存档于2018-09-29）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Accident description. Aviation Safety Network. Aviation Safety Network. [2013-12-20]. （原始内容存档于2013-06-26）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г.Красноярск [Catastrophe Tu-154B-2 UGA near Krasnoyarsk]. Air disaster.ru. [2013-12-20]. （原始内容存档于2013-12-24） （俄语）.