通用电气GE9X英语:General Electric GE9X)是通用电气研制的大涵道比涡轮风扇发动机,用于波音777X机型上。该发动机由通用电气GE90发动机衍生而来,燃油效率将得到约10%的提升。并取代GE90成为吉尼斯世界纪录全世界推力最大的飞机发动机

GE9X
类型 涡轮风扇发动机
制造商 通用电气航空
首次运转 2016年4月
使用机种 波音777X
单位成本 US$ 4142.9万美金(2016年)[1]

值得一提的是:有别于GEnx787:GEnx-1B、747-8:GEnx-2B)、劳斯莱斯遄达1000(787)以及LEAP-1B737 MAX)发动机整流罩后部采用锯齿状边缘设计,GE9X则取消整流罩后部之锯齿状边缘设计。

发展

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2012年2月,通用电气宣布将为最新的波音777X-8/9研制燃油效率更高的发动机,也就是GE9X。新发动机采取了和原型号GE90-115B相同的325厘米直径风扇,计划设计总推力约为443kN(99,500 lbf),减少了约70kN(15,800 lbf)。而-8X系列的发动机推力更是减少到390kN(88,000 lbf)。[2]

2013年通用电气决定将叶片直径增加到335厘米,增加了9厘米。[3]2018年3月,一台GE9X被安装在一架测试专用的波音747-400飞机上,从加利福尼亚维克多维尔起飞。通用电气计划为其完成型号认证后,最早将于2020年投入商用。[4]

性能参数

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GE Aviation GE9X
型号 105B1A
类型 双转子, 轴流式, 高涵道比涡轮风扇
压气机 1风扇, 3级低压压气机, 11级高压压气机
涡轮 2级高压涡轮, 6级低压涡轮
风扇直径 134英寸(340 cm)
起飞推力 134,300 lbf(597 kN)
涵道比 10:1
增压比 60:1

参考资料

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  1. ^ The Art Of Engineering: The World’s Largest Jet Engine Shows Off Composite Curves. GE reports. General Electric Company. Apr 28, 2016 [2018-03-16]. (原始内容存档于2017-06-25). 
  2. ^ GE plans 10% fuel burn improvement for GE9X engine. Flightglobal. March 7, 2012 [2018-03-16]. (原始内容存档于2019-10-07). 
  3. ^ GE Pushes Envelope With GE9X for new Boeing 777. Aviation International News. June 16, 2013 [2018-03-16]. (原始内容存档于2014-10-21). 
  4. ^ GE Aviation tests massive new engine for Boeing 777X on a test 747 (Photos). Seattle Business News. Mar 16, 2018 [2018-03-16]. (原始内容存档于2021-07-31). 

外部链接

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GE9X官方网站页面存档备份,存于互联网档案馆