通用電氣GE9X英語:General Electric GE9X)是通用電氣研製的大旁通比渦輪風扇發動機,用於波音777X機型上。該發動機由通用電氣GE90發動機衍生而來,燃油效率將得到約10%的提升。並取代GE90成為健力士世界紀錄全世界推力最大的飛機發動機

GE9X
類型 渦輪風扇發動機
製造商 通用電氣航空
首次運轉 2016年4月
使用機種 波音777X
單位成本 US$ 4142.9萬美金(2016年)[1]

值得一提的是:有別於GEnx787:GEnx-1B、747-8:GEnx-2B)、勞斯萊斯遄達1000(787)以及LEAP-1B737 MAX)發動機整流罩後部採用鋸齒狀邊緣設計,GE9X則取消整流罩後部之鋸齒狀邊緣設計。

發展

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2012年2月,通用電氣宣佈將為最新的波音777X-8/9研製燃油效率更高的發動機,也就是GE9X。新發動機採取了和原型號GE90-115B相同的325厘米直徑風扇,計劃設計總推力約為443kN(99,500 lbf),減少了約70kN(15,800 lbf)。而-8X系列的發動機推力更是減少到390kN(88,000 lbf)。[2]

2013年通用電氣決定將葉片直徑增加到335厘米,增加了9厘米。[3]2018年3月,一台GE9X被安裝在一架測試專用的波音747-400飛機上,從加利福尼亞維克多維爾起飛。通用電氣計劃為其完成型號認證後,最早將於2020年投入商用。[4]

性能參數

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GE Aviation GE9X
型號 105B1A
類型 雙轉子, 軸流式, 高旁通比渦輪風扇
壓氣機 1風扇, 3級低壓壓氣機, 11級高壓壓氣機
渦輪 2級高壓渦輪, 6級低壓渦輪
風扇直徑 134英寸(340 cm)
起飛推力 134,300 lbf(597 kN)
旁通比 10:1
增壓比 60:1

參考資料

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  1. ^ The Art Of Engineering: The World’s Largest Jet Engine Shows Off Composite Curves. GE reports. General Electric Company. Apr 28, 2016 [2018-03-16]. (原始內容存檔於2017-06-25). 
  2. ^ GE plans 10% fuel burn improvement for GE9X engine. Flightglobal. March 7, 2012 [2018-03-16]. (原始內容存檔於2019-10-07). 
  3. ^ GE Pushes Envelope With GE9X for new Boeing 777. Aviation International News. June 16, 2013 [2018-03-16]. (原始內容存檔於2014-10-21). 
  4. ^ GE Aviation tests massive new engine for Boeing 777X on a test 747 (Photos). Seattle Business News. Mar 16, 2018 [2018-03-16]. (原始內容存檔於2021-07-31). 

外部連結

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GE9X官方網站頁面存檔備份,存於互聯網檔案館