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费迪南·马克斯大公级铁甲舰

费迪南·马克斯大公级铁甲舰（德语：Erzherzog Ferdinand Max-klasse）[b]由两艘舰只组成，分别是“费迪南·马克斯大公”号（英语：SMS Erzherzog Ferdinand Max (1865)）[c]和“哈布斯堡”号（英语：SMS Habsburg (1865)）[d]。这两艘舰于19世纪60年代的军舰是奥地利帝国建造的最后一批船旁列炮铁甲舰[e]，也是在1866年的利萨海战爆发前建造的最后一批奥地利军舰。七周战争的爆发阻止了克虏伯新式后膛炮（英语：Breechloader）[f]的交付，迫使奥地利海军使用由16门旧式48磅前膛装弹炮组成的炮组来武装舰只。

1880年代的“费迪南·马克斯大公”号
概况
建造者 的里雅斯特港第里雅斯特技术工厂
使用者  奥匈帝国海军
前级 马克斯皇帝级
次级 “利萨”号（英语：SMS Lissa）[a]
建造期 1863–1866年
服役期 1866–1898年
完成数 2
报废数 2
技术数据
排水量 5,130长吨（5,210公吨）
船长 83.75米（274英尺9英寸） oa
型宽 15.96米（52英尺4英寸）
吃水 7.14米（23英尺5英寸）
动力输出 2,925匹指示马力（2,181千瓦特）
动力来源 1台单胀蒸汽机
船速 12.54节（23.22千米每小时；14.43英里每小时）
定员 511名
武器装备
  • 16门48磅炮
  • 4门8磅炮
  • 2门3磅炮
装甲
  • 炮座：123毫米（5英寸）
  • 舰首、舰尾：87毫米（3.4英寸）

两舰在1866年战争爆发后匆忙入役并在7月参加了利萨海战。在这场战斗中，“费迪南·马克斯大公”号被作为指挥官威廉·冯·特格特霍夫[g]的旗舰，并在混战中撞沉了意大利铁甲舰 “意大利国王”号[h]。这一战果证明了撞击战术在铁甲舰时代的有效性。战后，由于奥地利帝国成为了奥匈帝国，海军军费预算被削减，使得本级两舰被闲置，在剩下的服役生涯中也没有参与重大的活动。1886年，两舰被改装用于次要任务，“费迪南·马克斯大公”号和“哈布斯堡”号分别成为供应舰（英语：Ship's tender）[i]和警备舰（英语：Guard ship）[j]。“哈布斯堡”号在1898年被当作废品出售，但是“费迪南·马克斯大公”号一直到1916年才被拆解。

设计

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随着1859年法国“光荣”号铁甲舰[k]下水，奥地利也开始了一项大型的铁甲舰建造计划。该计划由奥地利皇帝弗朗茨·约瑟夫一世的兄弟，海军司令费迪南·马克西米连大公[l]指挥，始于1861年两艘德拉赫级铁甲舰[15]。在德拉赫级两舰和马克斯皇帝级三舰开建后，海军造舰总监约瑟·冯·洛马柯（英语：Josef von Romako）[m]又以奥地利海军著名指挥官之名设计了费迪南·马克斯大公级方案[17][18]。这两艘舰只明显大于德拉赫级和马克斯皇帝级。原定计划装载32门48磅前膛装弹炮，然而在建造过程中，海军决定改装由克虏伯制造的新式后膛装弹炮。但是1866年爆发的七周战争迫使奥匈帝国海军匆忙安装了原定48磅炮中的16门上舰，也没有安装帆具[18][19][20]。

常规特性及轮机

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19世纪80年代“哈布斯堡”号现代化改装之后

费迪南·马克斯大公级与法国的“光荣”号有着相似的外观。本舰级垂标间距为79.97米（262英尺4英寸），全长83.75米（274英尺9英寸），舷宽15.96米（52英尺4英寸），平均吃水7.14米（23英尺5英寸），排水量达到5,130长吨（5,210公吨）。舰体为木质结构并以123毫米（5英寸）厚熟铁包覆炮座部位，舰首和舰尾则减少到87毫米（3.4英寸）。一般舰上配备有511名军官和士兵。[18]

本舰级的推进系统由一台阜姆士他路免图厂（英语：Stabilimento Tecnico）[n]生产的单胀双缸水平放置蒸汽机驱动单螺旋桨。舰载的燃煤锅炉的数量和类型没有留下记载，锅炉废气集中从一根位于舰体中部的烟囱中排出。发动机的额定在2,925匹指示马力（2,181千瓦特）的设计功率下速度为12.54节（23.22千米每小时；14.43英里每小时）。舰载燃煤储量达330 long ton（340 t）。虽然可以使用蒸汽机动力，本级舰依然是装备有三根桅杆的混合动力纵帆船。但由于完工时较为匆忙，索具直到1867年才被安装上舰。[18][19]

武装

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费迪南·马克斯大公级属于船旁列炮铁甲舰，主炮组为16门48磅前膛炮。这些炮组都是和早期风帆战列舰一样的传统的舷侧[o]安装炮。此外还有一些小型火炮，包括四门8磅炮和两门3磅炮。在整个服役生涯中，舰载武装被更换过多次。1869年，舰上的老式前膛炮被14门8英寸（203毫米）克虏伯炮所取代。1874年，两舰又被换装为14门7英寸（180毫米）前膛阿姆斯特朗炮以及四门轻炮。1882年炮组又被更新，新增4门9厘米（3.5英寸）后膛炮、两门7厘米（2.8英寸）后膛炮、一组47毫米（1.9英寸）速射炮以及3门25毫米（0.98英寸）自动加农炮。[18]

舰只

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舰名 建造者 开建 下水 完工
“费迪南·马克斯大公”号（英语：SMS Erzherzog Ferdinand Max (1865)）
（德语：SMS Erzherzog Ferdinand Max） 		的里雅斯特港第里雅斯特技术工厂[18] 1863年5月6日[18] 1865年5月24日[2] 1866年7月[18]
“哈布斯堡”号（英语：SMS Habsburg (1865)）
（德语：SMS Habsburg） 		1863年6月[18] 1865年6月26日[2]

服役记录

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被“费迪南·马克斯大公”号撞击后，开始倾斜的“意大利国王”号

1866年6月七周战争爆发时，这两舰都还在建造中。为此造船厂的工人们加速完成了这两舰的建造。为此，舰上使用的是老式的前膛炮，而不是克虏伯式后膛装载炮。在海军少将的威廉·冯·特格特霍夫麾下，“费迪南·马克斯大公”号曾是奥地利舰队的旗舰。两舰都参加了1866年7月的利萨海战，在战斗中，“费迪南·马克斯大公”号以撞角撞沉了意大利铁甲舰“意大利国王”号。这一战果被证明是交战的转折点，从而迫使意大利指挥官海军上将卡洛·佩利翁·德·佩尔萨诺（英语：Carlo Pellion di Persano）[p]选择撤退。然而，“哈布斯堡”在战斗中并没有取得重大战果。两舰都没有在战斗中受到重大损害，而在战斗结束后又被派驻在亚得里亚海域巡逻，以防意大利舰队可能的行动[24]。战争结束后，这些两舰被解除武装并搁置起来。[25]

在接下来的20年里，两舰一直在奥匈帝国舰队中。由于匈牙利对海军事务不感兴趣，导致海军预算大幅度减少，因此这些舰只的服役生涯平淡无奇[26][27]。1870年，“哈布斯堡”号被用于武力威慑，以试图阻止在罗马的守护者法国却被普法战争分散了注意力时，试图不顾一切地占领罗马的意大利[28]。在1874年和1882年，两舰分别被用更新的舰炮重新武装。而到了1886年，这两舰都被改装成了执行次要任务的舰艇。1889年至1908年，“费迪南·马克斯大公”号成为射击训练学校的供应舰，而“哈布斯堡”号则一直在普拉担任警备舰和军营船，直到1898年，被从海军序列中被除籍并作为废品出售。“费迪南·马克斯大公”号一直留在库存中，直到1916年被废弃并拆解。[18]

脚注

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注释

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  1. ^ 译名参考自《铁甲舰与前无畏舰百科图鉴》[1]
  2. ^ 译名参考自《铁甲舰与前无畏舰百科图鉴》[2]
  3. ^ 译名参考自《铁甲舰与前无畏舰百科图鉴》[2]，另有来源译作“斐迪南·马克斯大公”号[3]或者“埃尔泽左格·弗里德里克·马科斯”号[4]
  4. ^ 译名参考自《铁甲舰与前无畏舰百科图鉴》[2]
  5. ^ 译名参考自《中国军舰图志 1855-1911》[5]，另有来源译作“舷侧列炮式铁甲舰”[6]
  6. ^ 译名参考自《汉英口译词典》[7]
  7. ^ 译名参考自《战舰图文史 第3册 从1850年到1950年 彩色典藏版》[8]，另有来源译作“威廉·冯·特盖特霍夫”[9]
  8. ^ 译名参考自《铁甲舰与前无畏舰百科图鉴》[10]
  9. ^ 译名参考自《船舶名词术语  第1册》[11]。
  10. ^ 译名参考自《简明英汉辞典》[12]
  11. ^ 译名参考自《海战论》[13]
  12. ^ 译名参考自《船舰》[14]
  13. ^ 译名参考自《船舰》[16]
  14. ^ 译名参考自《民国外债档案史料 - 第 3 卷》[21]
  15. ^ 译名参考自《船舶结构与设备》[22]
  16. ^ 译名参考自《欧洲外交史 1815-1914》[23]

引文

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  1. ^ 张恩东 2018，第255页.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 张恩东 2018，第254页.
  3. ^ 张黎源 2020，第165页.
  4. ^ 郭威 2007，第245页.
  5. ^ 陈悦 2015，第234页.
  6. ^ 李昊 2020，第15页.
  7. ^ 梅德明 2012，第716页
  8. ^ 朱鸿飞 2016，第58页.
  9. ^ 布鲁斯·泰勒 2021，第265页.
  10. ^ 张恩东 2018，第233页.
  11. ^ 《船舶名词术语》编订组 1979，第9页
  12. ^ 徐钟 2006，第813页
  13. ^ 刘萌 2020，第105页.
  14. ^ 郭威 2007，第279页.
  15. ^ Pawlik，第6页.
  16. ^ 郭威 2007，第246页.
  17. ^ Sondhaus，第6–7页.
  18. ^ 18.00 18.01 18.02 18.03 18.04 18.05 18.06 18.07 18.08 18.09 Sieche & Bilzer，第268页.
  19. ^ 19.0 19.1 Scheltema de Heere，第19页.
  20. ^ Wilson，第226页.
  21. ^ 财政科学研究所 1989，第531页.
  22. ^ 崔刚 2009，第31页
  23. ^ 毛红梅 2020，第598页.
  24. ^ Wilson，第226–227, 236–241, 245页.
  25. ^ Sondhaus，第1–3, 8页.
  26. ^ Sieche & Bilzer，第267页.
  27. ^ Sondhaus，第40–41页.
  28. ^ Sondhaus，第15页.

参考书目

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期刊来源

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  • Scheltema de Heere, R. F. Fisher, Edward C. , 编. Austro-Hungarian Battleships. Warship International (Toledo: Naval Records Club, Inc.). 1973, X (1): 11–97. ISSN 0043-0374. 
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