都市公园Liner
都市公园Liner（日语：アーバンパークライナー Ābanpākurainā */?）是由东武铁道运营，行走于浅草站至大宫站、柏站等的特别急行列车。列车途经伊势崎线和野田线。
| 都市公园Liner | |
|---|---|
 都市公园Liner（2022年1月） | |
| 概述 | |
| 日文名 | アーバンパークライナー－あーばんぱーくらいなー－Ābanpākurainā |
| 类型 | 特别急行列车 |
| 状态 | 运营中 |
| 运营地区 |  日本东京都、埼玉县、千叶县 |
| 开行日期 | 2017年4月21日 |
| 运营商 | 东武铁道 |
| 当前车次 | 从浅草站出发 S1045（1号）浅草至春日部之间 S1802A （1号）春日部至大宫之间 S1401A （1号）春日部至柏之间 从大宫站出发 1403A（2号） 1405A（4号） 1407A（6号） 从柏站出发 1402A（3号） 1404A（5号） S1406A（7号） |
| 始发站 | 浅草站、春日部站、大宫站 |
| 终到站 | 大宫站、运河站、柏站 |
| 运行距离 | 50.5km（浅草站至大宫站之间） 63.0km（浅草站至柏站之间） 42.9km（大宫站至柏站之间） |
| 途经线路 | 伊势崎线、野田线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车 |
| 座席 | 全车指定席 |
| 无障碍设施 | 2、5号车厢 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 500系电力动车组 |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 直流1,500 伏特 |
| 时刻表 | TD（除了下列区间外整个区间） TS（1号，浅草→春日部之间） |
在本条目中，同时记述行走于浅草站至春日部站之间，使用同一费用制度的晴空塔Liner（日语：スカイツリーライナー*/?）。在部分官方发布的信息中，会把“都市公园Liner”和“晴空塔Liner”统一名为“特急Liner”[1]。
概要 编辑
在2016年10月27日，东武铁道发布新的500系电力动车组，其爱称为“Revaty（リバティ）”。同时发布500系电力动车组将会行走野田线（东武都市公园线）的“都市公园Liner”班次[2]。使该列车成为了野田线首架定期收费列车，也成为了首架伊势崎线（东武晴空塔线）直通至野田线的列车。
在2017年1月18日，东武铁道发表于同年4月21日时间表修正中开始行走。同时发表时间表、停车站与特急收费[3]。
运行概况 编辑
| 都市公园Liner 线路图 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所有班次只会在平日晚上行走，这些班次包括从浅草出发前往大宫/柏（1号），来往大宫至柏之间的2个往返班次（2至5号）、从大宫出发前往运河（6号）和从柏出发前往春日部（7号），一共7班[4]。
当中1号是串联列车，中途于春日部站分离车厢，前往柏的列车会在春日部站改变行车方向。从浅草出发前往大宫的班次于野田线内会变为上行列车，但是班次编号会继续原用从浅草出发的编号（单数）。使从柏出发的上行列车会使用单数编号，从大宫出发的下行列车会使用双数编号[5]。
定型编号，伊势崎线与野田线的下行定型编号是单数，上行定型编号是双数。因此，列车会在春日部站改变定型编号，使列车在野田线内的定型编号一致。
“都市公园Liner”于星期六及假日不设服务。但是在星期六及假日会开设“晴空搭Liner”，该列车从浅草出发前往春日部，并使用与“都市公园Liner”同一时段行走。
停车站 编辑
- 从浅草出发前往柏（1号）
- 野田线内到发（2 - 7号）
- 大宫站 - 岩槻站 - 春日部站 - 藤之牛岛站 - 南樱井站 - 川间站 - 七光台站 - 清水公园站 - 爱宕站 - 野田市站 - 梅乡站- 运河站 - 流山大鹰之森站 - 柏站
- 只有从浅草出发的列车停靠八木崎站、丰春站和东岩槻站。野田线内行走的列车不停站。
- 6号是从大宫出发前往运河。7号是从柏出发春日部。停车站与急行相同。
使用车辆 编辑
“都市公园Liner”使用东武500系电力动车组“Revaty”行走。1号在春日部站前以6卡编成行走，1至3号车厢前往大宫，4至6号车厢前往柏。其他班次于整个区间以3卡编成行走。
从大宫出发前往运河（6号）和从柏出发前往春日部（7号）的班次中，当到达终点站后，两架列车会不会进行结并，而成分别以3卡编成各自回厂（前往北春日部附近的南栗桥车辆管区春日部分所）。
在2020年3月13日前，从浅草出发前往大宫的班次（当时为1号）中，于春日部站不会分离车辆，而会继续以6卡编成前往大宫，随后会以不载客列车的身份从大宫回到浅草。
晴空塔Liner 编辑
| 晴空塔Liner | |
|---|---|
| 概述 | |
| 日文名 | スカイツリーライナー－すかいつりーらいなー－Sukaitsurīrainā |
| 类型 | 特别急行列车 |
| 状态 | 运营中 |
| 运营地区 | 日本东京都、埼玉县 |
| 前身 | 特急“华严”、“雾降” |
| 开行日期 | 2017年4月21日 |
| 运营商 | 东武铁道 |
| 当前车次 | 下行 1045（1号） 1049（3号） 1051（5号） 1057（7号） 上行 1000+班次编号 |
| 始发站 | 浅草站 |
| 中途停站 | 上行5个、下行6个（包含起终点） |
| 终到站 | 春日部站 |
| 运行距离 | 35.5km |
| 运行时间 | 平均36分钟 |
| 途经线路 | 伊势崎线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车 |
| 座席 | 全车指定席 |
| 无障碍设施 | 2、5号车厢（500系） |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 500系电力动车组、100系电力动车组 |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 直流1,500 伏特 |
| 备注 | “スカイツリーライナー”为东武铁道的注册商标（第5858289号） |
晴空塔Liner（日语：スカイツリーライナー Sukaitsurīrainā */?）是行走于浅草站至春日部站之间的特别急行列车。在2017年4月21日时间表修正中，由原来的“华严”、“雾降”的区间班次转换为“晴空塔Liner”。
截至2022年3月，上下行各有3班（平日）和4班（星期六及假日），下行班次只于晚上行走，上行班次只于早上行走。另外，下行班次于2020年6月6日一度被废除。在2022年3月时间表修正中，随着“华严”、“雾降”的行走区间缩短而再次开设这些班次。
关于定型编号，“晴空塔Liner”的下行班次会独立安排编号，而上行班次会与特急“华严”、“雾降”使用同一系列的编号[6]。
停车站 编辑
浅草站 - 东京晴空塔站 - 曳舟站 - 北千住站 -（千间台站）- 春日部站
- 只有下行班次停靠千间台站。
使用车辆 编辑
费用制度 编辑
包括“晴空塔Liner”在内，所有列车所有车厢为指定席。但是，从浅草出发于千间台起、从大宫出发于春日部起、从柏出发于运河起，座位不再成为指定制，同时乘客不需要支付特急费用也可乘车（即只需乘车车票便可）。
在座位指定区间内，从浅草出发的班次于中途站（包括东京晴空塔站、曳舟站和北千住站）停靠时，所有乘降门都会打开。从大宫（包含岩槻）和柏（包含流山大鹰之森）的班次中，3卡编成的列车只会开启2号车厢的乘降门，于解除座位指定区间后才开启所有乘降门。
“晴空塔Liner”、“都市公园Liner”特急费用
- 小童半价，并以10日圆为单位四舍五入。
- 座位指定区间内的特急费用，在不同乘车区间会有不同的费用：
- 资料截至2020年3月14日[7]。
| 座位指定区间 | 特急费用（日圆） |
|---|---|
| 春日部 → 北千住以南各站 | 520 |
| 浅草 - 千间台 | 420 |
| 大宫 → 春日部 | 320 |
| 柏 → 运河 |
野田线优等列车演变 编辑
※为了方便记述，此节同时会记述“晴空塔Liner”的演变。
- 1969年（昭和44年）
- 1972年（昭和47年）
- 11月11日 : “雾降”、“龙王”结束运行。
- 2012年（平成24年）
- 2015年（平成27年）
- 2016年（平成28年）
- 3月19日 : “晴空塔列车”52号结束运行。
- 12月3日 : 开设临时特急“雾降”267号[10]。运行形态与2015年同样（但于23日、30日暂停服务）。
- 2017年（平成29年）
- 4月8日 : “晴空塔列车”4号结束运行[11]。
- 4月21日 : “都市公园Liner”与“晴空塔Liner”开始运营。
- “都市公园Liner”设有三个班次，包括从浅草前往大宫（1号），从浅草前往大宫、野田市（3号，浅草至春日部之间结并）和从大宫出往运河（2号）。三个班次只于平日晚上行走（假日不设服务）。
- 2020年（令和2年）
- 3月16日 : 平日晚上新设从柏前往春日部的“都市公园Liner”（73号）[12][4]。“都市公园Liner”1号缩短至春日部并改为“晴空塔Liner”7号，“都市公园Liner”2号加停岩槻站并改为“都市公园Liner”72号，“都市公园Liner”3号的终点站从野田市延长至柏，并与前往大宫的班次一同改为“都市公园Liner”71号。
- 6月6日 : 新设“都市公园Liner”2个往返班次行走于大宫至柏之间（2至5号）[13]。71号的提早行车时间并加停曳舟站，同时班次编号改为1号。72号改为6号，73号改为7号。另一方面，“晴空塔Liner”所有下行班次被废除。
- 8月18日 - “晴空塔Liner”4号于星期六及假日的班次之使用车辆方面，由100系改为500系[14]。
- 2022年（令和4年）3月12日 - 再次开设“晴空塔Liner”下行班次。
注脚 编辑
- ^ 停车駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（东武铁道）
- ^ 东武铁道. 新型特急車両「500系」の車両愛称名が「Revaty(リバティ)」に決定しました! (PDF). [2016-10-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-21） （日语）.
- ^ 东武铁道. 2017年4月21日(金)ダイヤ改正を実施! 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン【特急列車概要】 (PDF). [2017-01-18]. （原始内容 (PDF)存档于2017-01-19） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 东武铁道. 東武アーバンパークライン、急行運転の開始や最終列車の繰り下げ等大幅なダイヤ改正を2020年3月14日に実施 (PDF). [2019-12-11]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-18） （日语）.
- ^ 特急情報 浅草 ｰ 春日部 ｰ 大宮・柏 (PDF). 东武铁道. [2021-10-24]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-13） （日语）.
- ^ 平日上り时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 等
- ^ 东武铁道. スカイツリーライナー・アーバンパークライナーの特急料金. [2020-03-14]. （原始内容存档于2019-12-24） （日语）.
- ^ 8月8日(土)から 大宮発浅草行き 臨時特急「スカイツリートレイン」増発! (PDF). 东武铁道. [2015-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-13） （日语）.
- ^ 浅草駅から東武アーバンパークライン 清水公園駅方面に直通する運河駅行き臨時特急を初運転! (PDF). 东武铁道. [2015-11-12]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-14） （日语）.
- ^ 昨年に引き続き浅草駅から東武アーバンパークライン 清水公園方面に直通する運河行き臨時特急を列車運転します! (PDF). 东武铁道. [2016-11-21]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-14） （日语）.
- ^ 3・4月 スカイツリートレインの運行スケジュールはこちら (PDF). 东武铁道. 2017-03-08 [2017-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-14） （日语）.
- ^ 东武铁道. 2020年3月東武アーバンパークラインで大幅なダイヤ改正を実施!ラッシュ時の柏～船橋間を最大11分短縮します! (PDF). [2019-09-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-05） （日语）.
- ^ 东武铁道. 2020年6月6日（土）ダイヤ改正を実施!【特急列車・THライナー・SL大樹概要が決定】 (PDF). [2020-02-27]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-25） （日语）.
- ^ 8月18日以降の伊勢崎線および日光線特急列車の車種変更について. 东武铁道. 2021-07-16 [2021-08-27]. （原始内容存档于2021-07-16） （日语）.