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飞萤航空

马来西亚航空公司
（重定向自飞萤）

飞萤航空（英语：FlyFirefly Sdn Bhd，通称Firefly）成立于2007年4月3日，是马来西亚航空的全资附属公司[1]。经营东南亚航线和马来西亚航空的部分国内航线。枢纽机场设于马来西亚苏丹阿都阿兹沙机场（梳邦机场）以及马来西亚槟城国际机场。航空公司的首班飞机是2007年4月3日，从槟城开往哥打巴鲁。

飞萤航空
FireFly
IATA ICAO 呼号
FY FFM FIREFLY
创立于2007年3月16日，​17年前​（2007-03-16）
开始营运2007年4月3日
枢纽机场 雪兰莪苏丹阿都阿兹沙机场
 槟城国际机场
次要枢纽机场 柔佛士乃国际机场
 吉兰丹苏丹依斯迈布特拉机场
机队数量14
通航城市12
公司口号Beyond Convenience
母公司马来西亚航空
总部 马来西亚雪兰莪州八打灵再也
重要人物王明财（首席执行员）
网站www.fireflyz.com.my

运营管理

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飞萤航空独立经营于其母公司马来西亚航空，它的经营更关注于马来西亚、印度尼西亚、新加坡、泰国等东南亚航线。

飞萤航空除了经营东南亚以及马来西亚的国内航线，也经营部门马来西亚航空的国内航线。2007年3月16日，马来西亚航空公司运营总监依德利斯·雅拉（英语：Idris Jala）宣布了飞萤航空的新标志，并宣布其将与马航一道，在未来五年拓宽新的领域。其包括北美、南美与南非市场[2]。

目的地

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兰卡威国际机场上正准备滑行的ATR72

飞萤航空有两个航空枢纽，槟城与吉隆坡的梳邦。国内航班有从槟城出发至古晋，浮罗交怡、哥打巴鲁、梳邦、瓜拉登嘉楼与关丹的每日两航班，以及到普吉府的每日航班。从梳邦出发的航班有抵达槟城、浮罗交怡、亚罗士打、新山市、瓜拉登嘉楼、哥打巴鲁、新加坡以及印度尼西亚的北干巴鲁。2009年3月，飞萤航空宣布从槟城飞往瓜拉登嘉楼、哥达巴鲁和关丹的航班临时取消[3]。2011年，从槟城飞往瓜拉登嘉楼、哥打巴鲁和关丹的航班恢复飞行[4]。

  马来西亚
  印度尼西亚
  新加坡
  泰国
  中国

未来计划

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飞萤航空计划通过利用马六甲的马六甲国际机场拓宽基地。新的航班包括有马六甲至新加坡、槟城、棉兰－瓜拉纳姆和哥打巴鲁。其他新航班还有槟城至明古鲁、占碑、巨港、巴东、甲米、华欣、浮罗交怡等[8]。此外它还计划设立从新加坡开往梳邦、槟城、关丹、瓜拉登嘉楼、怡保和马六甲的航班[9]。

机队历史

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停在亚庇国际机场停机坪的飞萤航空的波音737-800飞机

飞萤航空最初是以两架50座的福克50客机开始营业，并很快租用第三架福克50拓宽业务。

2007年6月26日，马来西亚航空公司签署协议获得十架ATR 72（在这之后还有更多购买协议），以取代当初的福克50客机[10]。2008年8月11日，第一批飞机开始到货[11]，该年到货五架飞机；2009年到货五架，2010年到货四家，剩下的在2011年到货[12]。所有的福克50飞机均在2008年后退役。

2010年11月8日，飞萤航空宣布从该年至2015年，购买30架波音737-800飞机以拓宽东马来西亚地区市场。它的第一批波音737-800飞机于2010年12月到货，并在2011年1月开始运营[13][14]。

2011年8月16日，飞萤航空宣布在槟城和梳邦起飞的飞机只采用ATR飞机，并终止波音737-800和737-400的飞行[15]。2011年9月16日，飞萤航空终止新山市-古晋航班。而其他波音737的航班，均在2011年10月转移给马来西亚航空[16]。

2012年12月18日，马航购买36架ATR 72-600用于子公司使用。其中20架飞机交给飞萤航空。

2022年4月11日，飞萤航空增加了从马航转来的波音737-800[17]。到目前为止，飞萤航空的机队中已有5架该机型的飞机。

机队

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截至2023年11月，飞萤航空拥有以下客机。平均机龄为13.4年[18]

飞萤航空机队
机型 服役中 订购中 载客数
ATR 72 9 - 72
波音737-800BCF 5 - 189
总计 14 0

已退役机型

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飞萤航空已退役机型
机型 共 开始使用 退役 备注
波音737-400 2 2011 2014
福克50 3 2007 2009

参考来源

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  1. ^ "Contact Info （页面存档备份，存于互联网档案馆）." Firefly. Retrieved on 21 April 2016. "Principal Office FlyFirefly Sdn Bhd, Lot R-01, 3rd Floor, CITTA Mall, No: 1, Jalan PJU 1A/48, Ara Damansara, 47301 Petaling Jaya, Selangor, Malaysia."
  2. ^ Firefly to help MAS boost revenue. [2017-09-01]. （原始内容存档于2018-09-19）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ "Firefly suspends some flights from Penang" 互联网档案馆的存档，存档日期2009-03-12., "Business Times", 9 March 2009
  4. ^ Increase Of Turboprop Fleet - Firefly Airline. www.fireflyz.com.my. [2017-09-01]. （原始内容存档于2016-03-23）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 5.0 5.1 存档副本. [2020-05-04]. （原始内容存档于2020-09-19）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 6.0 6.1 存档副本. [2020-05-04]. （原始内容存档于2020-09-19）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ Firefly - Routes & Schedules. www.fireflyz.com.my. [2017-09-01]. （原始内容存档于2021-05-08）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ Marina Emmanue. Firefly eyes Ipoh, Malacca routes. Business Times. 2009-01-08. （原始内容存档于2009-03-24）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ "Constant reviews become more vital" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Star, 5 April 2009
  10. ^ MAS inks RM62m deal. [2019-05-13]. （原始内容存档于2012-10-15）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ Firefly - Get to Know Our Fleet. www.fireflyz.com.my. [2017-09-01]. （原始内容存档于2020-09-19）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ Positioning itself - Carving out its own seat. （原始内容存档于2011-05-22）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  13. ^ Firefly expands with 737-800. Firefly (Malaysia). [2017-09-01]. （原始内容存档于2016-03-28）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  14. ^ Jeeva. Firefly plans to expand services and take up 30 B737-800s. The Star (Malaysia). [2022-02-14]. （原始内容存档于2012-06-12）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  15. ^ Firefly to only run turboprop planes 互联网档案馆的存档，存档日期2011-09-26. The Sun Daily
  16. ^ flyfireflyz. NEWS: FireFly starts cancelling routes to Sarawak. 2011-09-16 [2017-09-01]. （原始内容存档于2020-06-21）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  17. ^ CAPA. Firefly’s new 737 operation gives parent group a dual-model approach for jet services. [2023-11-02].  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  18. ^ 存档副本. [2020-04-02]. （原始内容存档于2018-06-12）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部资料

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  • Karim, F.N., "Firefly to start services April 2", Business Times, 15 March 2006
  • Yeow, J. & Francis, I., "MAS to launch Firefly", The Sun, 15 March 2006

外部链接

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