铁道省 (日本)
已解散的日本政府部門
（重定向自鐵道院）
提示：此条目页的主题不是朝鲜民主主义人民共和国铁道省。铁道省是大日本帝国政府机关，1920年（大正9年）5月15日设立，1943年（昭和18年）11月1日改组为运输通信省。职权由经营省营铁道（省线与及在战后的国有铁道）以至地方铁道（私营铁道）的指挥监督上。是二战后的运输省及日本国有铁道的前身[1]。
| 日语写法 | |
|---|---|
| 日语原文 | 鉄道省 |
| 假名 | てつどうしょう |
| 平文式罗马字 | Tetsudōshō |
| 日语旧字体 | 鐵道省 |
铁道院
编辑最初管辖日本的铁道的政府机关，是1871年（新桥－横滨间铁道开业的前一年）由工部省设置的铁道寮（之后的铁道局）。1885年，工部省被废止，改为内阁直属。1890年成为内务省直属的铁道厅。到了1892年改为递信省的直属局，翌年成为递信省铁道局。
1897年由直属局独立，成立铁道作业局（1908年帝国铁道厅改组），铁道局只担任监督及行政。由于相继发生铁道行政的所管变更和监督组织和现场作业组织的分离的混乱，因此变得得到了铁道国有化的契机。1908年12月5日，与铁道局合并帝国铁道厅并设置内阁铁道院再次作为内阁的直属机关。
历代铁道大臣
编辑| 1 | 元田肇 | 原内阁 高桥内阁 |
1920年5月15日－1922年6月12日 |
|---|---|---|---|
| 2 | 大木远吉 | 加藤友三郎内阁 | 1922年6月12日－1923年9月2日 |
| 3 | 山之内一次 | 第2次山本内阁 | 1923年9月2日－1924年1月7日 |
| 4 | 小松谦次郎 | 清浦内阁 | 1924年1月7日－1924年6月11日 |
| 5 | 仙石贡 | 加藤高明内阁 第1次若槻内阁 |
1924年6月11日－1926年6月3日 |
| 6 | 井上匡四郎 | 第1次若槻内阁 | 1926年6月3日－1927年4月20日 |
| 7 | 小川平吉 | 田中义一内阁 | 1927年4月20日－1929年7月2日 |
| 8 | 江木翼 | 滨口内阁 第2次若槻内阁 |
1929年7月2日－1931年9月10日 |
| 9 | 原脩次郎 | 第2次若槻内阁 | 1931年9月10日－1931年12月13日 |
| 10 | 床次竹二郎 | 犬养内阁 | 1931年12月13日－1932年5月26日 |
| 11 | 三土忠造 | 斋藤内阁 | 1932年5月26日－1934年7月8日 |
| 12 | 内田信也 | 冈田内阁 | 1934年7月8日－1936年3月9日 |
| 13 | 前田米蔵 | 广田内阁 | 1936年3月9日－1937年2月2日 |
| 14 | 伍堂卓雄 | 林内阁 | 1937年2月2日－1937年6月4日 （兼任商工大臣） |
| 15 | 中岛知久平 | 第1次近卫内阁 | 1937年6月4日－1939年1月5日 |
| 16 | 前田米蔵 | 平沼内阁 | 1939年1月5日－1939年8月30日 |
| 17 | 永井柳太郎 | 阿部内阁 | 1939年8月30日－1939年11月29日 |
| 18 | 永田秀次郎 | 阿部内阁 | 1939年11月29日－1940年1月16日 |
| 19 | 松野鹤平 | 米内内阁 | 1940年1月16日－1940年7月22日 |
| 20 | 村田省蔵 | 第2次近卫内阁 | 1940年7月22日－1940年9月28日 |
| 21 | 小川郷太郎 | 第2次近卫内阁 | 1940年9月28日－1941年7月18日 |
| 22 | 村田省蔵 | 第3次近卫内阁 | 1941年7月18日－1941年10月18日 |
| 23 | 寺岛健 | 东条内阁 | 1941年10月18日－1941年12月2日 （兼任逓信大臣） |
| 24 | 八田嘉明 | 东条内阁 | 1941年12月2日－1943年11月1日 （兼任逓信大臣） |
- 1870年4月19日（明治3年3月19日） 民部大藏省 铁道挂
- 1870年8月6日（明治3年7月10日） 民部省 铁道挂
- 1870年12月12日（明治3年闰10月20日） 工部省 铁道挂
- 1871年9月28日（明治4年8月14日） 工部省 铁道寮
- 1877年1月11日 工部省 铁道局
- 1885年12月22日 内阁 铁道局
- 1890年9月6日 内务省 铁道厅
- 1892年7月21日 递信省 铁道厅
- 1893年11月10日 递信省 铁道局
- 1897年8月18日 递信省 铁道作业局
- 1907年4月1日 递信省 帝国铁道厅
- 1908年12月5日 内阁 铁道院
- 1920年5月15日 铁道省
- 1943年11月1日 运输通信省 铁道总局
- 1945年5月19日 运输省 铁道总局
- 1949年6月1日 日本国有铁道（公社化）
- 1987年4月1日 分割民营化（→北海道旅客铁道、东日本旅客铁道、东海旅客铁道、西日本旅客铁道、四国旅客铁道、九州旅客铁道、日本货物铁道、铁道通信、铁道情报系统（鉄道情報システム）、新干线铁道保有机构、铁道综合技术研究所、日本国有铁道清算事业团）
- 1989年5月1日 铁道通信与日本电信（日本テレコム）合并
- 1991年10月1日 新干线铁道保有机构向东日本旅客铁道、东海旅客铁道及西日本旅客铁道出售所管有的资产、并改组为铁道整备基金（现为 铁道建设・运输设施整备支援机构）
- 1998年10月22日 日本国有铁道清算事业团结束运作（由日本铁道建设公团 国铁清算事业本部承继）
- 2003年10月1日 日本铁道建设公团改组（独立行政法人 铁道建设、运输设施整备支援机构 国铁清算事业本部承继）
关联项目
编辑- 国土交通省
- 台湾总督府交通局铁道部
- 佐藤荣作 (1925年加入铁道省，1941年监督局长，战后运输事务次官，内阁总理大臣)