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阿尔法·罗密欧C39

阿尔法·罗密欧C39是由阿尔法·罗密欧车队设计和制造的一级方程式赛车，是2020年一级方程式世界锦标赛阿尔法·罗密欧车队的比赛用车。这车由基米·莱科宁和安东尼奥·吉奥维纳兹驾驶，他们都是第二年为该车队效力=。[7]罗伯特·库比卡是车队的后备车手。[8] 该车原计划在2020年澳大利亚大奖赛上首次亮相，但该场比赛被取消，接下来在巴林、越南和中国的三场赛事又因2019冠状病毒病疫情被推迟[9][10]，最终C39在2020年奥地利大奖赛上首次亮相。

阿尔法·罗密欧C39
2020年一级方程式季前测试期间由基米·莱科宁驾驶的C39。
类别一级方程式赛车
制造商阿尔法·罗密欧
设计师扬·蒙肖（英语：Jan Monchaux）(技术总监)[1]
卢卡·富尔巴托（英语：Luca Furbatto） (总设计师)[2]
Lucia Conconi (赛车性能主管)
Alessandro Cinelli (空气动力学主管)[3]
尼古拉斯·亨内尔（英语：Nicolas Hennel） (首席空气动力学家)
前任阿尔法·罗密欧C38（英语：Alfa Romeo Racing C38）
后继阿尔法·罗密欧C41
技术参数[4][5]
长度5550毫米
宽度2000毫米
高度950毫米
发动机法拉利 065 1.6升
重量760公斤
轮胎倍耐力 P Zero (干地)
倍耐力 Cinturato (湿地)
参赛历史
著名的
参赛车队		奥伦阿尔法·罗密欧罗密欧车队
著名的
参赛车手		07. 芬兰 基米·莱科宁
99. 意大利 安东尼奥·吉奥维纳兹 [6]
首次参赛2020年奥地利大奖赛
最后参赛2020年阿布扎比大奖赛
发车数获胜数颁奖台数杆位数最快圈数
170000

这赛车由扬·蒙肖（英语：Jan Monchaux），卢卡·富尔巴托（英语：Luca Furbatto），Lucia Conconi ，Alessandro Cinelli ，尼古拉斯·亨内尔（英语：Nicolas Hennel）所设计，赛车由法拉利 065发动机提供动力。

参赛历史

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在季前测试之前，阿尔法罗密欧将汽车换上了“蛇皮”涂装。然后这辆车又回到了它正常的赛车涂装上进行季前测试。在赛季开幕战2020年奥地利大奖赛时，基米·莱科宁的右前轮胎脱落，令他需要退赛。安东尼奥·吉奥维纳兹以第9名完赛，为阿尔法罗密欧获得2分。在 2020年施蒂利亚大奖赛上，莱科宁以第11名完赛，乔维纳齐以第14名完赛，均被套圈一次。在2020年匈牙利大奖赛上，莱科宁一开始就落后太多，让他无法获得好成绩。在比赛中，他被罚了5秒。两辆C39在排位赛后排在最后两位。虽然C39在赛季开始时排在发车位后面，但随着赛季的进行，它的表现已经逐渐改善，[11]其中包括在比利时大奖赛在两部法拉利之前完赛，以第12名越过终点线。与法拉利 SF1000和其他法拉利发动机客户哈斯车队赛车VF-20 一样，这款车一直受到来自法拉利发动机的动力问题阻碍[12]因此一直难以与与其他中游车队竞争，尤其是在依赖发动机马力的赛道上（例如意大利、比利时，萨基尔大奖赛）。在大多数比赛中，他们与哈斯和威廉姆斯一起排在最后。

其他亮相机会

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在2021年阿布扎比大奖赛后测试2022赛季轮胎化合物时使用了改进版的C39。[13]

一级方程式参赛记录

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(赛果底色示意列表)
粗体－杆位 斜体－最快圈速 * – 赛季进行中
† – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名
‡ – 由于未完成预定距离的75％，因此该场比赛只能获得一半积分

年份 车队 动力单元Power unit 轮胎 车号 车手 大奖赛 积分 名次
奥 施 匈 英 周年 西 比 意 托 俄 艾费 葡 艾米 土 巴林 萨 阿
2020年 阿尔法·罗密欧车队 法拉利065 1.6升V6t P
7   基米·莱科宁 Ret 11 15 17 15 14 12 13 9 14 12 11 9 15 15 14 12 8th 8
99   安东尼奥·吉奥维纳兹 9 14 17 14 17 16 Ret 16 Ret 11 10 15 10 Ret 16 13 16
来源:[14]

参考资料

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  1. ^ Saving the best for last: the Alfa Romeo Racing ORLEN C39 breaks cover in Barcelona. Sauber-Group. [2020-04-01]. （原始内容存档于2022-08-17） （英语）. 
  2. ^ Sultana, Author Jason. Technical analysis of the 2020 Alfa Romeo Racing C39 Formula One car. Formula One insights - by Jason Sultana. 2020-02-17 [2020-04-01]. （原始内容存档于2022-06-20） （美国英语）. 
  3. ^ DO SAY, DON’T SAY: The quickfire lowdown on Alfa Romeo for 2020. www.formula1.com. [2020-04-01]. （原始内容存档于2022-06-21） （英语）. 
  4. ^ 2020 Formula One technical regulations. FIA. 4 December 2019 [18 February 2020]. （原始内容存档于18 February 2020）. 
  5. ^ Alfa Romeo Racing ORLEN C39 – Ferrari. Sauber-Group. [2020-04-01]. （原始内容存档于24 February 2020）. 
  6. ^ Antonio Giovinazzi confirmed to drive for Alfa Romeo in 2020. formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2019-11-04 [2020-09-20]. （原始内容存档于2019-11-04） （英语）. 
  7. ^ F1 – 2020 Provisional Entry List. Fédération Internationale de l'Automobile. 30 November 2019 [30 November 2019]. （原始内容存档于2020-09-11）. 
  8. ^ Khorounzhiy, Valentin. Alfa Romeo F1 team rebranded as Kubica joins in reserve role. motorsport.com. 1 January 2020 [2020-01-01]. （原始内容存档于1 January 2020）. 
  9. ^ Coch, Mat. Confirmed: F1 cancelled at Australian Grand Prix. 13 March 2020 [13 March 2020]. （原始内容存档于2020-04-10）. 
  10. ^ Bahrain and Vietnam Grands Prix postponed. formula1.com. 13 March 2020 [13 March 2020]. （原始内容存档于14 March 2020） （英语）. 
  11. ^ Alfa Romeo encouraged by ‘more convincing’ Barcelona performance. Formula 1. Liberty Media. [14 September 2020]. （原始内容存档于2022-06-25）. 
  12. ^ Ferrari explains loss in engine performance. ESPN. ESPN. [14 September 2020]. （原始内容存档于2022-02-15）. 
  13. ^ Somerfield, Matthew. The technology on show in Abu Dhabi F1 testing ahead of new-look 2022. Motorsport.com. Motorsport Network. 2021-12-15 [2021-12-16]. （原始内容存档于15 December 2021） （英语）. 
  14. ^ 2020 Constructor Standings. Formula1.com. 28 March 2021 [2022-02-10]. （原始内容存档于2021-06-06）. 
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