斯巴鲁XV(日语:スバル・XV)为2010年起日本斯巴鲁(斯巴鲁重工业前身)制造、贩售的紧凑型跨界休旅车,乃自第三代斯巴鲁Impreza衍生而来,故第一代车型名称仍冠以斯巴鲁Impreza XV,第二代起才修改成现名。

车名“XV”来自英语中“XUV(Cross Utility Vehicle,跨界休旅车之意)”,再予以缩写成“XV”[1]

历史与概要

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第一代GH系(2010年-2011年)

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斯巴鲁XV(第一代)
 
 
概览
制造商斯巴鲁重工业
别称斯巴鲁Impreza XV
生产日期2010年-2011年
车身及底盘
车辆类别紧凑型跨界休旅车
车体风格五门跨界休旅车
动力布局FR4WD
相关车型斯巴鲁Impreza
动力系统
发动机1.5L水平对置四缸DOHC EL15型发动机
2.0L水平对置四缸SOHC EJ20E型发动机
2.0L水平对置四缸DOHC EE20型涡轮增压柴油发动机(欧洲)
变速器五速手动排档、Sportshift E-4AT四速手自排
规格
轴距2,620mm
长度4,430mm
宽度1,770mm
高度1,520mm
整备质量1,230kg-1,410kg

2010年 - 3月举行的日内瓦汽车展上,斯巴鲁重工业公开以第二代斯巴鲁Impreza为基础而修改的Impreza XV跨界休旅车,6月24日在日本当地随着小改款的第二代斯巴鲁Impreza而发表,具一体化造型的进气坝、前后保险杆、尾翼、车顶行李架等外观套件均重新设计过,显露出跟Impreza不同的风格。悬吊避震系统亦重新调校,故车身高度比Impreza高出一些。内装铺陈则跟后者相同,动力心脏有两种:1.5L水平对置四缸DOHC EL15型发动机及2.0L水平对置四缸SOHC EJ20E型发动机,搭配五速手动排档或Sportshift E-4AT四速手自排两种变速箱,驱动方式则有FF4WD

同年8月斯巴鲁中国汽车公司宣布引进,搭载2.0L EJ20E型发动机,配合六速手排及五速手自排两种变速系统;全车系均配置了VDC车辆动态控制系统(Vehicle Dynamics Control System)、EBD电子制动力分配系统ABS防锁死刹车系统、前座四具安全气囊等配备。由于各地道路状况不同,日本和欧洲市场的车高一样,而中国澳洲俄罗斯等市场的车高则借由加大轮胎尺寸、调整悬吊避震等方式增加了50mm。此外为了符合消费者的使用习惯,欧洲市场更提供了一具2.0L水平对置四缸DOHC EE20型涡轮增压柴油发动机

2011年 - 9月原厂在法兰克福车展展示大改款XV,故10月停产第一代车型。

第二代GP系(2012年-2017年)

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斯巴鲁XV(第二代)
 
 
概览
制造商斯巴鲁重工业
别称斯巴鲁XV Crosstrek Hybrid(北美洲)、斯巴鲁XV Hybrid
生产日期2012年迄今
车身及底盘
车辆类别紧凑型跨界休旅车
车体风格五门跨界休旅车
动力布局前置四驱
动力系统
发动机1.6L水平对置四缸DOHC FB16型发动机
2.0L水平对置四缸DOHC FB20型发动机
2.0L水平对置四缸DOHC EE20型涡轮增压柴油发动机(欧洲)
变速器五/六速手动排档、Lineartronic CVT
规格
轴距2,640mm
长度4,450mm
宽度1,780mm
高度1,550mm
整备质量1,380kg-1,510kg

2011年 - 原厂在9月举办的法兰克福车展上公开大改款的第二代XV,并将车名改成斯巴鲁XV

2012年 - 4月20日正式在台湾开卖,共分“2.0i”及“2.0i Premium”两种等级。前者之标准配备含全时四轮传动系统、Lineartronic CVT变速箱、VDC车辆动态控制系统、TCS循迹防滑控制系统、ABS防锁死刹车系统、BAS刹车力辅助系统、BOS刹车优先系统、EBD电子制动力分配系统、七颗SRS安全气囊、日行灯、后扰流板、17吋铝合金轮圈、恒温空调系统、可调式真皮方向盘、ISS怠速熄火系统、油耗资讯萤幕等,后者另增HID头灯、自动感应式雨刷、电动玻璃天窗、巡航定速装置、方向盘上含音响控制按键及换档拨片、倒车显影、黑色皮革座椅、双区独立恒温空调、双前座电热座椅、MFD多功能资讯萤幕等配备。

同年10月5日第二代XV在日本当地开卖,动力心脏为2.0L水平对置四缸DOHC FB20型发动机,搭配Lineartronic CVT变速系统,而欧规则另可选择五速或六速手动排档变速箱。

2013年 - 3月29日斯巴鲁重工业在纽约国际车展公开油电复合动力车型XV Crosstrek Hybrid,此为该公司第一款油电混合车。6月24日正式在日本当地推出XV Hybrid,外观与汽油发动机版XV并无二致,动力方面由2.0L FB20型发动机搭配MA1型电动马达,可输出10kW(约13.6hp) / 6.6kg·m的功率,辅以松下电器供应的镍氢电池模组,借由Lineartronic CVT来整合动力输出,并采用四轮驱动的布局方式。经日本JC08模式日语JC08モード测试平均油耗为20.0km/L,同时此车款也可以纯电动模式行驶,最高时速为40km/hr。当前市面上的油电混合动力车以四门轿车SUV居多,考量到市场竞争力的问题,原厂才会选择XV这种跨界休旅车做为第一部油电混合车。结果需求大增,证明斯巴鲁重工业正确的判断[2]。另外,该车款同年秋季也在美国开卖。

2015年 - 为了庆祝原厂采用水平对置发动机50周年,4月14日日本当地推出“XV 2.0i EyeSight Proud Edition”特仕车[3]。以XV 2.0i EyeSight车型为基础,换上钢琴黑烤漆水箱罩与后视镜、双前驾驶座八向电动控制座椅、keyless免钥匙感应门锁系统与Push-start发动机启动按钮等配备,并有7种车色可供选择。

2016年 - 7月28日宣布“XV HYBRID tS”特仕车将于10月25日开始发售[4],以“XV Hybrid”车型为基础,外观方面以亮橘红色贯穿全车空力套件和17吋铝合金轮圈,换上发动机室拉杆和底盘强化拉杆,并加强前后悬吊弹簧的支撑性。

第三代GT系(2017年迄今)

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斯巴鲁XV(第三代)
 
 
概览
制造商斯巴鲁
别称斯巴鲁Crosstrek(北美洲
生产日期2017年迄今
车身及底盘
车辆类别紧凑型跨界休旅车
车体风格五门跨界休旅车
动力布局前置四驱
动力系统
发动机1.6L水平对置四缸DOHC FB16型发动机
2.0L水平对置四缸DOHC FB20型发动机
变速器Lineartronic CVT
规格
轴距2,670mm
长度4,465mm
宽度1,800mm
高度1,550mm
整备质量1,410kg-1,440kg

2017年 - 1月23日全新大改款的第三代XV正式在日内瓦汽车展亮相[5],这是该公司旗下第二款以SGP(Subaru Global Platform)模组化平台为基础而开发的新车款,车身尺寸与上一代相差不远。4月26日在日本市场正式发售,北美洲市场则以“斯巴鲁Crosstrek”之名上市。外观设计仍维持粗犷越野风格,内装方面则有橘色车缝线的座椅与方向盘、类碳纤维饰板等。动力方面依然沿用上一代的1.6L水平对置四缸DOHC FB16型、2.0L水平对置四缸DOHC FB20型等二种发动机,但重新调校后的输出表现更好。

同年6月8日台湾意美汽车正式引进台湾,配置2.0L水平对置四缸DOHC FB20型发动机单一动力设定,可惜没有引入EyeSight行车安全辅助系统的配备。迟至同年12月,才正式导入限量200台具备EyeSight行车安全辅助系统。

参见

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外部链接

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参考资料

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