野内站(日语:野内駅のないえき Nonai eki */?)是一个位于日本青森县青森市,由青森铁道青い森鉄道)经营的青森铁道线沿线车站,2011年因应青森县立青森工业高等学校日语青森県立青森工業高等学校迁校,车站也跟随由原来位置向青森方向迁移约1.6公里[1]

野内站
迁站后的野内站南口外貌。(2020年)
迁站后的野内站南口外貌。(2020年)
日语名称
野内 – のない – Nonai
车站概览
位置青森县青森市大字野内字菊川
地理坐标40°50′45.6″N 140°49′0.3″E / 40.846000°N 140.816750°E / 40.846000; 140.816750
拥有者青森铁道
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
其他信息
电报码ノナ
历史
启用日期1893年7月16日
上车人次
统计年度
平均每日691人次(不含下车乘客)
2013年
邻近车站
上一站 青森铁道 下一站
浅虫温泉
6.5km
青森铁道线
距离目时111.2km
距离东京728.5km
矢田前
1.5km
位置
地图
备注
无人车站

车站结构

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现时使用中为第2代站舍,以简易车站模式营运,原来路轨建于基堤上,但因让新车站及月台有更稳妥的地基,工程期间将该段基堤改成为水泥基座,并且修整基堤两侧,再连接至向矢田前站方的铁桥。一般时间本站为无人站,但在平日早上繁忙时间,会有由八户临海铁道委托的职员驻守车站协助收票。

上、下行月台有各自的出入口,并设有升降机楼梯进入月台范围,有效长度为4辆。车站内月台间并不互通,但可沿外围的行人道连接。各月台在升降机旁均设有候车室,下行的候车室则放置了自动售票机[2],由候车室至车站出入口之间的月台也加设了上盖。

月台配置

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月台 路线 方向 目的地
1 青森铁道线 上行 野边地三泽八户方向
2 下行 青森方向
新站兴建经过

早于2006年,青森市政府已打算在前东北本线沿线上新设2-3个通勤车站,其中位于野内地区是其中一个候选地点,以配合青森县立青森工业高等学校新校址的搬迁,在考虑过程中,因发觉原来的野内站使用量十分低,平均每日乘车人数只有20多人[3],最后,决定采用迁站的方式,于青森县道123号附近重置野内站,2010年2月19日向国土交通省申请移站工事许可[4],在得到国土省的批准后,同年6月2日正式动工[5]

此外,由于所属路段将会因东北新干线开通而会转交由青森铁路,惟青森铁路当时的财政状况,并不能负担新车站的建造费,青森县政府于2009年曾计算新车站需动用3亿2500万日圆[6],最终完工时,共花费了6亿2000万日圆,由日本政府、青森县政府及青森市政府各负责3分之1的开支[3],并邀请经常负责铁道设施建设的铁建建设日语鉄建建設负责兴建。

第一代站舍及车站

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换上青森铁路站牌,但只维持了3个多月的旧野内站入口,摄于2011年3月5日。

月台建于“浦岛隧道”西南端出口附近,为1面2线岛式月台,有效长度为8辆,并于月台中央位置设置了1座木制候车小屋,并设有短距离简易式自动售票机。至于车站入口,则设于山坡上的青森县道259号上,由青森市营巴士“野内”站(旧称“野内站前”,现时“野内站前”乃指新站)下车后沿旁边小径至尽头便可到达。严格来说,旧站入口并不算是“站舍”,因为进入后已是通往月台的架空有盖行人天桥,接驳至山坡下的月台[7]。同时因车站入口两边并没有围栏,为免不慎从山坡上滑下,正门旁边有告示牌提醒使用者。

下行路轨旁设有货运侧线,是供过往附近一带的矿场,把开采的矿石由山上运到车站后再送出,其后因矿场停产,有关配置亦弃用。迁站后,行人天桥、候车小屋及旧有车站标示牌均已拆去,但岛式月台则仍然遗留在原址。

历史

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  • 1893年7月16日:日本铁道车站开业。
  • 1907年11月1日:日本铁道国有化,由日本国铁继承经营。
  • 1983年2月1日:无人化。
  • 1987年4月1日:国铁分割民营化,本站由JR东日本继承经营。
  • 2010年:
  • 2月19日:向国土交通省申请以迁站方式兴建新站,获批。
  • 6月2日:正式动工。
  • 12月4日:随东北新干线全线开业,本站由青森铁道继承经营。同日起加停快速列车。
  • 2011年3月12日:第2代野内站开业,原第1代野内站停止使用。(原开幕式因前一天发生311地震而取消)

相邻车站

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青森铁道
青森铁道线
快速(下北直通JR大凑线
通过
快速(线内完结列车)、普通
浅虫温泉野内矢田前

曾经存在的路线

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 日本国有铁道
东北本线(旧线)
野内浪打日语浪打駅

注释

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  1. ^ 野内地区の新駅に交通広场/青森页面存档备份,存于互联网档案馆),东奥日报,2011年2月16日。(日语)
  2. ^ 非官方車站介紹。. [2015-03-02]. (原始内容存档于2016-03-18). 
  3. ^ 3.0 3.1 青い森铁道・野内駅あす移転开业页面存档备份,存于互联网档案馆),东奥日报,2011年3月11日。(日语)
  4. ^ 県が国交省に“野内新駅”申请页面存档备份,存于互联网档案馆),东奥日报,2011年2月20日。(日语)
  5. ^ 新野内駅工事の安全祈愿/青森页面存档备份,存于互联网档案馆),东奥日报,2011年6月2日。(日语)
  6. ^ 青い森铁道・野内新駅设置に3亿2500万円计上 県补正予算案[永久失效链接],陆奥新报,2009年11月19日。(日语)[失效链接]非正式存档页面存档备份,存于互联网档案馆))(日语)
  7. ^ JR東日本時代的野內站外貌及架空天橋。攝於2007年3月。. [2015-03-02]. (原始内容存档于2016-03-04). 

外部链接

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