蘇聯民航3519號班機空難
蘇聯民航3519號班機，是一班由圖-154執飛，自克拉斯諾亞爾斯克飛往伊爾庫茨克的定期國內航班。1984年12月23日，該機起飛後不久，3號引擎起火，隨後，飛機在進行緊急著陸時墜毀。共有110人在這起事故中喪生，只有一人生還。[1]飛機也徹底損毀。[2]
 一架與涉事飛機相近的Tu-154,1996年攝於葡萄牙 | |
| 事故概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1984年12月23日 |
| 地點 |  蘇聯克拉斯諾亞爾斯克機場 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 圖-154 |
| 營運者 | 蘇聯民航 |
| 註冊編號 | CCCP-85338 |
| 起飛地 | 蘇聯克拉斯諾亞爾斯克 |
| 目的地 | 蘇聯伊爾庫茨克 |
| 乘客 | 104 |
| 機組人員 | 7 |
| 死亡 | 110 |
| 受傷 | 1 |
| 生還者 | 1 |
事故詳情
編輯1984年12月23日，莫斯科時間（GMT+8）下午2:08,蘇聯民航3519號班機自[3]葉梅利亞諾夫國際機場起飛飛往大約879公里外的伊爾庫茨克國際機場[2]。當時天氣十分晴朗，能見度也很好。起飛後，飛機轉向並爬升至1500米（4900英尺）高的空域。隨後，地面管制准許飛機爬升至5700米高度。
不過，由於該機3號引擎低壓壓氣機轉盤上存在製造瑕疵，在飛機起飛兩分零一秒後，這架正位於2040米高空，以300節速度飛行的飛機的3號引擎突然起火。然而，飛行工程師隨後卻錯誤地關閉了二號引擎，10秒鐘後，他意識到了自己的錯誤並重啟2號引擎。機組隨即進行返航並做緊急降落。機組關閉了起火的三號引擎，不過滅火器卻啟動不了。同時，在毫無警告的情況下，2號引擎開始以起飛速度轉動，機組亦無法通過節流閥控制推力大小。機組設法關閉了2號引擎，但燃料閥還開著。直至那時，火已經燒到了輔助動力系統（APU）並向2號引擎蔓延。大火損壞了飛機的電子設備，造成電力不足，液壓失效。[3]
由於火災的破壞，對於飛行至關重要的引擎只剩下一個，飛行員無法繼續控制飛機。飛機開始向右傾斜。下午2:15，在起火4分30秒後，這架飛機以50度的角度墜毀在跑道上。[2]只有一名27歲的男子倖存，其餘103名乘客全部遇難。[3]
相關數據
編輯涉事飛機於1979年首飛。[2]
飛機起飛時，天氣十分晴朗，當時天空中沒有什麼雲彩，能見度約為3500米，溫度-18攝氏度。事故的發生與當時天氣狀況全無關係。[3]
參考資料
編輯- ^ Accident details. Planecrashinfo.com. 1984-12-23 [2013-12-20]. （原始內容存檔於2018-09-29）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Accident description. Aviation Safety Network. Aviation Safety Network. [2013-12-20]. （原始內容存檔於2013-06-26）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г.Красноярск [Catastrophe Tu-154B-2 UGA near Krasnoyarsk]. Air disaster.ru. [2013-12-20]. （原始內容存檔於2013-12-24） （俄語）.