许厝港
历史 编辑
台湾清治时期末期至日治初期，许厝港地区为一街庄，称为“许厝港庄”，隶属于竹北二堡。该庄北临台湾海峡，东北隔老街溪与内海墘庄为界，东隔田心子溪与田心仔庄为界，东南与双溪口庄为邻，西南边为塔仔脚庄，西边为草漯庄[1]。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“许厝港”大字，隶属于新竹州桃园郡大园庄[2]。
战后大园庄改制为大园乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，大园乡改隶属于桃园县。2014年12月，桃园县升格为直辖桃园市，大园乡改制为大园区，村亦改制为里。
聚落 编辑
本地区发展较早的聚落为许厝港、牛牯藔、艋舺、仑仔坪、部庄等，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外，本地区尚有港仔湾、潮音、海墘、海湖、牛寮港、板仔桥、田中秧、廍仑、廍仑顶、南港、浮圳、湾潭等聚落[3]。
交通 编辑
省道台15线（大观路）是关渡至香山的传统北台湾西部海岸平面干道，大致以东北东—西南西走向经过许厝港地区中部偏南地带。由该道路向东北东可前往大园市区、坑子口、大南湾、八里等地，向西南西可前往观音、崁头厝、红毛港、树林子（坑子口地区北部）、猫儿锭、旧港等地，其中树林子至猫儿锭南端凤山溪桥路段与省道台61线（西部滨海快速公路）共线。
省道台61线又称“西部滨海快速公路”，是八里至安南的快速公路，大致以东北东—西南西走向蜿蜒经过本地区北部近海岸地带，在境内设有“大园交流道”。由该道路向东北东可前往林口、八里等地，向西南西可前往观音、大潭后终止主线（高架道路）通车路段，续行两侧平面车道可前往红毛港、坑子口、猫儿锭后，两侧车道止于凤山溪桥南岸，并以省道台15线作为代用道路至香山浸水桥始续接快速公路主线以前往中南部。
区道桃30线是草漯海边到大园市园的道路，大致以西南西—东北东走向转北北西—南南东走向再转西北西—东南东走向蜿蜒经过本地区北部海岸地带及东北部。由此道路向西南西可前往草漯地区海边，向东南东可经大园工业区（一期）前往大园市区并止于市道113号路口。
区道桃31线是许厝港至草漯的道路，其东北侧端点位于区道本地区东北部桃30线路口。由此向西南蜿蜒而行，出境后可前往草漯聚落北侧的区道桃35线路口。
区道桃31-1线是许厝港至南港的道路，也是本地区内部的纵向连络道路，其北侧端点位于许厝港区道桃30线路口，由此向蜿蜒而行，经潮音国小后可前往南港聚落并止于省道台15线路口。
区道桃33线是草漯海边至南港的道路，其东南侧端点位于本地区东南部南港聚落区道桃31-1线路口。由此向西北西转西北蜿蜒而行，出境后经大仑尾转北北西可前往草漯海边并止于区道桃30线路口。
区道桃40线（环区西路）是广福至南港的道路，其东北侧端点位于本地区南港聚落省道台15线路口。由此向南南东转南南西出境后，可前往湾潭仔、新坡地区的广福并止于区道桃35线路口。
区道桃44线（南和路）是三界坛至湾潭的道路，其西北侧端点位于本地区南部湾潭聚落区道桃40线路口。由此向东南东出境后可前往双溪口地区三界坛并止于区道桃43线路口。