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英国铁路777型电力动车组

英国铁路777型[参 5]METRO[参 6]电力动车组（英语：British Rail Class 777 METRO）是一款正在由瑞士列车制造商施泰德铁路建造、计划投放于默西铁路的电力动车组[参 7]。该款列车是施泰德铁路 METRO 系列列车的一部分。同属该系列的列车包括现时于柏林地铁行走的柏林公共交通公司IK型电力动车组（德语：BVG-Baureihe IK），以及未来投放于明斯克地铁及格拉斯哥地铁的新列车[参 6]。

英铁777型METRO电力动车组
于2018年11月展出于利物浦莱姆街站的777型列车模型
于2018年11月展出于利物浦莱姆街站的777型列车模型
概览
制造施泰德铁路
组装
产量
  • 52 组
  • 可加订最多 60 组[参 3]
车辆编号777001–777052
制造年份2018 –
服务时间2020–21
主要用户默西铁路
运营线路
车辆基地
技术数据
列车编组每组4节车厢
编组长度64.98米（213英尺2英寸）
车辆长度待查
车体宽度2.82米（9英尺3英寸）
车体高度3.82米（12英尺6英寸）[参 4]
地板高度0.96米（3英尺2英寸）
车辆重量99 t（97 long ton）
轨距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
乘降门
  • 2对双趟门 (DTSO)
  • 4对双趟门 (TSO)
车辆定员
  • 座位：182
  • 企位：302
运营速度75 mph（121 km/h）
受流制式750V 第三轨直流电
受流方式集电靴（英语：Current collector#Contact shoe）
连接器关节式转向架
安全防护系统
整体控制仅可与同型多单元列车控制
其它事项
技术平台METRO
取代了

777型列车的车厢之间以关节式转向架连接。首批列车为数52列，而默西铁路可按需求加订最多60列[参 3]。这些列车的所有权将直接属于默西塞德交通局（英语：Merseytravel）[注 1]，而获批默西铁路运营权的公司则会向默西塞德交通局租借列车[参 7]。

历史

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现时行走默西塞德铁路的507（英语：British Rail Class 507）及508（英语：British Rail Class 508）型列车于1970年代末投入服务。2012年，默西塞德铁路聘请一名总监，负责采购替代列车事宜[参 8]。

2016年1月，默西塞德铁路宣布邀请庞巴迪、西门子、CAF、施泰德铁路，以及由东日本旅客铁道、三井集团以及阿尔斯通合组的财团竞逐新列车的合同[参 9]。同年12月，默西塞德铁路宣布价值4亿6千万英镑的新列车合同由施泰德铁路投得，并预期新列车会于2020年正式投入服务[参 10]。

777型列车原设定为一人控制，意味原有200个列车车掌职位会被裁撤。英国两大铁路工会机车工程师及消防员联合工会（英语：Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen）（ASLEF）及铁路、海事和运输工人全国联盟（RMT）皆对这个设定提出异议，而默西铁路亦承诺尽量把原有的车掌编配到局内其他新增职位上[参 10][参 11]。2018年9月，默西铁路宣布每列新列车仍会设置一名车掌[参 12]。

列车设计

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777型列车是专为默西铁路而设计的列车，每组列车共四节车厢。首尾两端车厢皆设有驾驶室，而其载客部分各有两对乘降门。至于中间两个不设驾驶室的载客车厢则设有四对乘降门。所有乘降门均设有伸缩地台。在停靠车站时，地台会自动伸出，接触车站站台，使轮椅使用者毋需斜台即可进出车厢[参 4]。

另外，由于以第三轨供电线路为主的默西铁路，有计划扩展网络至普雷斯顿、斯克尔默斯代尔、沃灵顿、雷克斯汉姆等地，因此所有777型列车皆预留装设受电弓及蓄电池的空间，以便行走一些未有电气化、或使用高架电缆电气化的铁路线[参 1][参 13]。蓄电池设备亦方便列车于机厂内自由移动[参 3]。

777型列车采用全列贯通设计，乘客上车后可自由前往任何车卡[参 14]。由于777型列车主要行走车程较短的市区通勤线路，因此车厢不设卫生间。利物浦市民对此意见不一[参 15]。另外，777型列车两端设有M字形设计的大灯。然而，该大灯分为红、白两部分，分别只于列车“前进”（白灯）及“后退”（红灯）时亮起，因此实际运行时，大灯不会呈现M字形[参 16]。

车队

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型号 运营者 数量 建造年份 每组车厢数目 编组号
777型 默西铁路 52 2019–2020 4 777001–777052
60[注 2] 待定 777053–777112

注释

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  1. ^ 现时行走默西铁路的列车的所有权属于列车租赁公司 Angel Trains。
  2. ^ 默西铁路可按需求加订最多60列列车。

参考资料

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除另有注明外，所有参考资料均为英文。

  1. ^ 1.0 1.1 Battery trial planned for new EMU fleet. Rail Gazette. Rail Gazette. 2018-05-25 [2019-09-08]. （原始内容存档于2020-10-22）. 
  2. ^ First Class 777 bodyshell set for completion. RAIL. 2018-09-06 [2019-09-08]. （原始内容存档于2020-10-27）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Stadler signs contract to build and maintain 52 metro trains for Liverpool City Region (PDF). 施泰德铁路官方网站. 施泰德铁路. 2017-02-16 [2019-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-13）. 
  4. ^ 4.0 4.1 Merseyrail EMU (PDF). 施泰德铁路官方网站. 施泰德铁路. 2017-04-16 [2019-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-08-03）. 
  5. ^ First Merseyrail Class 777 bodyshells complete. RAIL magazine. 2018-10-01 [2019-09-08]. （原始内容存档于2020-10-27）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Products. 施泰德铁路官方网站. [2019-09-08]. （原始内容存档于2021-05-04）. 
  7. ^ 7.0 7.1 Barrow, Keith. Stadler to supply new Merseyrail trains. International Railway Journal. International Railway Journal. 2016-12-16 [2019-09-08]. （原始内容存档于2018-07-10）. 
  8. ^ Project Director for Merseyrail's new trains. 默西塞德交通局官方网站. 默西塞德交通局. 2012-10-10 [2019-09-08]. （原始内容存档于2017-09-05）. 
  9. ^ Merseytravel names five international bidders in new fleet and depot shortlist. Rail Technology Magazine. Rail Technology Magazine. 2016-01-12 [2016-12-16]. （原始内容存档于2017-05-19）. 
  10. ^ 10.0 10.1 New Merseyrail trains by 2020 after City Region leaders give green light. 默西塞德交通局官方网站. 默西塞德交通局. 2016-12-16 [2019-09-08]. （原始内容存档于2019-10-16）. 
  11. ^ Houghton, Alistair. Merseytravel reveals new £460m train plans - with no train guards. Liverpool Echo. Liverpool Echo. 2016-12-16 [2019-09-08]. （原始内容存档于2017-03-14）. 
  12. ^ Liverpool City Region, Merseyrail, RMT end long-running guard dispute. www.railtechnologymagazine.com. 2018-09-06 [2019-09-08]. （原始内容存档于2021-03-23）. 
  13. ^ Long Term Rail Strategy - update (PDF). 默西塞德交通局官方网站. 默西塞德交通局: 34,37. 2017-10-24 [2019-09-08]. （原始内容 (PDF)存档于2017-11-07）. 
  14. ^ New Merseyrail fleet a platform for future innovations. www.railtechnologymagazine.com. 2017-05-26 [2019-09-08]. （原始内容存档于2021-01-06）. 
  15. ^ ECHO readers can't agree over toilets on Merseyrail trains. Liverpool Echo. Liverpool Echo. 2019-07-07 [2019-09-08]. （原始内容存档于2019-07-07）. 
  16. ^ Houghton, Alistair. First look inside futuristic new Merseyrail trains. liverpoolecho. 2018-08-15 [2019-09-08]. （原始内容存档于2020-10-31）. 
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