許厝港,是臺灣桃園市大園區的一個傳統地域名稱,位於該區西北部。相較於今日行政區,其範圍大致包括北港里、南港里。

歷史

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臺灣清治時期末期至日治初期,許厝港地區為一街庄,稱為「許厝港莊」,隸屬於竹北二堡。該莊北臨台灣海峽,東北隔老街溪內海墘莊為界,東隔田心子溪田心仔莊為界,東南與雙溪口莊為鄰,西南邊為塔仔腳莊,西邊為草漯莊[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該莊隸屬於桃仔園廳。1903年(明治三十六年),改名桃園廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該莊隸屬不變。1920年(大正九年),廢十二廳改設五州二廳,該莊改制為「許厝港」大字,隸屬於新竹州桃園郡大園莊[2]

戰後大園莊改制為大園鄉,隸屬於新竹縣,大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治,大園鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月,桃園縣升格為直轄桃園市,大園鄉改制為大園區,村亦改制為里。

聚落

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本地區發展較早的聚落為許厝港、牛牯藔、艋舺、崙仔坪、部莊等,在日治期初期的官方地圖上已有記載[1]。此外,本地區尚有港仔灣、潮音、海墘、海湖、牛寮港、板仔橋、田中秧、廍崙、廍崙頂、南港、浮圳、灣潭等聚落[3]

交通

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省道台15線(大觀路)是關渡至香山的傳統北台灣西部海岸平面幹道,大致以東北東—西南西走向經過許厝港地區中部偏南地帶。由該道路向東北東可前往大園市區、坑子口、大南灣、八里等地,向西南西可前往觀音、崁頭厝、紅毛港、樹林子(坑子口地區北部)、貓兒錠、舊港等地,其中樹林子至貓兒錠南端鳳山溪橋路段與省道台61線(西部濱海快速公路)共線。

省道台61線又稱「西部濱海快速公路」,是八里至安南的快速公路,大致以東北東—西南西走向蜿蜒經過本地區北部近海岸地帶,在境內設有「大園交流道」。由該道路向東北東可前往林口、八里等地,向西南西可前往觀音、大潭後終止主線(高架道路)通車路段,續行兩側平面車道可前往紅毛港、坑子口、貓兒錠後,兩側車道止於鳳山溪橋南岸,並以省道台15線作為代用道路至香山浸水橋始續接快速公路主線以前往中南部。

區道桃30線是草漯海邊到大園市園的道路,大致以西南西—東北東走向轉北北西—南南東走向再轉西北西—東南東走向蜿蜒經過本地區北部海岸地帶及東北部。由此道路向西南西可前往草漯地區海邊,向東南東可經大園工業區(一期)前往大園市區並止於市道113號路口。

區道桃31線是許厝港至草漯的道路,其東北側端點位於區道本地區東北部桃30線路口。由此向西南蜿蜒而行,出境後可前往草漯聚落北側的區道桃35線路口。

區道桃31-1線是許厝港至南港的道路,也是本地區內部的縱向連絡道路,其北側端點位於許厝港區道桃30線路口,由此向蜿蜒而行,經潮音國小後可前往南港聚落並止於省道台15線路口。

區道桃33線是草漯海邊至南港的道路,其東南側端點位於本地區東南部南港聚落區道桃31-1線路口。由此向西北西轉西北蜿蜒而行,出境後經大崙尾轉北北西可前往草漯海邊並止於區道桃30線路口。

區道桃40線(環區西路)是廣福至南港的道路,其東北側端點位於本地區南港聚落省道台15線路口。由此向南南東轉南南西出境後,可前往灣潭仔、新坡地區的廣福並止於區道桃35線路口。

區道桃44線(南和路)是三界壇至灣潭的道路,其西北側端點位於本地區南部灣潭聚落區道桃40線路口。由此向東南東出境後可前往雙溪口地區三界壇並止於區道桃43線路口。

學校

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產業

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參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府
  3. ^ 《桃園縣大園鄉行政區域圖》,內政部,2007年7月