银河轰炸机
银河轰炸机（P1Y，盟军代号Frances）是日本帝国海军委由空技厂研发，在第二次世界大战后期服役的战术轰炸机，作为一式陆上攻击机的接替装备。
| P1Y银河轰炸机 | |
|---|---|
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| 银河轰炸机 | |
| 类型 | 水平/俯冲轰炸机 |
| 制造商 | 海军航空技术厂 |
| 首飞 | 1942年6月 |
| 退役日期 | 1945年8月15日 |
| 状态 | 退役 |
| 主要用户 | 日本海军 |
| 制造数量 | 1,102架 |
研发背景 编辑
1939年，日本帝国海军除持续吸纳自中国战场空中得来的战术教训，也积极关心欧洲大陆的战争特色。由九六式陆上攻击机操作经验，帝国海军要求未来的战术轰炸机除需高速、大载弹量，俯冲轰炸战术也将是研制重点。当时的空技厂正执行的原型机开发项目包括追求极速的Y-10、朝长续航世界纪录研发的Y-20、朝极限飞行高度研发的Y-30。在后来，帝国海军要求空技厂将Y-20原型机吸纳购入的Ju-88A技术，研制一架高性能轰炸机。1940年，空技厂在十三试舰上轰炸机研发告一段落后，由相关工程人员转移开发，执行“十五试双发陆上轰炸机”研发计划。总负责工程师三木忠直，彗星研发的团队包括工程师山名正夫等人也纳入团队。
日本帝国海军提出十五试双发陆上轰炸机构想时，告知他们希望空技厂完成一架满足相关指标的机型：
- 有一式陆攻的续航力（约5,556公里）
- 有零战的极速（当时已投入的零战11型表定极速每小时511.2公里）
- 可搭载1吨重的炸弹或鱼雷实施俯冲轰炸（俯冲极速限制时速648.2公里）
- 起飞距离不得超过500米
1942年6月原型机首飞，试飞成绩极速达每小时566.7公里／高度5,500米、俯冲速度达每小时703.8公里、续航力5,371公里，大致来说银河成绩不只满足十五试所开定规格，且部分性能还突出计划需求；按帝国海军既往研发飞机的制度，在委托单位（空技厂）完成原型机后须交付横须贺海军航空队进行作战测评以及相关的除错运用等教范研拟，待完成后始进入量产。但帝国海军衡量战况不佳，因此决定同时执行战术测评与量产准备；1943年8月，日本帝国海军军令部要求中岛飞机进行银河轰炸机的试制，1943年11月起进入量产阶段。
技术特征 编辑
银河具有五个特色：
- 选用中岛飞机的NK9（誉）十八气缸复列星型发动机，虽然声称有2,000匹马力之输出，可是誉一一型连续发生故障，直至银河一一型安装NK9C誉一二型（1,825匹马力）才解决问题。
- 主翼有两段式空气刹车襟翼，增加了俯冲时的稳定性。主翼内设置7个燃料箱，其中5个防弹和两个整合式燃料箱（在主翼底部加装6,00升外挂燃料箱，以应付远距离飞行）。
- 机身的底部设置液压系统内置炸弹舱（全长5米），由于九一式鱼雷全长5.27米，所以安装鱼雷时必要开着前舱门和拆除副燃料箱与后部舱门。
- 防御和武装方面，在驾驶舱的挡风玻璃设置防弹玻璃，驾驶舱内座位设有8毫米防弹装甲，七个燃料箱都拥有自动灭火装置以减少被打中后起火的几率。自卫火力有驾驶舱的后部和机首挡风玻璃安装九九式机炮各一门。
- 1,000千克的载弹量，炸弹配置不同之处：
- 两枚至四枚二十五号（250千克）炸弹
- 两枚五十号（500千克）炸弹
- 一枚八十号（800千克）炸弹
- 十二枚六号（60千克）炸弹
- 反舰艇时，必须安装一枚九一式鱼雷来攻击舰艇，但这会牺牲本机续航距离
型号 编辑
- P1Y1（十五试陆陆上爆击机）
安装中岛NK9B誉一一型引擎（1,800匹马力）的试验机。
- P1Y1（银河一一型）
正式生产型号，安装中岛NK9C誉一二型引擎（1,825匹马力），有四种不同生产型号。例如： 在银河一一甲型（P1Y1a）机身后20毫米机炮改为13毫米二年式机枪；在银河一一乙型（P1Y1b）机身后安装联装13毫米二年式机枪；致于银河一一丙型（P1Y1c）试验机改为全部安装13毫米二年式机枪。
- P1Y1-S（夜战银河一一型）
原动力都是NK9C誉一二型引擎，在机身后方加装四门九九式机炮和自卫火力联装13毫米二年式机枪，只是计划，没有真正生产一架。
- P1Y2（银河一六型）
与同极光夜间战斗机的动力都是一样，安装三菱重工MK4T-A火星25甲型引擎（1,825匹马力），被改回成为轰炸机。
- P1Y3（银河三三型）
银河加大尺寸型，在机身和机翼加大尺寸，燃料容量由5,700升加至7,500升、乘员为四员、载弹量为3,000千克，自卫火力机身后上方20毫米联装炮塔（都应该是九九式二号四型机炮）和机首一挺13毫米二年式机枪，安装NK9H誉21型引擎（2,000匹马力），作为远距离重型轰炸机。只是计划中，未能实现。
- P1Y4（银河一二型）
计划改装为NK9H-S誉二三型引擎（加装燃料喷射装置，2,050匹马力）。
- P1Y5（银河一四型）
计划改装为三菱重工的MK9A引擎（2,250匹马力），这台MK9A引擎重量、直径和消费燃料量比（誉）引擎更大，必要重造和修改银河的引擎枝撑架及加强机身、机翼的内部结构。有可能计划安装在银河加大尺寸型（银河三三型）。
- P1Y6（银河一七型）
计划改装为三菱重工MK4T-C火星25丙型引擎。
- 试验天河喷射轰炸机
计划将银河加大尺寸型的活塞式引擎改装为石川岛Ne-30涡轮喷射引擎（推力为1,361千克）进化为喷射轰炸机，开始设计时由于研制涡轮喷射引擎遇到更多难题和缺少大部分稀有金属（如镍和铬）等，即使设计天河的机身、机翼的内部结构或Ne-30涡轮喷射引擎研制完成，都难以投入实战，结果胎死腹中。
基本资料 编辑
- 机长：15米
- 翼展：20米
- 机高：4.3米
- 机翼面积：55平方米
- 空重：7,265千克
- 正常起飞重：10,500千克
- 最大起飞重：13,500千克
- 燃料容量：5,700升（加装两桶6,00升外挂燃料箱）
- 最快速度：547至567公里/小时（在5900米高空）
- 航程：1,920至5,400公里（入满燃料和加装两桶6,00升外挂燃料箱时场合）
- 昇限：9,400米
- 发动机：2具中岛NK9C誉12型18气缸星型发动机（1,825匹马力）
- 武装：九九式机炮x2（机首和机身后）+九一式鱼雷x1或1,000千克炸弹
- 乘员：两名
实战 编辑
虽然按行政制度来说，第一批量产的银河一一型成军是1944年10月，但在1943年8月成立的日本海军第五二一航空队已经先行换装少量的银河轰炸机，1944年初更是将原编装的彗星还给航空舰队，航空队换装至少20架以上的银河；然而这支轰炸机中队并没有获得卓越的战果，在1944年5月五二一航空队派驻到雅浦岛，并由一二一航空队情报得知美军舰队驻留在马久罗环礁，但是遭马里亚纳群岛附近驻留的美军查知，五二一航空队在6月11日遭到毁灭性的打击，6月15日到6月26日多度对美军航舰部队发起强攻，但没有可信战果，编入该航空队的江草隆繁少校则在6月15日第一波攻击便战死。而后五二一航空队在1944年7月10日解散。
银河轰炸机中队级以上编制大规模投入实际上几乎没有，受限于过度复杂的机体设计、妥善率不佳的发动机，银河机队的稼动率一直不理想，且带给机组与后勤人员大量负担。到战争后期传颂“国破银河在”这类双关揶揄评价本型机。
银河轰炸机比较有名的战斗发生在1945年3月11日，24架银河轰炸机从日本起飞，飞行2900公里到太平洋的乌利西环礁美国海军基地，撞伤了美国航空母舰兰道夫号，3月19日，一架银河轰炸机袭击美国航空母舰富兰克林号，两个250千克炸弹命中了并造成近千多美国水兵伤亡
银河轰炸机也有被改造成夜间战斗机，此谓极光夜间战斗机
相关条目 编辑
参考资料 编辑
- 从零到零--旧日本海军航空兵战斗机装备发展史，汕头大学出版社，ISBN 978-7-81120-818-4
- Famous Airplanes of the World, Special Edition Vol. 1 Navy Bomber "Ginga" [Frances], Bunrindo (Japan), September 2000