日本海东北自动车道
（重定向自酒田交流道）
日本海东北自动车道（日语：日本海東北自動車道／にほんかいとうほくじどうしゃどう Nihonkai-Tōhoku jidōshadō */?）是新潟县新潟市江南区新潟中央系统交流道为起点，经过山形县，终于秋田县秋田市河边系统交流道的高速公路。
| |
|---|---|
 E7 日本海东北自动车道的地图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 195.7公里（121.6英里） 全通约250.0公里 |
| 启用时间 | 2001年（平成13年） - |
| 主要连接道路 | |
| 起点 |  日本新潟县新潟市（新潟中央系统交流道） |
| E8 北陆自动车道 E49 磐越自动车道 E48 山形自动车道 E7 / E46 秋田自动车道 | |
| 终点 | 日本秋田县秋田市（河边系统交流道） |
| 地点 | |
| 主要城市 | 新发田市、胎内市、村上市 鹤冈市、酒田市 仁贺保市、由利本庄市 |
| 公路系统 | |
| 高速自动车国道 一般国道自动车专用道路(A') （收费/免费） | |
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略称为日本海东北道（日语：日本海東北道／にほんかいとうほくどう Nihonkai-Tōhokudō */?）、日东道（日语：日東道／にっとうどう Nittōdō */?）。主线上的道路标识有这两种的略称方式，但广播等交通资讯多以日本海东北道称呼之。
从象潟交流道到本庄交流道为一般国道快速道路，其他路段则为高速自动车国道。
截止至2020年（令和2年）12月，新潟中央系统交流道（新潟县新潟市江南区） - 朝日真秀场交流道（新潟县村上市）间、温海温泉交流道（山形县鹤冈市） - 游佐比子交流道（山形县游佐町）间、象潟交流道（秋田县仁贺保市） - 河边系统交流道（秋田县秋田市）间已经通车。
概要
编辑本道路是连接日本海侧纵贯轴之新潟县下越、山形县庄内地方、秋田县沿岸等三地域的高速公路。与盆地的东北自动车道，及太平洋沿岸的常磐自动车道、三陆沿岸道路等共同组成纵贯东北地方的路线之一。几乎全线皆与国道7号并行，若全线通车后将是从近畿圏与中京圏来往北东北的最短路线。
此外，长时间作为基本计划区间的朝日真秀场 - 温海温泉间、游佐 - 象潟间的两区间在2013年（平成25年）5月15日分别以日本海沿岸东北自动车道（国道7号）朝日温海道路、游佐象潟道路的名义事业化[2]，全线通车指日可待。
路线名
编辑- 北陆自动车道：新潟中央系统交流道 - 新潟机场交流道
- 日本海沿岸东北自动车道：新潟机场交流道 - 朝日真秀场交流道
- 国道7号 朝日温海道路：朝日真秀场交流道 - 温海温泉交流道[a]
- 日本海沿岸东北自动车道：温海温泉交流道 - 鹤冈系统交流道
- 东北横断自动车道酒田线：鹤冈系统交流道 - 酒田港交流道
- 日本海沿岸东北自动车道 : 酒田港交流道 - 游佐鸟海交流道[b]
- 国道7号 游佐象潟道路：游佐鸟海交流道 - 象潟交流道[a]
- 国道7号 象潟仁贺保道路：象潟交流道 - 仁贺保交流道
- 国道7号 仁贺保本庄道路：仁贺保交流道 - 本庄交流道
- 日本海沿岸东北自动车道：本庄交流道 - 河边系统交流道
国土开发干线自动车道的路线名分别是新潟中央系统交流道到新潟机场交流道的“北陆自动车道”，以及新潟机场交流道到河边系统交流道的“日本海沿岸东北自动车道”（日沿道）。而全段的路标标示都使用“日本海东北自动车道”的名称。
最初，新潟中央系统交流道至新潟机场交流道是以北陆自动车道启用，2002年（平成14年）5月26日新潟机场交流道至圣笼新发田交流道通车时改为日本海东北自动车道。交流道编号与里程牌也从北陆自动车道（米原系统交流道为起点）改以新潟中央系统交流道为起点。另外，鹤冈系统交流道至酒田港交流道在通车当时是以山形自动车道启用，2012年（平成24年）3月24日温海温泉交流道至鹤冈系统交流道通车时编入日本海东北自动车道。
日本海东北自动车道与日本海沿岸东北自动车道名称相近容易混淆，但日沿道本身是新潟市至青森市的区间名称，开通区间除了日本海东北自动车道，还包括秋田自动车道的河边系统交流道至二井白神交流道与大馆能代机场交流道至小坂系统交流道，以及东北自动车道的小坂系统交流道至青森交流道。
交流道
编辑- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。未开通路段名称皆为临时名称。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为没有巴士站。
- IC为交流道的简写，SIC为智能交流道的简写，JCT为系统交流道的简写，SA为服务区的简写，PA为停车区的简写，TB为公路收费站的简写，BS为巴士站的简写，TN为隧道的简写。
| 交流道 编号 |
中文设施名 | 日文设施名 | 英文设施名 | 接续路线名 | 起点 里程 （公里） |
巴士站 | 备注 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E8 北陆自动车道 | ||||||||||
| 42 | 新潟中央系统交流道 | 新潟中央JCT | Niigata-Chūō | E49 磐越自动车道 | 0.0 | - | 新潟县 | 新潟市 | 江南区 | |
| 1 | 新潟龟田交流道 | 新潟亀田IC | Niigata-Kameda | 国道49号（龟田绕道） 新潟市道弁天线 |
3.2 | |||||
| 1-1 | 新潟东智能交流道 西野巴士站 |
新潟東SIC 西野BS |
Niigata-Higashi Nishino |
新潟县道4号新潟港横越线 | 7.4 | ○ | ||||
| 2 | 新潟机场交流道 | 新潟空港IC | Niigata-Kūkō | 新潟县道16号新潟龟田内野线 | 9.2 | |||||
| 2-1 | 丰荣服务区/智能交流道 | 豊栄SA/SIC | Toyosaka | 新潟县道27号新潟安田线（途经市道） | 11.7 | 新潟中央系统交流道方向出入口 | 北区 | |||
| - | 葛冢巴士站 | 葛塚BS | Kuzutsuka | - | 16.6 | ○ | ||||
| 3 | 丰荣新潟东港交流道 | 豊栄新潟東港IC | Toyosaka-Niigata-Higashikō | 新潟县道46号新潟中央环状线 | 18.3 | |||||
| 4 | 圣笼新发田交流道 | 聖籠新発田IC | Seirō-Shibata | 国道7号（新新绕道） | 25.7 | ○ | 北蒲原郡 圣笼町 | |||
| - | 加治川紫云寺巴士站 | 加治川紫雲寺BS | Kajikawa-Shinunji | - | 31.6 | ○ | 新发田市 | |||
| - | 救急车紧急出口通道 | 救急車緊急退出路 | / | 新潟县道21号新发田紫云寺线 | 圣笼新发田交流道方向出口 连接新潟县立新发田医院 附设加治川紫云寺巴士站 | |||||
| 5 | 中条交流道 | 中条IC | Nakajō | 新潟县道591号中条交流道线 | 36.9 | 胎内市 | ||||
| - | 中条本线收费站 | 中条TB | Nakajō | - | 37.0 | - | ||||
| - | 胎内智能交流道 | 胎内SIC | Tainai | - | 41.4 | 新潟中央系统交流道方向出入口 智能交流道预定2022年度末启用[3] 同处的胎内巴士站于2020年3月31日废除[4] | ||||
| 6 | 荒川胎内交流道 | 荒川胎内IC | Arakawa-Tainai | 国道113号（荒川道路） | 46.6 | 村上市 | ||||
| - | 荒川停车区/巴士站[5][6] | 荒川PA/BS | Arakawa | - | 49.1 | ◆ | 巴士站休止中[7] | |||
| 7 | 神林岩船港交流道 | 神林岩船港IC | Kamihayashi-Iwafunekō | 53.7 | 邻近道之驿神林（0.9公里） | |||||
| 8 | 村上濑波温泉交流道 | 村上瀬波温泉IC | Murakami-Senami-Onsen | 新潟县道286号岩船港线 新潟县道531号村上神林线 |
57.7 | |||||
| 9 | 村上山边里交流道 | 村上山辺里IC | Murakami-Saberi | 新潟县道207号大栗田村上线 | 61.4 | 新潟中央系统交流道方向出入口[8][9] | ||||
| 10 | 朝日三面交流道 | 朝日三面IC | Asahi-Miomote | 新潟县道349号鹤冈村上线 | 63.7 | 新潟中央系统交流道方向出入口 | ||||
| 11 | 朝日理想乡交流道[11] | 朝日まほろばIC | Asahi-Mahoroba | 新潟县道208号小扬猿泽线 | 67.5 | 邻近道之驿朝日（0.8公里） | ||||
| 大须户交流道[12] | 大須戸IC | Ōsudo | 作为朝日温海道路兴建中 | |||||||
| 大须户第二交流道[12] | 大須戸第二IC | Ōsudo-Daini | 国道7号（现道）[13] | |||||||
| 北中交流道[12] | 北中IC | Kitanaka | ||||||||
| 胜木交流道[12] | 勝木IC | Katsugi | ||||||||
| 府屋交流道[12] | 府屋IC | Fuya | ||||||||
| 鼠关交流道[12] | 鼠ヶ関IC | Nezugaseki | 国道345号[13] | 作为朝日温海道路兴建中 预定附设道之驿[14] |
山形县 | 鹤冈市 | ||||
| 13 | 温海温泉交流道 | あつみ温泉IC | Atsumi-Onsen | 山形县道348号温海川木野俣大岩川线 | 104.2 | |||||
| - | 温海隧道 | あつみTN | Atsumi Tunnel | - | - | - | 长6,022米 禁止载有危险品车辆通行 | |||
| 14 | 五十川交流道 | いらがわIC | Iragawa | 山形县道61号菅野代坚苔泽线 | 112.1 | 鹤冈系统交流道方向出入口 | ||||
| 15 | 三濑交流道 | 三瀬IC | Sanze | 116.9 | 鹤冈系统交流道方向出入口 | |||||
| - | 矢引停车区[15] | 矢引PA | Yabiki | - | 121.5 121.6 |
只有停车场 里程分别为下行线、上行线 | ||||
| 16 | 鹤冈西交流道 | 鶴岡西IC | Tsuruoka-Nishi | 国道7号 | 125.4 | |||||
| - | 鹤冈系统交流道收费站 | 鶴岡JCT TB | Tsuruoka | - | 128.5 | - | ||||
| 17 | 鹤冈系统交流道 | 鶴岡JCT | Tsuruoka | E48 山形自动车道 | 130.0 | - | 只限新潟方向⇔酒田方向、 山形方向⇔酒田方向 | |||
| 18 | 庄内机场交流道 | 庄内空港IC | Shōnai-Kūkō | 山形县道33号庄内机场立川线 | 137.8 | 酒田市 | ||||
| 19 | 酒田交流道 | 酒田IC | Sakata | 国道7号 | 144.9 | |||||
| - | 酒田本线收费站 | 酒田TB | Sakata | - | - | |||||
| 19-1 | 酒田中央交流道 | 酒田中央IC | Sakata-Chūō | 国道47号（余目酒田道路） 山形县道40号酒田松山线 |
149.8 | |||||
| 20 | 酒田港本线收费站 | 酒田みなとTB | Sakata-Minato | - | 156.3 | - | ||||
| 酒田港交流道 | 酒田みなとIC | Sakata-Minato | 山形县道59号酒田八幡线 | 156.6 | ||||||
| 21 | 游佐比子交流道 | 遊佐比子IC | Yuza-Hiko | 国道7号 | 162.1 | 酒田方向临时出入口 2020年12月距离标为161.4KP 秋田方面出入口[16] |
饱海郡 游佐町 | |||
| 游佐菅里交流道[17] | 遊佐菅里IC | Yuza-Sugasato | 国道7号[18] | 酒田方向出入口[16] 预定2023年度开通[19] | ||||||
| 游佐鸟海交流道[17] | 遊佐鳥海IC | Yuza-Chōkai | 国道345号[18] | 168.6 | 预定2023年度开通[19] | |||||
| 吹浦交流道 | 吹浦IC | Fukura | 国道7号[18] | 预定2026年度开通[19][c] | ||||||
| 女鹿交流道 | 女鹿IC | Mega | 国道7号[18] | |||||||
| 小砂川交流道 | 小砂川IC | Kosagawa | 国道7号[18] | 预定2025年度开通[19][d] | 秋田县 | 仁贺保市 | ||||
| 11 | 象潟交流道 | 象潟IC | Kisakata | 秋田县道58号象潟矢岛线 | 64.5 | |||||
| 12 | 金浦交流道 | 金浦IC | Konoura | 国道7号 | 57.7 | |||||
| 13 | 仁贺保交流道 | 仁賀保IC | Nikaho | 国道7号 | 50.8 | |||||
| - | 两前寺临时出入口 | 両前寺仮出入口 | Ryōzenji | 国道7号（现道） | 49.5 | 2012年10月27日废除[20] | ||||
| - | 西目停车区 | 西目PA | Nishime | - | 44.5 | 由利本庄市 | ||||
| 14 | 本庄交流道 | 本荘IC | Honjō | 国道107号 | 38.3 | |||||
| 14-1 | 大内系统交流道 | 大内JCT | Ōuchi | 国道105号（岩谷道路） | 29.1 | - | ||||
| 14-2 | 松崎龟田交流道 | 松ヶ崎亀田IC | Matsugasaki-Kameda | 22.2 | ||||||
| 15 | 岩城交流道 | 岩城IC | Iwaki | 秋田县道44号雄和岩城线 | 16.7 | |||||
| - | 雄和停车区 | 雄和PA | Yūwa | - | 预定2024年度启用[21] | 秋田市 | ||||
| - | 秋田机场本线收费站 | 秋田空港TB | Akita-Kūkō | - | 2.8 | - | ||||
| 16 | 秋田机场交流道 | 秋田空港IC | Akita-Kūkō | 秋田县道61号秋田御所野雄和线 | 2.4 | |||||
| 5-1 | 河边系统交流道 | 河辺JCT | Kawabe | E7 秋田自动车道（日本海沿岸东北自动车道） E46 秋田自动车道（东北横断自动车道釜石秋田线） |
0.0 | - | ||||
- 温海温泉交流道至鹤冈系统交流道的里程牌 (KP) 是以鹤冈系统交流道连接山形道的“130.1KP”为基准（鹤冈系统交流道至酒田港交流道是使用山形道的里程牌）。
- 河边系统交流道至象潟交流道的里程牌暂时以秋田自动车道侧的河边系统交流道为起点。
收费
编辑本道是由收费／免费区间组成。道路管理上，免费区间由国土交通省各河川国道事务所管理，收费区间由NEXCO东日本各管理事务所管理。
免费区间
编辑荒川胎内交流道至朝日真秀场交流道、温海温泉交流道至鹤冈系统交流道、酒田港交流道至游佐比子交流道、本庄交流道至岩城交流道的兴建是由国家与地方自治体负担兴建费用的新直辖方式，因此前述区间除鹤冈西交流道至鹤冈系统交流道以外的区间[22]不需收费。
收费区间
编辑上述免费区间以外的路段与一般高速道路一样收费。
2010年（平成22年）6月28日起，收费区间的新潟中央系统交流道至荒川胎内交流道、岩城交流道至河边系统交流道实施免费化社会实验，之后为了确保2011年（平成23年）3月11日东日本大震灾的复兴费用，同年6月20日0时结束实施[23]。同日开始针对东日本大震灾受灾户支援与复兴的部分车辆实施免费措施[23]，2012年（平成24年）3月31日结束[24]。
历史
编辑| 1994 | (7月)(北陆自动车道)新潟中央系统交流道 - 新潟龟田交流道 |
|---|---|
| 1995 | |
| 1996 | |
| 1997 | (10月)(山形自动车道)鹤冈系统交流道 - 酒田交流道 (11月)(北陆自动车道)新潟龟田交流道 - 新潟机场交流道 |
| 1998 | |
| 1999 | |
| 2000 | |
| 2001 | (7月) 秋田机场交流道 - 河边系统交流道 (8月)(山形自动车道)酒田交流道 - 酒田港交流道 |
| 2002 | (5月)新潟机场交流道 - 圣笼新发田交流道 (10月)圣笼新发田交流道 - 中条交流道、岩城交流道 - 秋田机场交流道 |
| 2003 | |
| 2004 | |
| 2005 | |
| 2006 | |
| 2007 | (9月)两前寺临时出入口 - 岩城交流道 |
| 2008 | |
| 2009 | (7月)中条交流道 - 荒川胎内交流道 |
| 2010 | (3月)荒川胎内交流道 - 神林岩船港交流道 |
| 2011 | (3月)神林岩船港交流道 - 朝日真秀场交流道 |
| 2012 | (3月)温海温泉交流道 - 鹤冈系统交流道 (10月)金浦交流道 - 两前寺临时出入口 |
| 2013 | |
| 2014 | |
| 2015 | (10月)象潟交流道 - 金浦交流道 |
| 2016 | |
| 2017 | |
| 2018 | |
| 2019 | |
| 2020 | (12月)酒田港交流道 - 游佐比子交流道 |
| 2021 | |
| 2022 | |
| 2023 | |
| 2024 | (3月)游佐比子交流道 - 游佐鸟海交流道 |
- 1994年（平成6年）7月28日：北陆自动车道（当时）新潟中央系统交流道 - 新潟龟田交流道通车，同时与磐越自动车道连接。
- 1997年（平成9年）10月30日：山形自动车道（当时）庄内朝日交流道 - 酒田交流道开通[25]。
- 1997年（平成9年）11月13日：北陆自动车道（当时）新潟龟田交流道 - 新潟机场交流道开通。
- 2001年（平成13年）7月7日：秋田机场交流道 - 河边系统交流道开通[26]。
- 2001年（平成13年）8月9日：山形自动车道（当时）酒田交流道 - 酒田凑交流道开通[25]。
- 2002年（平成14年）5月26日：新潟机场交流道 - 圣笼新发田交流道通车[27]，同时间新潟中央系统交流道 - 新潟机场交流道从北陆自动车道改称日本海东北自动车道。
- 2002年（平成14年）10月20日：圣笼新发田交流道 - 中条交流道通车[27]。
- 2002年（平成14年）10月26日：岩城交流道 - 秋田机场交流道通车[27]。
- 2005年（平成17年）10月1日：日本道路公团民营化，改由东日本高速道路株式会社管理。
- 2006年（平成18年）2月7日：荒川交流道（现为荒川胎内交流道）- 朝日交流道成为新直辖区间。
- 2007年（平成19年）3月30日：废除岩城收费站，改设秋田机场主线收费站。
- 2007年（平成19年）4月1日：丰荣智能交流道启用。
- 2007年（平成19年）9月17日：两前寺临时出入口 - 岩城交流道通车，大内系统交流道与岩谷道路连接[28]。
- 2009年（平成21年）3月14日：救护车退出路（并设加治川紫云寺巴士站）启用。
- 2009年（平成21年）6月30日：取得国土交通大臣许可新设酒田中央系统交流道、鹤冈西交流道、三濑交流道、五十川交流道、朝日第二交流道、村上第二交流道、神林交流道等各交流道[29]。
- 2009年（平成21年）7月18日：中条交流道 - 荒川胎内交流道通车[30][27]。
- 2010年（平成22年）2月2日：发表以收费路段（新潟中央系统交流道 - 荒川胎内交流道、岩城交流道 - 河边系统交流道）为对象的高速公路免费化社会实验方案[31]。
- 2010年（平成22年）2月15日：荒川胎内交流道 - 神林岩船港交流道路段将在2010年3月28日通车，朝日交流道、朝日第二交流道、村上第二交流道、村上交流道、神林交流道等各交流道也公布正式名称为朝日真秀场交流道、朝日三面交流道、村上山边里交流道、村上濑波温泉交流道、神林岩船港交流道[32]。
- 2010年（平成22年）3月28日：荒川胎内交流道 - 神林岩船港交流道通车[33]。
- 2010年（平成22年）4月1日：荒川胎内交流道 - 神林岩船港交流道间的管理单位从新潟国道事务所变更为羽越河川国道事务所[34]。
- 2010年（平成22年）6月28日：以收费路段（新潟中央系统交流道 - 荒川胎内交流道、岩城交流道 - 河边系统交流道）为对象的高速公路免费化社会实验开始[35]。
- 2011年（平成23年）3月27日：神林岩船港交流道 - 朝日真秀场交流道间通车[36][33]。
- 2011年（平成23年）6月20日：政府为了确保在2011年3月11日东日本大震灾的复兴费用，结束收费路段（新潟中央系统交流道 - 荒川胎内交流道、岩城交流道 - 河边系统交流道）正在实行的免费化社会实验，并暂时冻结以后的社会实验。上述路段再度收费[37]。
东日本大震灾受灾户支援、重建复兴支援的部分车辆免费措施开始实施[38]。 - 2011年（平成23年）8月23日：国土交通省预计在9月发表朝日真秀场 - 温海（现温海温泉）间、游佐 - 象潟间两区间整备案之检讨[39]。
- 2012年（平成24年）3月24日：温海温泉泉交流道 - 鹤冈系统交流道通车并连接山形自动车道[40]。同时鹤冈系统交流道 - 酒田港交流道间从山形自动车道改称日本海东北自动车道[40]。
- 2012年（平成24年）3月31日：结束以东日本大震灾受灾者支援、复兴与复旧支援为目的的免费措施[24]。[41]。
- 2012年（平成24年）10月27日：金浦交流道 - 两前寺临时出入口间通车，同时两前寺临时出入口废除[20]。
- 2013年（平成25年）5月15日：曾作为基本计划区间之朝日温海道路、游佐象潟道路事业化[2]，全线通车指日可待。
- 2015年（平成27年）10月18日：象潟交流道 - 金浦交流道间通车[42]。
- 2015年（平成27年）11月14日：随着国道47号新庄酒田道路（余目酒田道路）通车，酒田中央交流道与酒田港收费站启用[43] 。
- 2016年（平成28年）3月26日：新潟东智能交流道启用[44]。
- 2016年（平成28年）11月29日：荒川停车区启用[45]。
- 2019年（平成31年/令和元年） 9月4日：国土交通省公布日本海东北道暂定2车线区间的丰荣服务区/智能交流道 - 荒川胎内交流道区间，以及酒田中央交流道 - 酒田港交流道区间为10至15年后4线道化优先整备区间[46][47][48]。
- 2020年（令和2年）
- 2024年（令和4年）
- 游佐比子交流道 - 游佐鸟海交流道开通[49]。
开通预定年度
编辑路线状况
编辑车道、速限与收费
编辑| 区间 | 车道 上下线=上行线+下行线 |
速限 | 收费 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 新潟中央系统交流道 - 丰荣服务区 | 4=2+2 | 100km/h | 收费 | ||
| 丰荣服务区 - 荒川胎内交流道 | 2=1+1 （暂定2车道） |
70km/h | ※1 | ||
| 荒川胎内交流道 - 朝日真秀场交流道 | 免费 | ||||
| （朝日真秀场交流道 - 温海温泉交流道未开通） | |||||
| 温海温泉交流道 - 鹤冈系统交流道 | 2=1+1 （暂定2车道） |
70 km/h | 免费 | ||
| 鹤冈系统交流道 - 酒田港交流道 | 收费 | ※2 | |||
| 酒田港交流道 - 游佐鸟海交流道 | 80 km/h | 免费 | |||
| （游佐鸟海交流道 - 象潟交流道未开通） | |||||
| 象潟交流道 - 金浦交流道 | 2=1+1 （暂定2车线） |
80 km/h | 免费 | ||
| 金浦交流道 - 岩城交流道 | 70km/h | ||||
| 岩城交流道 - 秋田机场交流道 | 收费 | ||||
| 秋田机场交流道 - 河边系统交流道 | 3=1+22 （暂定3车线） |
80km/h | |||
大半的路段都是暂定2车道，但在部分交流道附近设有超车车道。此外，各主线收费站附近限速40km/h，在设置铁栅分离带的象潟交流道 - 仁贺保交流道间限速则是80km/h。
鹤冈系统交流道 - 酒田凑交流道的路段与其他的区间相比，有着较便宜的收费设定。
服务区、停车区
编辑日本海东北道所有休憩设施都是无人设施，也没有加油站。 矢引停车区[15]没有厕所。
主要桥梁与隧道
编辑| 区间 | 构造物名 | 长度 | |
|---|---|---|---|
| 上行线 | 下行线 | ||
| 新潟机场交流道 - 丰荣服务区 | 阿贺架桥 | [e]951m | [e]951m |
| 神林岩船港交流道 - 村上濑波温泉交流道 | 山元隧道 | 228m | |
| 温海温泉交流道 - 五十川交流道 | 天魄山隧道 | 1,025m | |
| 温海隧道 | 6,022m | ||
| 五十川交流道 - 三濑交流道 | 坚苔泽隧道 | 1,993m | |
| 小波渡隧道 | 2,496m | ||
| 三濑交流道 - 鹤冈西交流道 | 三濑隧道 | 544m | |
| 庄内机场交流道 - 酒田交流道 | 黑森赤川桥 | 230m | |
| 酒田交流道 - 酒田凑交流道 | 最上川白鸟大桥 | 670m | |
| 仁贺保交流道 - 西目停车区 | 出户隧道 | 579m | |
| 西目隧道 | 386m | ||
| 孔雀馆隧道 | 432m | ||
| 大内系统交流道 - 松崎龟田交流道 | 芦川隧道 | 638m | |
| 松崎龟田交流道 - 岩城交流道 | 二古隧道 | 1,412m | |
| 岩城交流道 - 秋田机场交流道 | 道川隧道 | 290m | |
| 板泽隧道 | 310m | ||
| 秋田机场交流道 - 河边系统交流道 | 雄物川桥 | 450m | |
隧道数
编辑| 区间 | 上行线 | 下行线 |
|---|---|---|
| 新潟中央系统交流道 - 神林岩船港交流道 | 0 | 0 |
| 神林岩船港交流道 - 村上濑波温泉交流道 | 1 | |
| 村上濑波温泉交流道 - 朝日真秀场交流道 | 0 | |
| 温海温泉交流道 - 五十川交流道 | 2 | |
| 五十川交流道 - 三濑交流道 | 2 | |
| 三濑交流道 - 鹤冈西交流道 | 1 | |
| 鹤冈西交流道 - 酒田港交流道 | 0 | |
| 象潟交流道 - 仁贺保交流道 | 0 | |
| 仁贺保交流道 - 西目停车区 | 3 | |
| 西目停车区 - 大内系统交流道 | 0 | |
| 大内系统交流道 - 松崎龟田交流道 | 1 | |
| 松崎龟田交流道 - 岩城交流道 | 1 | |
| 岩城交流道 - 秋田机场交流道 | 2 | |
| 秋田机场交流道 - 河边系统交流道 | 0 | |
| 合计 | 13 | 13 |
※隧道内路段为暂定2车道配置模式时，上下线合算为1座隧道。
道路管理者
编辑交通量
编辑24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 新潟中央系统交流道 - 新潟龟田交流道 | 16,139 | 27,673 | 18,382 |
| 新潟龟田交流道 - 新潟东智能交流道 | 11,947 | 27,860 | 14,316 |
| 新潟东智能交流道 - 新潟机场交流道 | |||
| 新潟机场交流道 - 丰荣服务区智能交流道 | 9,743 | 27,881 | 12,524 |
| 丰荣服务区智能交流道 - 丰荣新潟东港交流道 | 27,878 | 11,649 | |
| 丰荣新潟东港交流道 - 圣笼新发田交流道 | 7,650 | 21,966 | 9,720 |
| 圣笼新发田交流道 - 中条交流道 | 5,660 | 21,561 | 9,515 |
| 中条交流道 - 荒川胎内交流道 | 调查时未开通 | 15,721 | 7,864 |
| 荒川胎内交流道 - 神林岩船港交流道 | 10,996 | 12,732 | |
| 神林岩船港交流道 - 村上濑波温泉交流道 | 调查时未开通 | 13,117 | |
| 村上濑波温泉交流道 - 村上山边里交流道 | 8,770 | ||
| 村上山边里交流道 - 朝日三面交流道 | 6,571 | ||
| 朝日三面交流道 - 朝日真秀场交流道 | 5,642 | ||
| 朝日真秀场交流道 - 温海温泉交流道 | 未开通 | ||
| 温海温泉交流道 - 五十川交流道 | 调查时未开通 | 5,064 | |
| 五十川交流道 - 三濑交流道 | 6,339 | ||
| 三濑交流道 - 鹤冈西交流道 | 7,225 | ||
| 鹤冈西交流道 - 鹤冈系统交流道 | 1,221 | ||
| 鹤冈系统交流道 - 庄内机场交流道 | 3,204 | 9,751 | 3,251 |
| 庄内机场交流道 - 酒田交流道 | 3,021 | 9,952 | 2,763 |
| 酒田交流道 - 酒田中央交流道 | 1,687 | 5,259 | 1,358 |
| 酒田中央交流道 - 酒田港交流道 | |||
| 酒田港交流道 - 游佐比子交流道 | 调查时未开通 | ||
| 游佐比子交流道 - 象潟交流道 | 未开通 | ||
| 象潟交流道 - 金浦交流道 | 调查时未开通 | 4,362 | |
| 金浦交流道 - 仁贺保交流道 | 9,342 | ||
| 仁贺保交流道 - 本庄交流道 ※ | 调查时未开通 | 10,641 | 10,777 |
| 本庄交流道 - 大内系统交流道 | 10,075 | 9,876 | |
| 大内系统交流道 - 松崎龟田交流道 | 12,483 | 12,465 | |
| 松崎龟田交流道 - 岩城交流道 | 11,387 | 11,372 | |
| 岩城交流道 - 秋田机场交流道 | 1,049 | 4,764 | 2,663 |
| 秋田机场交流道 - 河边系统交流道 | 1,623 | 3,151 | 2,764 |
（来源：“平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（国土交通省网页））
※平成22年度调查时，仁贺保交流道尚未完成，当时启用的是两前寺临时出入口 - 本庄交流道路段。
- 平成22年度调查期间的收费路段全线实施高速公路免费化社会实验。
地理
编辑通过自治体
编辑连接高速公路
编辑鹤冈系统交流道是只能从新潟方向往来酒田方向，以及从山形方向往来酒田方向的半套系统交流道，无法从新潟方向来往山形方向。因此要利用日本海东北道往来新潟方向与山形方向时，需要在鹤冈西交流道至鹤冈交流道间下高速道路改用国道7号。
注释
编辑备注
编辑资料来源
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关连项目
编辑外部链接
编辑- 东日本高速公路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 道路通车资讯 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省道路局
- 国土交通省 东北地方整备局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 国土交通省 北陆地方整备局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）