萨姆·拉图兰吉国际机场
萨姆·拉图兰吉国际机场(印尼语:Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi,IATA代码:MDC;ICAO代码:WAMM)也称作万鸦老国际机场,是印度尼西亚北苏拉威西省的一座机场,位于万鸦老市区东北13千米(8.1英里)。机场以米纳哈萨族的教育家和独立英雄萨姆·拉图兰吉为名,是印尼旅游部认定的进入印度尼西亚的11个主要门户之一,也是到访布纳肯国家公园的主要通道。万鸦老机场现在是狮子航空和飞翼航空的东北印尼枢纽,也是加鲁达印尼航空和连城航空的重点机场,开通有多条国际航线,飞往中国的国际航线占大多数[2]。
萨姆·拉图兰吉国际机场 Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||
![]() 萨姆·拉图兰吉国际机场候机楼 | |||||||||||
概览 | |||||||||||
机场类型 | 民用 | ||||||||||
所有者 | 印度尼西亚政府 | ||||||||||
营运者 | 第一机场经营公司 | ||||||||||
服务城市 | 印度尼西亚北苏拉威西省万鸦老 | ||||||||||
枢纽航空公司 | |||||||||||
重点航空公司 | |||||||||||
海拔高度 | 81米(266英尺) | ||||||||||
坐标 | 1°32′57″N 124°55′35″E / 1.54917°N 124.92639°E | ||||||||||
网址 | www.samratulangi-airport.com | ||||||||||
地图 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
| |||||||||||
统计数据(2016) | |||||||||||
| |||||||||||
来源:印尼最繁忙的商业机场列表、GCM,[1] |
历史
编辑万鸦老机场由日军在二战期间的1942年建立,最初仅有700米长23米宽的跑道,名叫马旁莪飞行场(Airfield Mapanget)。全面斗争宪章暴乱时期,中央军队将机场名称改为图吉曼飞行场(Airfield Tugiman),以纪念在马旁莪飞行场战斗中阵亡的图吉曼少校。后来机场名称一度改回马旁莪飞行场。随着时间的推移,机场也曾被称为马拉米斯飞行场(Airfield A. A. Maramis)。
最终,为了纪念来自北苏拉威西的米纳哈萨族民族英雄——索尔·格伦·雅各布·萨缪尔·拉图兰吉博士(Dr. Saul Grunt Jacob Samuel Ratulangi),机场被政府定名为萨姆·拉图兰吉机场。
1989年1月1日开始,机场交由印尼第一机场公众公司(现在的印尼第一机场股份有限公司)管理。1994年,萨姆·拉图兰吉国际机场被划为1B型机场。随着印度尼西亚经济的发展,为了提高飞行服务质量,跑道被延长到2,650米长以及45米宽。机场也因此能为空客A300、空客A320、麦道DC-10等机型提供起降服务。1998年到2001年间,万鸦老机场进行了一次升级改造工程,耗资760万美元改建空侧区域、1,300万美元改建陆侧区域,资金由印尼政府和亚洲开发银行提供。2009年召开世界海洋会议前,机场再次对停机坪、国际候机厅和停车场进行扩建。
设施
编辑机场拥有21个值机柜台、5个登机口、4座廊桥和2条行李传送带,拥有4,044 m2的国际航站楼和14,126 m2国内航站楼,每年分别可为18.3万和130万旅客提供服务,高峰时期可同时服务2,816名旅客。航站楼内配备有银行、旅行社、自动提款机、免税店、礼品店、报刊烟草销售点、咖啡厅和其他餐饮服务设施(肯德基、星巴克、唐恩都乐、印多超市、香啡缤等),天合联盟成员加鲁达印尼航空在机场开设有商务和头等舱休息室。机场拥有8,074 m2的停车区。
机场建有3,546 m2的货运楼和一座2,280 m2的仓库,停机坪面积为71,992 m2。
航空公司和目的地
编辑国内线
编辑航空公司 | 目的地 |
---|---|
印度尼西亚鹰航空 | 雅加达-苏哈 |
印尼狮子航空 | 雅加达-苏哈、巴厘岛-登巴萨、泗水、望加锡、索龙、巴厘巴板 |
巴泽航空 | 雅加达-苏哈 |
连城航空 | 雅加达-苏哈、望加锡 |
三佛齐航空 | 雅加达-苏哈、索龙、特尔纳特 |
飞翼航空 | 特尔纳特、哥伦打洛、卢武克、安汶、卡奥、加莱拉、梅龙瓜内、塔胡纳 |
楠航空 | 索龙、特尔纳特 |
国际线
编辑航空公司 | 目的地 |
---|---|
加鲁达印尼航空 | 东京/成田 |
印尼狮子航空 | 天津、广州、长沙 包机:常州、成都、重庆、昆明、武汉[3]、澳门、科罗尔 |
连城航空 | 包机:成都、福州、杭州、昆明、香港 |
三佛齐航空 | 包机:广州 |
中国南方航空 | 广州 |
酷航 | 新加坡 |
菲律宾航空 由菲航快运营运 | 达沃(2020年3月31日开航) |
数据
编辑年份 | 国内 | 国际 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
旅客 (人) |
货运 (吨) |
架次 (架) |
旅客 (人) |
货运 (吨) |
架次 (架) | |
2005 | 1,037,961 | 7,923,948 | 15,288 | 39,678 | 331,394 | 545 |
2006 | 1,065,691 | 9,150,055 | 14,112 | 44,043 | 403,650 | 599 |
2007 | 1,070,471 | 9,529,574 | 13,126 | 46,833 | 326,921 | 652 |
2008 | 1,110,634 | 9,776,389 | 13,393 | 52,483 | 245,688 | 678 |
2009 | 1,233,513 | 9,905,420 | 14,002 | 75,985 | 459,530 | 841 |
2010 | 1,344,661 | 9,109,521 | 18,933 | 83,199 | 566,621 | 911 |
2011 | 1,455,771 | 10,299,743 | 22,1003 | 764,981 | 773,747 | 1002 |
2012 | 1,544,763 | 11,321,877 | 27,1011 | 883,1002 | 788,983 | 1012 |
事故和事件
编辑- 1967年2月16日,加鲁达印尼航空708号班机一架洛克希德L-188在万鸦老机场发生事故,84名旅客中22人死亡(8名机组成员无人死亡)。2月15日的格林尼治标准时间00:30,708号班机从雅加达起航,计划经停泗水和望加锡飞到万鸦老。在第二段航程中,望加锡的恶劣天气使得班机飞返泗水。第二天708号班机从泗水起飞继续前往望加锡和万鸦老,万鸦老上空的云层使得能见度只有2千米,飞行员对跑道18实施进近,但是在飞过一座小山后飞行员发现飞行过高并且向左偏离了中线。降下机首后,飞机速度下降得比目标速度低,并且一直在向右偏移,最终坠落在距离跑道156英尺的地面,起落架断裂,机身着火。[4]
- 1976年1月7日,曼达拉欣丰虎航一架维克斯子爵客机在雨中降落时冲出跑道,最终停在跑道外180米处,事故没有造成人员死亡。[5]
- 1982年12月10日,包拉印尼航空一架霍克·西德利748的前起落架在着陆时断裂,导致飞机偏离跑道,没有造成人员死亡。[6]
- 1986年10月3日,东印尼空中滑行公司(East Indonesia Air Taxi)的一架肖特SC7在万鸦老机场附近撞山,10名旅客和3名机组成员全数罹难。[7]
- 1991年5月9日,鸽记航空7533次航班一架福克F27友谊式客机在万鸦老机场附近撞山,8名旅客和5名机组成员全数罹难。[8]
资料来源
编辑- ^ 在大圆制图人(Great Circle Mapper)上的MDC机场信息
- ^ 钟永棋. 今年有37个航班从中国飞往印尼旅游潜水胜地万鸦老. www.chinanews.com. 中国新闻网. 2016-07-22 [2017-12-28]. (原始内容存档于2017-12-28).
- ^ Lion Air connects Shanghai to Manado. www.thejakartapost.com. The Jakarta Post. 2017-07-31 [2017-12-28]. (原始内容存档于2021-01-17).
- ^ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Lockheed L-188C Electra PK-GLB Manado-Sam Ratulangi Airport (MDC). Aviation Safety Network. 1967-02-16 [2015-06-04]. (原始内容存档于2012-10-23).
- ^ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Vickers 806 Viscount PK-RVK Manado-Sam Ratulangi Airport (MDC). Aviation Safety Network. 1976-01-07 [2017-12-28]. (原始内容存档于2011-08-06).
- ^ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Hawker Siddeley HS-748-235 Srs. 2A PK-IHI Manado Airport (MDC). Aviation Safety Network. 1982-12-10 [2015-06-04]. (原始内容存档于2012-10-23).
- ^ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Shorts SC.7 Skyvan 3-200 PK-ESC Manado. 1986-10-03 [2015-06-04]. (原始内容存档于2012-10-23).
- ^ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Fokker F-27 Friendship 600 PK-MFD Manado-Sam Ratulangi Airport (MDC). 1991-05-09 [2015-06-04]. (原始内容存档于2012-10-23).