2020年意大利大奖赛
2020年意大利大奖赛（英语：2020 Italian Grand Prix），官方名称为2020年一级方程式赛车喜力意大利大奖赛（意大利语：Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2020）[1]，是2020年9月4日至6日举办于意大利的一场一级方程式赛车赛事。比赛在蒙扎赛道进行，预计将进行53圈。这是2020年世界一级方程式锦标赛的第8场分站赛事，以及第90届意大利大奖赛，也是自1950年并入世界锦标赛后的第70度在蒙扎赛道举行。
| 赛事细节 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2020年世界一级方程式锦标赛共17站中的第8站
| |||||
 蒙扎赛道布局 | |||||
| 日期 | 2020年9月6日 | ||||
| 官方名称 | 2020年一级方程式赛车喜力意大利大奖赛[1] | ||||
| 举办地点 | 意大利蒙扎，蒙扎赛道 | ||||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 5.793公里（3.600英里） | ||||
| 比赛距离 | 53圈，306.720公里（190.587英里） | ||||
| 天气 | 晴朗 | ||||
| 观众数 | 0 | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 梅赛德斯 | ||||
| 时间 | 1:18.887 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | |||
| 时间 | 1:22.746 在第34圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 阿尔法托利-本田 | ||||
| 第二名 | 迈凯伦-雷诺 | ||||
| 第三名 | 赛点-BWT梅赛德斯 | ||||
|
领跑者 | |||||
分站卫冕冠军为夏尔·勒克莱尔。排位赛中，刘易斯·汉密尔顿获得杆位；正赛中，皮埃尔·嘉斯利获得冠军、小卡洛斯·塞恩斯获得亚军、兰斯·斯托尔获得季军。嘉斯利是继1996年摩纳哥大奖赛获胜的奥利维耶·潘尼斯之后时隔24年再次赢得分站冠军的法国车手。塞恩斯的亚军也是他获得的生涯最高分战成绩。本站比赛还是克莱尔·威廉姆斯与弗兰克·威廉姆斯爵士执掌威廉姆斯车队的最后一场比赛，赛后威廉姆斯家族将从车队退出。
背景 编辑
COVID-19流行影响及赛历变更 编辑
依照在2019年8月22日公布的赛程，本站表订于9月4日至9月6日进行[2]。但受到2019冠状病毒病疫情影响，欧洲陷入极大动乱，本站的举办一度陷入危机；随后在疫情趋缓、赛季准备展开之时，官方公布的8站赛事行程中确定本站将会举办[3]。
赛前积分战况 编辑
车手积分由上一站从头领先到尾、轻松夺胜的刘易斯·汉密尔顿领先，目前有57分积分，第二名则是连续六站站上颁奖台的马克斯·维斯塔潘、以110分积分紧追在后，第三名的瓦尔特里·博塔斯只落后他3分；亚历山大·阿尔本 连续六站取得积分以48分排名第四，排在其后的则是两名45分的车手夏尔·勒克莱尔以及兰多·诺里斯。
车队积分排行榜依旧是梅赛德斯车队一枝独秀，他们目前已经来到264分积分，与第二名的红牛车队差距拉开到106分；第三名则是迈凯伦车队，目前有68分积分、领先第四名的赛点2分，后者则同样领先第五名的法拉利车队5分。
车手变化 编辑
参与正赛的车队与车手在阵容上均无变化。威廉姆斯车队的发展车手罗伊·尼萨尼在第一节练习赛上驾驶乔治·拉塞尔的赛车进行测试。
规则变化 编辑
国际汽联和一级方程式组委会宣布自本站比赛开始，禁止各支车队在排位赛和正赛中使用不同的发动机模式进行比赛，所有车手将在排位赛和正赛中都只能使用同一种发动机马力输出模式。该禁令原计划于比利时站生效，但延后到本站生效。
赛事简报 编辑
轮胎 编辑
| 干地用胎 | 湿地用胎 | |||
|---|---|---|---|---|
 硬胎 (C2) |
 中性胎 (C3) |
 软胎 (C4) |
 半雨胎 |
 全雨胎 |
赛事结果 编辑
排位赛成绩 编辑
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
 梅赛德斯
|
1:19.514 | 1:19.092 | 1:18.887 | 1 |
| 2 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯
|
梅赛德斯
|
1:19.786 | 1:18.952 | 1:18.956 | 2 |
| 3 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
迈凯伦-雷诺
|
1:20.099 | 1:19.705 | 1:19.695 | 3 |
| 4 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
赛点-BWT梅赛德斯
|
1:20.048 | 1:19.718 | 1:19.720 | 4 |
| 5 | 33 |  马克斯·维斯塔潘
|
 红牛-本田
|
1:20.193 | 1:19.780 | 1:19.795 | 5 |
| 6 | 4 | 兰多·诺里斯
|
迈凯伦-雷诺
|
1:20.344 | 1:19.962 | 1:19.820 | 6 |
| 7 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
 雷诺
|
1:20.548 | 1:20.031 | 1:19.864 | 7 |
| 8 | 18 |  兰斯·斯托尔
|
赛点-BWT梅赛德斯
|
1:20.400 | 1:19.924 | 1:20.049 | 8 |
| 9 | 23 |  亚历山大·阿尔本
|
红牛-本田
|
1:21.104 | 1:20.064 | 1:20.090 | 9 |
| 10 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
 阿尔法托利-本田
|
1:20.145 | 1:19.909 | 1:20.177 | 10 |
| 11 | 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
阿尔法托利-本田
|
1:20.307 | 1:20.169 | 11 | |
| 12 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
雷诺
|
1:20.747 | 1:20.234 | 12 | |
| 13 | 16 |  夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
1:20.443 | 1:20.273 | 13 | |
| 14 | 7 | 基米·莱科宁
|
 阿尔法·罗密欧罗密欧-法拉利
|
1:21.010 | 1:20.926 | 14 | |
| 15 | 20 |  凯文·马格努森
|
 哈斯-法拉利
|
1:20.869 | 1:21.573 | 15 | |
| 16 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利
|
1:21.139 | 16 | ||
| 17 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利
|
1:21.151 | 17 | ||
| 18 | 99 | 安东尼奥·吉奥维纳兹
|
阿尔法·罗密欧罗密欧-法拉利
|
1:21.206 | 18 | ||
| 19 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
威廉姆斯-梅赛德斯
|
1:21.587 | 19 | ||
| 20 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉姆斯-梅赛德斯
|
1:21.717 | 20 | ||
| 107%时间：1:25.079 | |||||||
| 来源：[5] | |||||||
正赛成绩 编辑
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
阿尔法托利-本田
|
53 | 1:47:06.056 | 10 | 25 |
| 2 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
迈凯伦-雷诺
|
53 | +0.415 | 3 | 18 |
| 3 | 18 | 兰斯·斯托尔
|
赛点-BWT梅赛德斯
|
53 | +3.358 | 8 | 15 |
| 4 | 4 | 兰多·诺里斯
|
迈凯伦-雷诺
|
53 | +6.000 | 6 | 12 |
| 5 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
梅赛德斯
|
53 | +7.108 | 2 | 10 |
| 6 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
雷诺
|
53 | +8.391 | 7 | 8 |
| 7 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯
|
53 | +17.245 | 1 | 7 |
| 8 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
雷诺
|
53 | +18.691 | 12 | 4 |
| 9 | 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
阿尔法托利-本田
|
53 | +22.208 | 11 | 2 |
| 10 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
赛点-BWT梅赛德斯
|
53 | +23.224 | 4 | 1 |
| 11 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉姆斯-梅赛德斯
|
53 | +32.876 | 20 | |
| 12 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利
|
53 | +35.164 | 16 | |
| 13 | 7 | 基米·莱科宁
|
阿尔法·罗密欧罗密欧-法拉利
|
53 | +36.312 | 14 | |
| 14 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
威廉姆斯-梅赛德斯
|
53 | +36.593 | 19 | |
| 15 | 23 | 亚历山大·阿尔本
|
红牛-本田
|
53 | +37.533 | 9 | |
| 16 | 99 | 安东尼奥·吉奥维纳兹
|
阿尔法·罗密欧罗密欧-法拉利
|
53 | +55.199 | 18 | |
| Ret | 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛-本田
|
30 | 动力单元故障 | 5 | |
| Ret | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
23 | 事故 | 13 | |
| Ret | 20 | 凯文·马格努森
|
哈斯-法拉利
|
17 | 动力单元故障 | 15 | |
| Ret | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利
|
6 | 刹车故障 | 17 | |
| 最快圈速： 刘易斯·汉密尔顿 – 梅赛德斯 – 1:22.746（第34圈）
| |||||||
| 来源：[6] | |||||||
- 注记：
赛后排名 编辑
|
|
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 Italian Grand Prix 2020. Formula1.com. [2020-09-06]. （原始内容存档于2021-01-19）.
- ^ Record-breaking 22-race F1 calendar set for 2020. Formula1.com. 2019-08-22 [2020-07-23]. （原始内容存档于2019-08-29）.
- ^ F1 confirms first 8 race of revised 2020 calendar, staring with Austria double-header. Formula1.com. 2020-06-09 [2020-07-23]. （原始内容存档于2020-06-09）.
- ^ What tyres will the teams and drivers have for the 2020 Italian Grand Prix?. Formula1.com. 2020-09-02 [2020-09-11]. （原始内容存档于2020-09-25）.
- ^ Formula 1 Gran Premio Heineken D'italia 2020 - Qualifying. Formula1.com. 2020-09-05 [2020-09-05]. （原始内容存档于2020-09-08）.
- ^ Formula 1 Gran Premio Heineken D'italia 2020 - Race Result. Formula1.com. 2020-09-06 [2020-09-06]. （原始内容存档于2020-09-08）.
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：2020年意大利大奖赛 |
| 上一场： 2020年比利时大奖赛 |
2020年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2020年托斯卡尼大奖赛 |
| 上一届： 2019年意大利大奖赛 |
意大利大奖赛 | 下一届： 2021年意大利大奖赛 |